第65屆漢諾威國(guó)際商用車展覽，于本月2日在全球商用車行業(yè)的廣泛關(guān)注下落下帷幕。本屆展會(huì)規(guī)模大，信息量也很大，現(xiàn)雖已閉幕，但仍值得細(xì)細(xì)梳理與回味。20多萬(wàn)平方米展出面積的展會(huì)，展出內(nèi)容十分豐富，若將整車展館、交通運(yùn)輸館、改裝車及專用車館、零部件館、室外展場(chǎng)和車輛技術(shù)性能演示及卡車文化展示等內(nèi)容一一道來(lái)，恐難以企及，只能將印象最深的部分記錄在此。
歐洲車企競(jìng)推高新產(chǎn)品
漢諾威商用車展兩年舉辦一次，每次展會(huì)期間，歐洲知名商用車企都會(huì)競(jìng)相推出代表著當(dāng)今科技前沿水平的產(chǎn)品，本屆展會(huì)也不例外。最令人矚目的當(dāng)屬奔馳推出的未來(lái)卡車FT2025，該車并非在新能源領(lǐng)域取得突破，而是借助雷達(dá)傳感器、立體攝像頭和智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)重型卡車的無(wú)人駕駛。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，F(xiàn)T2025的外觀頗具科幻色彩，流線型駕駛室的前臉取消了前大燈，兩側(cè)也沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的后視鏡，因?yàn)榍?、后方影像信息的獲取將由環(huán)境雷達(dá)和立體攝像頭提供。處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)時(shí)，駕駛員雙手可以離開方向盤，旋轉(zhuǎn)座椅方向做自己想做的事。
本屆展會(huì)量產(chǎn)重型卡車的焦點(diǎn)集中在雷諾全新T系列旗艦車型上。該系列重卡憑借全新空氣動(dòng)力學(xué)的外觀造型、較好的長(zhǎng)途運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性和舒適的駕駛室，贏得在開幕當(dāng)天舉辦的國(guó)際卡車評(píng)選2015年度卡車大獎(jiǎng)。獲得2015年度輕型商用車評(píng)選大獎(jiǎng)的是八成部件經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)優(yōu)化的依維柯全新Daily，該車創(chuàng)新性地應(yīng)用了HI-MATIC8速自動(dòng)變速器和新型的四葉草型懸架。曼公司Lion’sCityGL客車，憑借其符合歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的CNG驅(qū)動(dòng)，以及18.75米客車采用獨(dú)一無(wú)二的5雙開門設(shè)計(jì)，獲得2015年度城市公交客車評(píng)選大獎(jiǎng)。
中國(guó)車企勇于展示自我
參展的三家中國(guó)商用車企業(yè)即東風(fēng)商用車、華菱星馬和廈門大金龍，在展會(huì)上都有良好表現(xiàn)。盡管中國(guó)車企與歐洲知名商用車企業(yè)在產(chǎn)品技術(shù)上存在明顯差距，但參展的三家企業(yè)并未因此而“怯陣”，而是知難而上，不懼與歐洲強(qiáng)手同場(chǎng)獻(xiàn)藝，有一種“明知山有虎，偏向虎山行”的精神，十分難能可貴。
記者在采訪三家商用車企時(shí)發(fā)現(xiàn)，他們?cè)跐h諾威登臺(tái)亮相有一個(gè)共同的愿望，即展示企業(yè)形象，傳播產(chǎn)品品牌，與先進(jìn)企業(yè)相互交流，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同進(jìn)步。東風(fēng)商用車總經(jīng)理黃剛說(shuō)，參展的目的就是要展示東風(fēng)形象，讓全世界知道中國(guó)有一個(gè)東風(fēng)，這也是東風(fēng)商用車實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略的一部分。
華菱星馬海外事業(yè)部部長(zhǎng)方瑞表示，作為參展次數(shù)最多的中國(guó)卡車企業(yè)，華菱星馬再次亮相漢諾威，一方面是要展示企業(yè)形象，另一方面，也是對(duì)進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)的一種促進(jìn)。廈門大金龍海外銷售公司（歐洲大區(qū)）副總經(jīng)理趙宇彤在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)告訴記者，大金龍的產(chǎn)品已經(jīng)銷往歐洲，因此十分重視參加單年舉辦的歐洲客車展和逢雙年舉辦的漢諾威車展。參展有利于與海外經(jīng)銷商和客戶交流與溝通，增進(jìn)彼此之間的聯(lián)系，也有益于推進(jìn)市場(chǎng)建設(shè)。
零部件企業(yè)亮出大陣容
在展會(huì)上，中國(guó)零部件企業(yè)的參展陣容令人印象深刻。以上海申毅、深圳凱卓力、青特集團(tuán)、山東梁山水泊焊割以及東風(fēng)零部件公司為代表的200多家中國(guó)零部件企業(yè)，在展會(huì)上占有較大的參展面積，這與10年前中國(guó)零部件參展企業(yè)鳳毛麟角的情況形成較大反差。
上海申毅是生產(chǎn)卡車、掛車零部件的企業(yè)，最初參展?jié)h諾威是在18年前，而且從未間斷，稱得上是漢諾威商用車展的資深中國(guó)零部件展商，已與歐洲多家客商建立了長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作關(guān)系。上海申毅總經(jīng)理李毅告訴記者，只要產(chǎn)品有特色，中國(guó)零部件企業(yè)還是有自身優(yōu)勢(shì)的，也有進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，關(guān)鍵是要產(chǎn)品過(guò)硬。
本屆漢諾威車展的展商共有2000多家，中國(guó)200多家零部件展商約占十分之一的份額，在數(shù)量上已擁有較大規(guī)模。但能否在展會(huì)上有所收獲，還要看各家企業(yè)在歐洲市場(chǎng)“游泳”的能力如何。
