11月6日晚，瑞典沃爾沃集團宣布，該公司已與中國重汽達成協(xié)議，將出售其在濟南華沃卡車有限公司的股權，該消息也得到中國重汽方面的證實。
聲明中稱，沃爾沃集團、中國重汽(維爾京群島)有限公司和中國重型汽車集團有限公司已經簽署了一項協(xié)議。根據該協(xié)議，中國重汽(維爾京群島)有限公司及重汽集團同意購買沃爾沃集團在濟南華沃卡車有限公司(合資公司)的全部股權。沃爾沃集團目前持有合資公司50%的股權。該協(xié)議尚需要得到中國官方批準。
沃爾沃集團宣布退出華沃后，尚未透露沃爾沃卡車未來在中國的發(fā)展計劃。
華沃卡車公司由沃爾沃卡車與中國重汽于2003年合資組建，2004年投產，是國內第一個被批準的重型汽車合資項目，總投資額為16億元人民幣，出資比例為沃爾沃和中國重汽各50％。當時雙方簽訂的合作期限為30年。按照合資雙方規(guī)劃,華沃生產的車型包括沃爾沃FL6、FM9和FM12等。計劃在2005年生產2500輛沃爾沃卡車,2008年達到10000輛。
但濟南華沃2005年僅生產了200多輛卡車,與預期目標差距甚遠。重汽集團負責人曾對CBN記者表示,華沃的卡車售價高出國內同級別重卡2～3倍,動輒七八十萬元,國內消費者很難接受。由于華沃卡車銷量低迷，2006年初便已全面停產，至今未恢復生產?！?nbsp;
與此同時,重汽濟南模仿濟南華沃車型研制的自主重卡HOWO重卡投產,并迅速獲得成功,這導致股東雙方矛盾進一步加劇?！ ?nbsp;
此前，曾有媒體報道稱貌合神離的中國重汽和沃爾沃各自指稱對方的種種不是。沃爾沃指中國重汽背信棄義，盜用技術之后始亂終棄；中國重汽則指稱沃爾沃虛假國產化，熱衷CKD（進口汽車時以完全拆散的狀態(tài)進入，之后再組裝成整車）而實施技術封鎖。
