掛牌公司安特工程（Amtek Engineering Ltd）昨日與上海南匯工業(yè)園簽約，并宣布將在該區(qū)設廠生產(chǎn)汽車部件。工廠五年投資額為2100萬美元（3600萬新元），明年將正式投產(chǎn)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，國際企業(yè)發(fā)展局一直積極鼓勵新加坡公司往此領(lǐng)域發(fā)展，促使新加坡業(yè)者在全球汽車領(lǐng)域取得更好的立足點，而安特工程可說是首家在中國設廠專門生產(chǎn)汽車部件的新加坡公司。
安特工程執(zhí)行主席李亞美昨日在發(fā)布會上受詢時表示，公司已確認此領(lǐng)域?qū)⒊蔀榧瘓F未來業(yè)務的主要增長引擎之一，上海南匯工廠的首年營業(yè)額料將為2000萬美元至2500萬美元，此汽車部件制造業(yè)務在中長期料將成為集團收入和盈利的重要來源之一。目前，汽車部件的生產(chǎn)占安特工程集團收入的不到5%。
安特工程此項投資，包括與南匯簽約購置一塊4萬5000平方公尺的土地（130萬美元）和建設廠房成本（750萬美元）。
進軍汽車工業(yè)里程碑
李亞美表示，這標志著安特進軍汽車工業(yè)的里程碑。安特已設立了一家獨資子公司——安特金屬成形（上海）有限公司，并且已招攬了在金屬成形特別是冷擠壓方面經(jīng)驗豐富的徐志文博士擔任該子公司的首席執(zhí)行員。
據(jù)徐志文博士表示，上海工廠將應用先進的冷擠壓技術(shù)和其他技術(shù)，生產(chǎn)汽車關(guān)鍵部件和配套，包括驅(qū)動軸、傳動齒輪、汽車門鎖、車窗結(jié)構(gòu)等。
他指出，工廠預期8月動工興建，明年5月大半的廠房便要建成并投產(chǎn)，工廠會裝置許多的機器，到明年底時員工總數(shù)可能增至四五百人。
李亞美表示，中國汽車市場很大，而公司在那里已有一定的客戶，包括德爾福（Delphi）及西門子VDO等。這是在中國設立工廠的原因。
至于選擇在南匯設廠，他認為南匯位置優(yōu)越，有良好的基礎設施和充足的熟練勞動力，正快速崛起成為制造業(yè)下一個投資熱點。此外，南匯工廠將與安特現(xiàn)有的上海廠和蘇州廠起互輔作用，而且既靠近上海的汽車業(yè)客戶如德爾福等，也靠近浦東國際機場和將建成的世界級深水港。
中國汽車業(yè)還會騰飛
據(jù)受邀出席的新加坡國際企業(yè)發(fā)展局企業(yè)部（電子與精密機械工程）副署長許宏哲指出，環(huán)球汽車部件工業(yè)是個總產(chǎn)值5340億美元的市場。而中國已崛起取代德國成為世界第三大汽車市場，僅在美國與日本之后。
他認為，中國的汽車業(yè)還會繼續(xù)騰飛，今年預計汽車產(chǎn)量將超過500萬輛。這顯示新加坡公司將有更多新的商機可把握。
新加坡公司的工程能力很強，而且新加坡已有50家精工業(yè)本地企業(yè)進入汽車領(lǐng)域，供應零配件及部件給環(huán)球汽車承包制造商和第一線汽車部件供應商。不過，面對汽車業(yè)的環(huán)球整合趨勢，他認為，新加坡公司可以集中于本身具有專長的領(lǐng)域，成為第一線部件廠商的優(yōu)秀伙伴。
上海南匯工業(yè)園區(qū)管理委員會副主任陳曉峰受詢時表示，南匯區(qū)的面積與新加坡差不多，而南匯工業(yè)園就如裕廊工業(yè)區(qū)那樣，但工業(yè)園的規(guī)劃發(fā)展是較近期的事，希望發(fā)展以汽車制造、船務配件、半導體部件制造等為主導的行業(yè)。目前已有好幾家新加坡公司在南匯落戶。
據(jù)安特工程發(fā)布的文告，坐落南匯工業(yè)園的新工廠，距上海浦東自由貿(mào)易區(qū)30公里，半小時車程便可抵達新的浦東國際機場，目前正在興建的新深水港則在25公里外。
