啟辰對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)有多么重要？
東風(fēng)汽車(chē)有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理任勇答：?jiǎn)⒊绞菛|風(fēng)日產(chǎn)向更高層次發(fā)展的重要戰(zhàn)略。
從第一款新車(chē)D50上市開(kāi)始算起，僅僅兩年零三個(gè)月的時(shí)間，身背“合資自主”標(biāo)簽的啟辰累計(jì)銷(xiāo)量就已經(jīng)突破20萬(wàn)輛，這樣的速度，在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)難尋先例。
東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷(xiāo)售總部專(zhuān)職副總部長(zhǎng)，曾經(jīng)兼任啟辰事業(yè)部部長(zhǎng)的葉磊則自信滿滿地表示：“隨著啟辰第5款產(chǎn)品亮相廣州車(chē)展，這也代表著啟辰將正式進(jìn)入設(shè)計(jì)研發(fā)的2.0時(shí)代”。
2018全面爆發(fā)
1.0時(shí)代，“新瓶裝舊酒”是業(yè)界對(duì)于啟辰品牌的最大質(zhì)疑。D50、R50兩款車(chē)型均基于老款TIIDA平臺(tái)，R30原型車(chē)為瑪馳，晨風(fēng)原型車(chē)為聆風(fēng)，濃厚的日產(chǎn)痕跡很大程度上模糊了啟辰品牌的辨識(shí)度。
作為啟辰事業(yè)部的副部長(zhǎng)，顏宏斌也承認(rèn)，啟辰品牌規(guī)劃初期的首要目標(biāo)就是要盡快推出產(chǎn)品，所以很大程度上來(lái)不及對(duì)日產(chǎn)車(chē)型進(jìn)行太多的改動(dòng)。
不過(guò)，隨著8月6日啟辰造型中心的正式奠基，今后啟辰品牌肯定要摘掉“日產(chǎn)過(guò)時(shí)車(chē)型及老舊平臺(tái)重新包裝”的帽子，向自主研發(fā)的方向轉(zhuǎn)型。據(jù)記者了解，這次在廣州車(chē)展亮相的第5款產(chǎn)品，即啟辰首款SUV產(chǎn)品，就是一款完全由啟辰研發(fā)團(tuán)隊(duì)從零打造的車(chē)型，在車(chē)型外觀上會(huì)呈現(xiàn)很大的突破。
葉磊笑言：“看到這款車(chē)的造型之后，我想應(yīng)該不會(huì)有人再說(shuō)啟辰只是把日產(chǎn)過(guò)時(shí)的車(chē)型改頭換面?！蓖瑫r(shí)他透露，未來(lái)啟辰將進(jìn)一步加大車(chē)型研發(fā)方面的投入，產(chǎn)品規(guī)劃已經(jīng)做到了2020年，力求實(shí)現(xiàn)車(chē)型的全體系覆蓋。按照他們的設(shè)想，2018年也會(huì)是啟辰產(chǎn)品全面爆發(fā)的一年，銷(xiāo)量上會(huì)得到直接體現(xiàn)。
破題新能源車(chē)
在這其中，以晨風(fēng)為首的啟辰純電動(dòng)車(chē)將會(huì)成為重要的一環(huán)。早在晨風(fēng)上市之前，葉磊就曾經(jīng)亮出豪言：“電動(dòng)車(chē)推廣就差一層窗戶紙，我們有信心把啟辰晨風(fēng)做成電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的No.1?！卑凑沼?jì)劃，到2018年，啟辰品牌下的電動(dòng)車(chē)年銷(xiāo)量也將達(dá)到5萬(wàn)輛，目標(biāo)可謂野心勃勃。
葉磊介紹，晨風(fēng)上市之后一個(gè)月的時(shí)間，已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)收獲1000張訂單，甚至讓工廠的產(chǎn)能開(kāi)始吃緊。但透過(guò)這一銷(xiāo)量成績(jī)單，晨風(fēng)在9個(gè)銷(xiāo)售城市實(shí)際的上牌量卻近乎于零，葉磊實(shí)話實(shí)說(shuō)，“坦率地講，到目前為止，晨風(fēng)在上海一臺(tái)都沒(méi)有上牌?！?BR>
分析原因，葉磊表示眼下最大的困難還是政府對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持。特別是在政策支持方面，過(guò)于繁瑣的補(bǔ)貼申領(lǐng)辦法、充電樁安裝流程也是讓消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情大打折扣，甚至大大延長(zhǎng)了車(chē)企車(chē)輛交付的時(shí)間。
不過(guò)對(duì)于這等現(xiàn)狀，葉磊并沒(méi)有表示出太多的擔(dān)憂。他表示，2014年只是啟辰純電動(dòng)產(chǎn)品的導(dǎo)入期，目的是來(lái)了解政府的扶持力度以及試探消費(fèi)者的認(rèn)可程度。而在未來(lái)1-2年，通過(guò)市場(chǎng)的實(shí)際檢驗(yàn)，啟辰方面也希望能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，并尋找到新能源汽車(chē)的“解決之路”。
打造三級(jí)架構(gòu)
回到眼下，今年1-9月，啟辰整體銷(xiāo)量大約在9萬(wàn)臺(tái)上下，基本符合預(yù)期目標(biāo)。最后三個(gè)月，葉磊坦言，會(huì)全力再提升一下銷(xiāo)量，以期在2013年的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的快速增長(zhǎng)。
更重要的是，從今年起，啟辰已經(jīng)開(kāi)始逐步推行“經(jīng)銷(xiāo)商三級(jí)化”工程，即今后每一家啟辰4S店都將被打造成為某一地區(qū)的區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)中心，并由它發(fā)展出更多的二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)而將其所在轄區(qū)更小的網(wǎng)點(diǎn)管理起來(lái)，由此形成更為立體的三級(jí)架構(gòu)。
此外，啟辰方面也將繼續(xù)堅(jiān)持“共網(wǎng)服務(wù)，單網(wǎng)銷(xiāo)售”的原則，繼續(xù)實(shí)施“網(wǎng)絡(luò)深耕”，加快二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的擴(kuò)充和換血，以便為2018年的大爆發(fā)做好充足準(zhǔn)備。
顏宏斌介紹說(shuō)，2013年，60%的啟辰經(jīng)銷(xiāo)商均實(shí)現(xiàn)了盈利，業(yè)績(jī)好的經(jīng)銷(xiāo)商可以達(dá)到1000—1200輛以上的年銷(xiāo)量。所以預(yù)計(jì)今年年底，啟辰經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量將會(huì)增至180家，并在明年繼續(xù)實(shí)現(xiàn)70家的穩(wěn)步增長(zhǎng)，達(dá)到250家的總量。
