由于提高了汽車以舊換新補貼標(biāo)準(zhǔn)，并允許車主同時享受車輛購置稅減征政策，截至2月，全國各省、市汽車以舊換新補貼申請數(shù)量增加了50%，日均補貼申請量約為標(biāo)準(zhǔn)提高以前的2倍，發(fā)放補貼金額增加1倍以上，拉動新車消費增長52%。特別是補貼標(biāo)準(zhǔn)增幅較大和受購置稅減征政策影響較大的中型載客車、大型客車和重型載貨車，分別增長148%、129%和97%。
相比2009年汽車以舊換新的一片慘淡，今年開年以來，各地以舊換新的進展可以說是突飛猛進，“由冷到熱”的變化令人吃驚。日前，《商用汽車新聞》記者采訪了江蘇揚州、遼寧錦州、重慶市、陜西西安等4地市的相關(guān)部門，了解汽車以舊換新突然升溫的原因。
江蘇揚州 得益提前布局
揚州廣發(fā)物資再生有限公司負責(zé)以舊換新統(tǒng)計的翟先生告訴《商用汽車新聞》記者：“2010年，汽車申請報廢補貼的形勢非常好，主要是小客車和小貨車申請以舊換新補貼數(shù)量比較大。截至3月25日，報廢車管理數(shù)據(jù)庫顯示，大概有78輛大客車、10輛左右重型卡車、200多輛小客車是以舊換新?！?nbsp;
2010年伊始，揚州等地申領(lǐng)汽車以舊換新補貼的車主，每三四天才有一人，甚至一個星期都沒有人來申請。后來由于補貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，再加上當(dāng)?shù)攸S標(biāo)車將要限行，以舊換新的汽車數(shù)量比以前多了10余倍，最多一天達到90余輛。
“申領(lǐng)以舊換新補貼金額，我們也能幫著辦?，F(xiàn)在下發(fā)補貼金最快是5天，最晚是一星期。只要把申請手續(xù)等資料送交經(jīng)貿(mào)委，一經(jīng)核實，正常情況下不超過5個工作日便可拿到補貼金額。這主要是因為揚州這邊申領(lǐng)補貼的資金已經(jīng)全部到位，再加上政府支持力度大?！钡韵壬榻B道：“2010年，申請以舊換新補貼數(shù)量的大幅增長，得力于我們先期就做了一系列的宣傳工作，包括電視、報紙以及戶外廣告等形式，為拉動汽車更新做鋪墊。早前大部分車主都不知道，或者不了解汽車以舊換新政策，更不知道補貼金額有所提高，所以當(dāng)部分車主真正申領(lǐng)到補貼金額，相互告知以后，以舊換新的效果才慢慢顯現(xiàn)。除了公司提前布局，揚州市經(jīng)貿(mào)委也非常重視，同樣在電視等媒體上做了很多宣傳工作?！?nbsp;
翟先生還表示：“從目前的申請數(shù)量來看，車主的積極性很高，這證明政策的可行性越來越高。現(xiàn)在每天都有很多車主打電話來咨詢，每周申領(lǐng)到資金的車輛大概在40輛以上?！?nbsp;
遼寧錦州 政策利于調(diào)動積極性
據(jù)錦州市財政部門統(tǒng)計，今年1~2月，錦州市共銷售汽車2306輛，其中，微型貨車24輛，輕型貨車337輛，微型客車348輛，較去年同期略有增長。
錦州市金屬回收有限責(zé)任公司相關(guān)負責(zé)人告訴《商用汽車新聞》記者：“卡、客車申請以舊換新補貼的數(shù)量較2009年有所增長，占全部報廢車輛比例的30%左右，其中重型卡車占5%左右?！?nbsp;
“從安全角度講，超過年限的黃標(biāo)車存在著極大的安全隱患；從環(huán)境角度講，國家提倡發(fā)展低碳經(jīng)濟，而黃標(biāo)車對環(huán)境的污染非常嚴(yán)重。因此，一方面，加強黃標(biāo)車的淘汰力度，靠道路限行等相關(guān)措施來促使車主以舊換新。另一方面，國家也拿出資金支持以舊換新，對我們非常有利。程序越簡化，就越能刺激以舊換新用戶的積極性?！边@位負責(zé)人表示，目前錦州市申請以舊換新只需走4個流程：從開始辦理以舊換新補貼手續(xù)，到經(jīng)過環(huán)保局、車管所、財政局、服務(wù)委員會等4個部門，從申請到拿到補貼金額，大概需要10天時間。
