2017年11月30日，昆侖潤滑油杯“中國心”2017年度十佳發(fā)動機(jī)頒獎盛典在上海揚子江萬麗酒店舉行。來自一汽-大眾、一汽-大眾奧迪、上汽大眾、一汽豐田、廣汽豐田、長安馬自達(dá)、上汽乘用車、上汽通用別克、長城汽車、長安汽車、江淮汽車、吉利汽車共12家汽車企業(yè)的10款發(fā)動機(jī)榮獲“中國心”2017年度十佳發(fā)動機(jī)稱號。其中，一汽豐田和廣汽豐田共用一款發(fā)動機(jī)；來自一汽-大眾和一汽-大眾奧迪的兩款2.0T發(fā)動機(jī)都源自大眾集團(tuán)，整體結(jié)構(gòu)相似，故同樣歸屬為一個獎項。江淮汽車、上汽乘用車兩家獲獎企業(yè)還向高校捐贈了發(fā)動機(jī)，助力產(chǎn)學(xué)研合作。
此次2017年度十佳發(fā)動機(jī)獲獎名單如下：
注：一汽豐田、廣汽豐田為同一款發(fā)動機(jī)；一汽大眾和一汽大眾奧迪為同一款發(fā)動機(jī)。
以上十佳發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)及性能指標(biāo)如下：
上汽大眾 2.5T汽油機(jī)
推薦車型——途昂
EA390發(fā)動機(jī)采用特殊的15°氣缸夾角VR6結(jié)構(gòu)，在降低振動的同時又可以在結(jié)構(gòu)上布置緊湊，節(jié)省空間。通過對發(fā)動機(jī)熱管理系統(tǒng)、摩擦阻力及匹配控制等方面的優(yōu)化，使得該發(fā)動機(jī)在動力輸出及油耗方面有著出色的表現(xiàn)。
一汽－大眾奧迪 2.0T汽油機(jī)
推薦車型——奧迪A4L
EA888發(fā)動機(jī)融合多項創(chuàng)新技術(shù)，使得排量、功率、扭矩以及油耗和使用條件相互形成最佳匹配。發(fā)動機(jī)在部分負(fù)荷時，具有小排量發(fā)動機(jī)省油的優(yōu)點，在高負(fù)荷時又具有大排量發(fā)動機(jī)的優(yōu)點，實現(xiàn)了極佳的效率和功率特性。
一汽－大眾 2.0T汽油機(jī)
推薦車型——邁騰
搭載于邁騰的EA888發(fā)動機(jī) 在保證功率及扭矩平穩(wěn)輸出的前提下，對燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了加強，如雙可變氣門正時、氣門升程、輕量化塑料油底殼等技術(shù)。另外，還采用了滾動軸承式平衡軸， 整機(jī)NVH和降低摩擦損失方面表現(xiàn)出色。
長安汽車 2.0T汽油機(jī)
推薦車型——CS95
長安JL486 ZQ3發(fā)動機(jī) 由長安汽車本部及其英國中心合作開發(fā)。擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，采用“藍(lán)牙核心（Bluecore）”等71項專利技術(shù)，應(yīng)用了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙VVT、電子節(jié)溫器、雙平衡軸等主流技術(shù)，使其功率、扭矩和NVH表現(xiàn)十分突出。
長安馬自達(dá) 2.0L汽油機(jī)
推薦車型——昂克賽拉
在小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)大力發(fā)展的現(xiàn)實情況下，長安馬自達(dá)另辟蹊徑，研發(fā)出了“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)。自然吸氣、高壓縮比、減摩、輕量化等核心技術(shù)讓這款發(fā)動機(jī)保證了動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性。
長城汽車 1.5T汽油機(jī)
推薦車型——哈弗H6
這款1.5T發(fā)動機(jī)是長城汽車歷時5年打造的全新一代發(fā)動機(jī)，它采用了中置缸內(nèi)直噴、可變氣門升程、缸蓋集成排氣歧管等先進(jìn)技術(shù)，完全可以媲美合資品牌，達(dá)到國際先進(jìn)水平，滿足客戶對動力性與低油耗的要求。
上汽榮威 1.5T汽油機(jī)
推薦車型——榮威i6
該款1.5T發(fā)動機(jī)是上汽集團(tuán)和通用聯(lián)合研發(fā)，搭載“世界級”藍(lán)芯動力科技，動力表現(xiàn)超越主流合資2.0L發(fā)動機(jī)。同時帶來百公里5.9L低油耗的超高燃油經(jīng)濟(jì)性，為消費者帶來兼顧超高效率、超高品質(zhì)、超低油耗的出行體驗。
江淮汽車 1.5T汽油機(jī)
推薦車型——瑞風(fēng)S7
江淮1.5T發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)在所有1.5T機(jī)型中具有較為明顯的優(yōu)勢，采用的小慣量渦輪增壓器有效降低渦輪遲滯。此外，還搭載了可變流量機(jī)油泵、電控水泵和電子節(jié)溫器等一系列節(jié)能技術(shù)。在行業(yè)已量產(chǎn)的產(chǎn)品中這款機(jī)型處于領(lǐng)先水平。
吉利汽車1.4T汽油機(jī)
