從商務(wù)部、發(fā)展改革委近日在長春召開的“擴(kuò)大汽車及零部件出口研討會(huì)”上獲悉，我國汽車及零部件出口還處在起步階段，面臨著一些困難和問題，主要表現(xiàn)在以下五個(gè)方面：
第一，出口額在世界汽車及零部件市場總額中所占的份額很小。據(jù)世界汽車及零部件制造協(xié)會(huì)估計(jì)，2003年世界零部件市場總額約為12000億美元，其中歐洲約占25%左右，北美占有30%的份額，而我國的份額微乎其微。
第二，生產(chǎn)企業(yè)外向度低，發(fā)展不均衡。我國汽車整車尚不具備出口實(shí)力，零部件出口規(guī)模較小，重復(fù)建設(shè)、規(guī)模小、技術(shù)落后、產(chǎn)品更新?lián)Q代等問題普遍存在。產(chǎn)品集中度低，零部件企業(yè)自身結(jié)構(gòu)不合理，規(guī)模不大但工藝門類齊全，專業(yè)化水平低，科技含量大、效益高的電子類產(chǎn)品比例較低。
第三出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理。我國汽車及零部件出口產(chǎn)品主要是勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，高新技術(shù)產(chǎn)品、附加值高的產(chǎn)品出口量非常少，國內(nèi)目前的電控汽車零部件產(chǎn)品，如電噴發(fā)動(dòng)機(jī)等，其核心部件都是國外獨(dú)資或合資公司制造匹配，這些外資企業(yè)在我國生產(chǎn)的主要目的是滿足我國國內(nèi)需要。
第四，出口產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)。其原因是質(zhì)量控制能力不足，缺乏批量生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品開發(fā)能力不足，導(dǎo)致出口產(chǎn)品質(zhì)量差，我國汽車及零部件企業(yè)質(zhì)量認(rèn)證總體步伐還不夠快。
第五，出口售后服務(wù)弱。一個(gè)企業(yè)向一個(gè)地區(qū)出口產(chǎn)品，由于批量小，維修服務(wù)成本高，零部件供應(yīng)不及時(shí)，售前售后服務(wù)不到家，導(dǎo)致國外用戶對(duì)中國汽車及零部件產(chǎn)品質(zhì)量失去信心，以至失去訂單。