“國家提高汽車以舊換新補貼金額、指定正規(guī)報廢網(wǎng)點等措施，有效提高了車主以舊換新的積極性，有利于對報廢汽車管理，打擊大部分不正規(guī)拆解企業(yè)及黑車市場?！睂τ谝耘f換新車輛有所攀升，這位負責(zé)人認(rèn)為：“接近報廢年限或者已經(jīng)達到報廢年限的汽車，在補貼金額沒有提高之前，車主并不情愿主動申請以舊換新補貼，而是作為二手車賣出或流入黑車市場。之前以舊換新補貼金額不高，考慮到如果申請報廢，返還的殘值加上補貼金額，還不如二手車的價格，而農(nóng)村地區(qū)對二手車需求挺大，又不要求過高的排放水平，所以以舊換新的少。另外，正規(guī)拆解企業(yè)遠遠比不過黑車拆解市場，它們并不是把車輛直接拆解、報廢，而是重新拼裝。該政策的出臺，這給了正規(guī)報廢拆解企業(yè)很大支持。為了加大黃標(biāo)車報廢管理，我們希望汽車以舊換新政策能夠延續(xù)?！?nbsp;
錦州等地重卡申請以舊換新的補貼金額占全部報廢車輛的5%左右，那么重卡車主申請以舊換新是否合適呢？
這位負責(zé)人告訴《商用汽車新聞》記者：“廢鋼按每噸2000元算，重卡一般都在8~12噸，這樣就大概能領(lǐng)到1.6萬~2萬元。不愿意申領(lǐng)以舊換新補貼的車主，大部分是考慮到如果整車賣出去，能賣到2萬～3萬元，車況好一點值3萬～4萬元?！?nbsp;
重慶市 合力助推以舊換新
重慶三北報廢汽車回收有限責(zé)任公司總經(jīng)理周俊賢告訴《商用汽車新聞》記者：“相比2009年，今年報廢車數(shù)量有些增長?？ā⒖蛙嚤M管不多，但處于增長態(tài)勢?！?nbsp;
周俊賢認(rèn)為：“這主要得益于補貼金額的提高，以及政府部門加強了黃標(biāo)車管理力度。重慶市在推行汽車以舊換新過程中，注重簡便申報辦理手續(xù)，明確主城10區(qū)車主既可以選擇到報廢車輛車籍所在地，也可以選擇車主戶籍所在地(公司注冊地)區(qū)、縣辦理補貼申報事宜。同時，在車輛使用年計算的起始和終止日期上，依據(jù)車輛初次登記日期和將車輛交售給依法設(shè)立的指定報廢汽車回收拆解企業(yè)的日期確定?！?nbsp;
截至3月15日，重慶市以舊換新商用車達763輛，其中客車481輛，貨車271輛，補貼專項作業(yè)車11輛，直接拉動汽車消費7759萬元，發(fā)放補貼資金827萬元。
陜西西安 聯(lián)合設(shè)立服務(wù)窗口
今年汽車以舊換新政策調(diào)整后，前兩個月陜西西安申辦汽車以舊換新的數(shù)量達438輛，遠超去年65輛的總數(shù)。
“金額發(fā)放大概需2周左右?？ā⒖蛙嚿暾堃耘f換新的數(shù)量相比南方還是偏少，但是相比2009年，確實略有增長。”陜西(西安)金輝報廢汽車回收有限責(zé)任公司相關(guān)負責(zé)人告訴《商用汽車新聞》記者：“出現(xiàn)增長的最大原因是區(qū)域消費觀念改變和補貼金額提高。另外一個原因是以舊換新政策截至5月31日，大部分車主都想趕在這個期限以前申請補貼，導(dǎo)致開年來申請報廢補貼車輛的數(shù)量明顯增長?！?nbsp;
這位相關(guān)負責(zé)人還介紹道：“申請手續(xù)也簡便了很多，車主單位或個人申請汽車以舊換新補貼資金，共提供8項材料。申領(lǐng)以舊換新補貼數(shù)量增多主要得力于補貼金額的提高、簡化申請流程以及政府的大力支持。西安市商貿(mào)局、財政局、公安局、環(huán)衛(wèi)局聯(lián)合設(shè)立了以舊換新服務(wù)窗口，方便車主在15天內(nèi)申請并拿到補貼資金。我們公司也有以舊換新服務(wù)窗口，集中辦理汽車以舊換新補貼資金申請手續(xù)，同時汽車以舊換新信息管理系統(tǒng)啟用，有利于提高審核效率，確保資金發(fā)放及時，方便車主一次性申請資金?！?nbsp;
