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四季度有望增2成 重卡市場下半年要爆發(fā)?

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2015-06-23
  話說,上半年汽車行業(yè)相當(dāng)不景氣,重卡行業(yè)更是哀鴻一片,1~5月竟然同比下降33%。不過,不必太悲觀,上半年市場盡管很差,但接下來,記者認(rèn)為,市場不會再差下去,6月或即將見底。
  
  三層因素疊加上半年重卡市場跳水三成
  
  首先,我們先來分析一下上半年為何不好。這些不好的因素,在下半年的轉(zhuǎn)變,將會驅(qū)使市場好轉(zhuǎn)。
  
  重卡行業(yè)為何上半年行情不好,大致有三方面原因:
  
  第一層面是宏觀經(jīng)濟原因。整體經(jīng)濟由高速增長轉(zhuǎn)入中高速增長,一季度7%的增速為歷史最低,二季度有望破7,且實體經(jīng)濟可能更差;制造業(yè)低迷,尤其是采礦、鋼鐵等重工業(yè)嚴(yán)重萎縮,導(dǎo)致重卡貨源大幅減少,影響了貨運車輛的銷量。
  
  第二層面,是與重卡行業(yè)直接相關(guān)的基建方面。2015年1-5月份固定資產(chǎn)投資顯著放緩,同比僅增長11.4%,已到歷史最低點。房地產(chǎn)投資僅增長5.1%,基建項目開工不足,嚴(yán)重影響了工程車的使用,今年前5月工程車大幅下降7成之多。
  
  重卡行業(yè)本身影響因素多重:一、去年年底受國四全面實施影響,有些經(jīng)銷商提前開票掛牌,有些用戶提前購買,導(dǎo)致今年要消化去年庫存,總量起碼在3萬輛以上;二、由于國四車輛價格較高,并且需要添加尿素,購車成本和使用成本都提高,有些用戶還在觀望中;三、去年重卡銷量前高后低,因此相比去年的高基數(shù),今年銷售顯得更加低迷。
  
  其實,每次重卡行業(yè)排放升級,都會導(dǎo)致銷量的大幅跳水,無論是國二、國三、國四實施,莫不如此,看看2008年下半年的重卡銷量,每個月都只有1萬來輛,說實在的,今年上半年跳水3成,其實,還不算很慘。
  
  除此而外,還有一些雜七雜八的因素,比如:A股股市大漲,部分本應(yīng)該投到實業(yè)的資金投入到了股市,這導(dǎo)致部分換車或購車計劃推遲等等。
  
  穩(wěn)增長多重因素齊發(fā)力下半年市場有望強力回暖
  
  下半年為何會好轉(zhuǎn)?同樣從上述三個層面來分析:
  
  第一層面,還是宏觀經(jīng)濟。政府現(xiàn)在全力以赴提升經(jīng)濟。最近召開的三個會議:中央經(jīng)濟工作會議、國務(wù)院常務(wù)會議、政治局常委會議,全部都把穩(wěn)增長作為頭等大事。就在6月10日、6月11日,國務(wù)院、財政部和發(fā)改委紛紛出大招,力保經(jīng)濟增長。國務(wù)院常務(wù)會議推出穩(wěn)增長三大舉措,分別針對投資消費和出口:結(jié)余資金及連續(xù)兩年未用完的結(jié)轉(zhuǎn)資金收回用于重點建設(shè)、將消費金融公司試點擴至全國、促進跨境電子商務(wù)健康快速發(fā)展。
  
  財政部下達第二批1萬億元地方政府債券置換存量債務(wù)額度;國家發(fā)改委則發(fā)布7項鐵路、機場等基礎(chǔ)設(shè)施項目批復(fù),總投資額超過1200億元,另外,就在5月18-20日,發(fā)改委3天時間里密集批復(fù)4500億基建項目。這意味著,一個月內(nèi)發(fā)改委就批復(fù)了5700億的投資項目。無疑,這些投資項目有望于下半年先后開工。
  
  同樣的,5月的經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示下半年經(jīng)濟增速有望會回升,基建投資更是有望恢復(fù)正常水平:5月份工業(yè)生產(chǎn)和社會消費品零售總額同比增長有所加快,商品房銷售明顯回暖,5月廣義貨幣M2增長10.8%,較4月有所反彈;5月官方制造業(yè)PMI50.2%,較上月小幅上升0.1個百分點,保持在榮枯線之上,表明制造業(yè)略微擴張。
  
