僅從配置上來看,中國市場的天籟3.5加大了后座空間,后排座做了額外的防噪聲處理,空調和音響的控制加裝在 后排座上,后排座椅還有按摩裝置。這就不難理解東風日產為什幺在價格定位上直指奧迪a6,后者正是中國市場上“高檔商務車”的代表。此時的東風日產還徘徊在“高檔商務車”和“個性私家車”這兩個客戶群之間,或者希望二者兼顧。事實上天籟位于一個有趣的市場空白點:它比本田雅閣和佳美高一個檔次,同時又將直接威脅到奧迪a6,處在29萬到35萬元這一市場空白區(qū)間,天籟的競爭車型將主要是奧迪的低端產品和別克君威、豐田佳美、本田雅閣的高端產品。日產對天籟寄予了“重新定義國內豪華轎車市場”的希望。
奔馳和寶馬兩個豪華品牌在中國幾乎婦孺皆知。兩個品牌都有幾十年、甚至上百年的歷史,在中國市場也打拼了十幾年。而日產的天籟2003年才在日本誕生。
一向以生產中文件車著名的德國大眾公司,在2002年也推出了豪華車輝騰。大眾美國的副總裁蘭?亨特曾經說:“輝騰成功與否,應該在三代人以后再做評論。在美國,輝騰提升品牌形象的作用,比收回成本的作用更大一些?!?/p>
但是天籟對于日產來說,顯然不僅僅擔負著提升品牌形象的作用,也不會有耐心等上“三代人”的時間。因此,如何用最有效的方式讓中國消費者了解日產的這個“新加入者”,是擺在東風日產面前最現實的問題。
“以往的汽車制造一般都是從外觀開始的。TEANA與其背道而馳,首先是從內飾開始的?!碧旎[的首席設計師中島敬先生揭示了天籟與眾不同的設計理念。
這是新一代的高級轎車,這是新一代的生活理念。當某一事物外在的、記號性的要素再也滿足不了現代人對生活的需求時,自身的舒適感成為現代人生活品質的標志。簡約而不簡單,安逸而不張揚,注重細節(jié)而不矯揉造作,這些元素不僅越來越多的運用在家居設計當中,也成就了天籟這款車獨具品位的風格。
木料和金屬的絕妙組合營造了一個全新的生活空間,極其簡練,卻又不經意間流露出其上乘的品質。中控臺到儀表板一氣呵成,沒有任何花哨的裝飾,一如自家精心制作的櫥柜,座椅選擇的是柔軟細膩的面料并盡量減少了縫制針腳的數量,能夠充分滿足乘坐者視覺上的愜意,增加乘坐時的舒適度,加上動感十足的變速桿和周圍獨特的木紋板,天籟的內部空間為每一位乘坐者帶來了平諧的心境和高漲的興致。讓日常生活快樂起來,天籟的高品位的設計、方便的使用功能和駕駛的愉悅感,充滿是對乘坐者的關懷,坐進車內,握住方向盤,將至愛的親友或重要的客人邀請至車內,自車門關閉的一剎那,整個空間頓時蕩漾著自然舒適的氣氛,這就是天籟設計的魅力所在。
優(yōu)缺點
外觀穩(wěn)重大氣,卻不失時尚;內飾豪華溫馨,配置豐富,舒適性不錯;空間寬敞實用;操控舒適;動力不錯,提速較快;燃油經濟性較好。
安全配置一般,網友抱怨行車噪音大,車門異響等小毛病較多。
外觀內飾
東風日產天籟外觀沉穩(wěn),線條流暢大氣,個別網友車尾造型有點塌,但整車造型時尚,大多數網友給予好評。
內飾溫馨柔和,做工精致,中控臺略顯簡單,配置豐富豪華,VIS車輛信息整合系統(tǒng)先進,座椅包裹性強,乘坐舒適,網友稱“有坐沙發(fā)的感覺”。
空間操控
車內空間寬敞充裕,網友稱“天籟在同級車里面真的是很有優(yōu)勢的一輛車,特別是后排空間相當寬闊,這個也是跟天籟一般商用比較多有關,而且天籟也是在舒適上做的很好,全配高仿生學的皮座椅。”儲物格設計人性化,實用性不錯。
天籟操控以舒適性為主,駕駛樂趣不多。方向盤較輕,但是虛量較大,高速時有輕微的擺動,路感模糊;底盤較低,路況不好易刮底;減震偏軟,舒適性不錯;高速行駛穩(wěn)健,過彎側傾較大,容易發(fā)生甩尾現象;部分網友反映高速行車噪音較大,各類不明原因的異響比較多見。
動力油耗
新天籟在動力上搭配2.0L和3.5L兩種動力,2.0L動力夠用,起步加速慢;3.5L動力充沛,提速有力,發(fā)動機行駛安靜,網友滿意度較高。
根據大部分網友的反映來看,東風日產天籟的燃油經濟性較好,百公里平均油耗10L左右。