中國第三代燃料電池技術(shù)首款低地板城市客車車型在北京車展進(jìn)行了發(fā)布儀式。值得關(guān)注的是，這款來自福田歐V的客車采用全新第三代燃料電池技術(shù)，配置鎳氫動力電池組，采用電電混合動力，真正實現(xiàn)了無污染“零排放”。該車動力系統(tǒng)平臺系國家“十一五”·863科技成果裝車驗證，由清華大學(xué)組織聯(lián)合開發(fā)，該車的發(fā)布標(biāo)志著在綠色奧運前夕，中國汽車的環(huán)保技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。
福田歐V“零排放”產(chǎn)品極限亮相
這輛“零排放”的歐V燃料電池客車，在北京車展上一亮相，就引起了轟動。通過獨特的“尾氣水養(yǎng)魚”試驗，參觀者真切感受到了汽車科技新境界的震撼。從燃料電池客車排氣管中排放出來的尾氣，直接注入魚缸，而魚的生存環(huán)境毫無威脅。專家指出，這是由于燃料電池客車排放出來的完全是干凈的水蒸氣，沒有任何有害氣體，真正達(dá)到了汽車環(huán)保的零排放標(biāo)準(zhǔn)。
此次福田歐V率先推出的“零排放”產(chǎn)品，不僅領(lǐng)跑國內(nèi)，其采用國家“十一五”·863燃料電池研發(fā)清華大學(xué)項目團(tuán)隊推出的電電混合技術(shù)路線在世界范圍來看也是領(lǐng)先的，再次展現(xiàn)了福田汽車作為“中國商用車第一品牌”的科技實力。有業(yè)內(nèi)人士指出，中國第三代燃料電池技術(shù)首款低地板“零排放”客車由福田歐V推出，其實并不意外，福田汽車一直以來都在新技術(shù)的開發(fā)、整合、運用上投入很大，不少具有世界領(lǐng)先水平的新技術(shù)都是在業(yè)內(nèi)率先使用，是中國商用車行業(yè)的“技術(shù)開拓者”。而且福田熱心于環(huán)保技術(shù)的研究，“零排放”客車的誕生，肯定不是一日之寒。
福田歐V在燃料電池客車發(fā)布前，還推出了小污染、高節(jié)能的環(huán)?；旌蟿恿蛙嚕⒁呀?jīng)在國內(nèi)多座城市被批量采購、投入公交、旅游等各種運營。福田歐V相關(guān)負(fù)責(zé)人坦承，大力發(fā)展環(huán)保技術(shù)是福田歐V社會責(zé)任感的體現(xiàn)，也是重要的戰(zhàn)略方向?！霸谑澜绶秶鷥?nèi)看，環(huán)保也會成為汽車準(zhǔn)入和運營使用越來越剛性的標(biāo)準(zhǔn)。福田歐V推出的燃料電池客車產(chǎn)品，可以說在未來通行無阻?！?nbsp;
福田歐V高科技打造“未來之車”
這款“零排放”的歐V燃料電池客車，整體給人一種強烈的科技感。福田技術(shù)人員介紹，歐V客車能達(dá)到“零排放”的秘密在于，采用了先進(jìn)的燃料電池及匹配技術(shù)。歐V燃料電池客車的動力是利用通過將氫氣與氧氣在燃料電池發(fā)動機的化學(xué)能轉(zhuǎn)換形成的電能，其能量轉(zhuǎn)換率可達(dá)50%以上，啟動快。整個驅(qū)動能量產(chǎn)生的過程就是化學(xué)反應(yīng)過程。通過這一技術(shù)的運用，歐V客車不僅做到了只排放水蒸氣，達(dá)到了真正的汽車環(huán)保極限水平——“零污染”。還有燃料電池發(fā)動機具有噪音小，減少噪音污染等優(yōu)勢。
筆者了解到，車展上這輛中國“零排放第一車”，經(jīng)過嚴(yán)格的按照新能源準(zhǔn)入要求驗證考核后將參與由科技部組織的燃料電池城市客車奧運示范運行，福田汽車技術(shù)團(tuán)隊將與清華大學(xué)項目團(tuán)隊以及北京公交技術(shù)團(tuán)隊一起組成一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊提供保障服務(wù)。