  第二層面:基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),下半年重大項目有望先后啟動,隨著房地產(chǎn)調(diào)控措施松綁效果顯現(xiàn),房地產(chǎn)開發(fā)投資增速、主要先行指標(biāo)以及銷售指標(biāo)均出現(xiàn)向好跡象。
  
  1-5月,全國房地產(chǎn)開發(fā)投資32292億元,同比增長5.1%,增速比1-4月回落0.9個百分點,回落幅度比1-4月減緩1.6個百分點。而5月當(dāng)月完成投資8623億元,增長2.4%,比4月提高1.9個百分點。5月當(dāng)月,全國商品房銷售快速增長,銷售面積增長15.0%;銷售額增長24.3%
  
  1-5月,房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)到位資金、土地購置面積和新開工面積等三個先行指標(biāo)同比降幅均收窄。房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)到位資金下降1.6%,降幅比1-4月收窄0.9個百分點;房屋新開工面積下降16.0%,降幅收窄1.3個百分點;土地購置面積同比下降31.0%,降幅收窄1.7個百分點。
  
  第三個層面,就重卡行業(yè)本身因素而言,排放升級半年后,排放升級不利因素逐漸被消化;現(xiàn)在重卡庫存雖然較正常水平仍然偏高,但是相比年初,已經(jīng)大幅減少。另外,去年銷量前高后低,則今年容易出現(xiàn)同比前低后高。特別是年底,由于“回收地區(qū)和部門的結(jié)余/結(jié)轉(zhuǎn)資金”以及“對財政存量資金較大的地區(qū)和部門,適當(dāng)壓縮下一年財政預(yù)算規(guī)?!钡淖钚抡?,將極大地推動各地方和部門加大存量資金的使用,從而使固定資產(chǎn)投資的資金到位率從財政角度能有明顯的提高,預(yù)計年底前會突擊花錢,形成對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的拉動。
  
  為何眾多穩(wěn)增長舉措在上半年不見效果
  
  對于下半年經(jīng)濟是否能夠“穩(wěn)定增長”,很多人表示懷疑。對于基建投資是否能夠恢復(fù),很多人更是沒信心:上半年國家不停地降息、降準(zhǔn)、批項目,可是基建增長不是還一個勁同比下滑呢?
  
  記者認(rèn)為,這在于上半年,很多項目沒法落地,有的是地方政府沒資金,有的是有資金,但是沒人愿意落實(反腐給鬧的)。不過,這一情況,政府也都看到了。強哥(包括發(fā)電量在內(nèi)的克強指數(shù)都是負(fù)增長)更是看在眼里,急在心里,近來,快馬加鞭的促進資金落地,項目開工。
  
  當(dāng)前,政府一方面繼續(xù)大批特批基礎(chǔ)設(shè)施項目,另一方面著手解決資金不到位問題。對于沒錢的地方政府,國辦發(fā)40號文要求銀行保障地方融資平臺在建項目后續(xù)貸款。第二批債務(wù)置換開始,前后兩次債務(wù)置換,額度高達2萬億元。
  
  另一方面,對于有資金不用的,政府則明確,有權(quán)把資金收回,來年可以降低預(yù)算。就在10日的國務(wù)院常務(wù)會議上,強哥發(fā)話了:“一些地方錢撥下去了,再遲遲不開工,我們就要依法把那些趴在賬上多年的財政撥款收回來,調(diào)到那些中央已經(jīng)確定的重點項目上去,調(diào)給那些想干事、能干事的地方去!”
  
  因此,記者看好下半年重卡市場,有望同比高于去年同期,特別是今年第四季度,有望,同比提升2成。
  
  不信?不管你信不信,反正“蔚”相信,中央針對當(dāng)前的經(jīng)濟疲軟,多項舉措并行,這些舉措短期內(nèi)不見效果,中央繼續(xù)給藥加量,這些各種藥——包括貨幣政策和財政政策,會在下半年見效。
  
  中央給經(jīng)濟下行開了那么多藥,這些藥不能白吃,吃下去的藥,總歸是要見效的。有句話就是,出來混,總是要還的。吃了藥,甭管正作用、副作用,總是要發(fā)揮作用的。上半年如此多的各種政策,上半年幾乎都沒見效,下半年總是要見效,到時候,各種藥力一起發(fā)作,重卡市場又怎么不會增長呢?