推薦車型——帝豪GL
它在運動模式下反應(yīng)非常好，加速敏捷。這款車的整體匹配，特別是發(fā)動機(jī)與增壓器匹配很協(xié)調(diào)，在各個速度段，只要深踩油門加速，就會感受到比較強的推背感。油門反應(yīng)靈敏，整個加速過程流暢。
一汽豐田 1.2T汽油機(jī)
推薦車型——卡羅拉
這款代號為9NR-FTS的汽油發(fā)動機(jī) 是豐田最新一代小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，熱效率達(dá)到了36.2%，目前仍處于較高水平。我們在它上面看到了很多先進(jìn)技術(shù)，如雙循環(huán)、水冷式中冷器、電控廢氣閥門、集成式排氣歧管等。在節(jié)能減排、集成化方面這款發(fā)動機(jī)優(yōu)勢突出。
廣汽豐田 1.2T汽油機(jī)
推薦車型——雷凌
雷凌搭載相同的1.2T發(fā)動機(jī)，它是豐田全球最新、最高效的渦輪增壓發(fā)動機(jī)之一，多項豐田獨創(chuàng)的領(lǐng)先科技應(yīng)用其中，包括雙循環(huán)技術(shù)，即奧托循環(huán)與阿特金森循環(huán)。基于VVT-i技術(shù)改進(jìn)的VVT-iW超廣角可變氣門正時系統(tǒng)，使得這臺發(fā)動機(jī)能根據(jù)工況在兩種循環(huán)間無縫切換，兼顧了最佳動力和最低油耗。
上汽通用別克 混合動力系統(tǒng)
推薦車型——君越30H全混動
君越30H全混動所搭載的混合動力系統(tǒng)，是今年評選機(jī)型中少有的混合動力系統(tǒng)，采用通用專利雙排行星齒輪組、高性能交流永磁同步電機(jī)、新一代集成式TPIM電控模塊等核心部件，將發(fā)動機(jī)與電機(jī)有機(jī)結(jié)合，帶來前所未有的駕駛體驗。
來自科技部新能源汽車重大專項專家王秉剛，中國汽車工程學(xué)會副秘書長侯福深，中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會副秘書長楊環(huán)山，中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會副秘書長馮明志，清華大學(xué)教授、“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選專家評審委員會主任王建昕，天津大學(xué)教授、內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點實驗室副主任姚春德業(yè)內(nèi)權(quán)威專家及獲獎汽車企業(yè)高管100余人參加了此次頒獎盛典。
創(chuàng)建于2006年的“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選今年已經(jīng)是第十二屆。作為國內(nèi)惟一具有國際影響力的汽車動力系統(tǒng)評選，“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)，受到了汽車行業(yè)、消費者和專業(yè)媒體的一致認(rèn)可與高度評價。并與“沃德十佳發(fā)動機(jī)”和“國際年度發(fā)動機(jī)”并稱為世界三大發(fā)動機(jī)評選。
據(jù)本次活動主辦方《汽車與運動》雜志出版人周麗娟介紹，本命年里，“中國心”的評價體系實現(xiàn)了多項創(chuàng)新，首先是通過增加海選即評委長期體驗環(huán)節(jié)，來強化車輛的主觀使用感受。第二項是實車測試時增加企業(yè)隨車工程師，通過靜態(tài)測評時的專業(yè)講解和動態(tài)體驗時與評委的互動溝通，幫助評委們更好地了解每一款入圍產(chǎn)品。第三項是與時俱進(jìn)地增加了KOL（輿論意見領(lǐng)袖）評委，實現(xiàn)了傳播的多元化。本次活動也打造了一個鼓勵企業(yè)間正面競爭的平臺。
“中國心”活動的全程支持單位中國石油潤滑油公司副總工程師楊俊杰表示，昆侖潤滑油長期支持“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選，這是一個行業(yè)專家技術(shù)合作平臺。我們要促進(jìn)中國發(fā)動機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，并以潤滑油作為發(fā)動機(jī)的“血液”，實現(xiàn)有機(jī)融合。
中國汽車報總編輯桂俊松表示，“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選，已經(jīng)舉辦了十二年，始終堅持以貼近實際、貼近消費者、實事求是的態(tài)度做評選，對引導(dǎo)中國汽車消費者由關(guān)注汽車外在的元素，轉(zhuǎn)向關(guān)注汽車技術(shù)與內(nèi)在品質(zhì)，由感性消費上升到理性消費，做出了自己獨特的貢獻(xiàn)；并在倡導(dǎo)節(jié)能減排戰(zhàn)略、提倡先進(jìn)技術(shù)運用、促進(jìn)行業(yè)成長等方面，進(jìn)行了科學(xué)有力的引導(dǎo)。
