Lindajackson有了中文名字：林捷聲。今年5月份被宣布任命成為雪鐵龍品牌CEO后，在5個月后C3-XR的全球亮相上，林捷聲公布了自己的中文名字。雪鐵龍要與中國離得更近，這是林捷聲的任務(wù)和目標(biāo)，實(shí)際上這種變化已經(jīng)開始，作為雪鐵龍全球戰(zhàn)略車型的C3-XR將首先在中國國產(chǎn)首發(fā)便可見一斑。
林捷聲坦言：中國對于雪鐵龍代表了很多
正如林捷聲在發(fā)布會后所講“中國市場的成功，就是雪鐵龍國際業(yè)務(wù)的成功”。PSA要實(shí)現(xiàn)“重回賽道”，相對在中國市場起跑已領(lǐng)先半步的標(biāo)致而言，雪鐵龍的突圍路徑則更為重要。
雪鐵龍的新思路
C3-XR是雪鐵龍品牌為數(shù)不多在中國首發(fā)的全球車型，這次發(fā)生在增幅最快的緊湊SUV市場。
在中國市場，盡管緊湊型SUV市場發(fā)展井噴期已過去，但仍保持40%的市場增速。今年上半年，全國SUV累計(jì)銷售182.34萬輛，同比增長37.1%，遠(yuǎn)高于轎車5.3%的同比增幅。此次C3-XR的出現(xiàn)，一方面要加入這個快速增長的細(xì)分市場；另一方面，也將補(bǔ)齊東風(fēng)雪鐵龍?jiān)赟UV市場的短板。
仙人掌（左）和C3-XR 代表了雪鐵龍對于歐洲和中國兩大市場的未來趨勢
最重要的是，C3-XR在中國的首發(fā)代表了雪鐵龍的一種全新思路，例如歐洲市場的主打車型將為仙人掌（C4cactus）；而中國市場則是C3-XR。“C3-XR的定位與雪鐵龍品牌是保持一致的。我們一直強(qiáng)調(diào)三點(diǎn)，第一是舒適、第二是設(shè)計(jì)、第三是技術(shù)?？梢哉f這三點(diǎn)在C3-XR中得到了充分的展示”林捷聲認(rèn)為。
她強(qiáng)調(diào)的三點(diǎn)回答了雪鐵龍?jiān)谥袊l(fā)展的最為關(guān)鍵的問題：自我重塑。即雪鐵龍品牌和產(chǎn)品在中國市場的差異性，看似簡單的實(shí)際上也是東風(fēng)雪鐵龍最為迫切和無法回避的問題。
根據(jù)東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理陳曦表示，C3-XR的預(yù)計(jì)為每月5000輛，將在12月廣州車展上發(fā)布預(yù)售價(jià)格，年底上市。市場對已雪鐵龍品牌的接受程度，明年C3-XR的銷量或?qū)⑹且粋€直觀的體現(xiàn)。
中國提速
“對于雪鐵龍來說，中國代表了很多”在林捷聲眼里，在某些程度上中國市場的成績可以同海外業(yè)務(wù)劃等號，特別在歐洲市場面臨困境。
去年，歐洲汽車銷量已經(jīng)連續(xù)6年縮水，降至20年來新低。PSA是遭受打擊最嚴(yán)重的車企之一，該公司在歐洲的市場份額從2007年的12.8%降至去年的10.9%。今年4月份，PSA信任CEO唐唯實(shí)發(fā)布了比肩大眾的名為“重返賽道”的商業(yè)規(guī)劃，規(guī)劃表明：將在全球有影響力的重點(diǎn)市場提升產(chǎn)品利潤和降低車型數(shù)量。其中，中國已經(jīng)成為PSA銷量最大的市場，此次C3-XR的發(fā)布無疑將中國戰(zhàn)略的提速。
“PSA和東風(fēng)合作以后，融入了中國元素，未來將更懂中國，將中國市場視為重中之重?！睋?jù)林捷聲透露，繼1.6THP、1.6CVVT和1.8CVVT發(fā)動機(jī)后，Stop&Start智能啟停系統(tǒng)、1.8THP和1.2THP渦輪增壓發(fā)動機(jī)及PSA獨(dú)創(chuàng)的“空氣混合動力技術(shù)”，均有望在未來引入中國；此外，雪鐵龍將每年至少在中國推出一款新車——包括MPV及其他車型。
