作為國內(nèi)最有影響力的重型發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)占有率長(zhǎng)期處于行業(yè)第一，研發(fā)實(shí)力雄厚、人才隊(duì)伍健全、產(chǎn)品系列完整，車用發(fā)動(dòng)機(jī)排量從2L覆蓋到13L，并先后在國內(nèi)成立了濰坊、上海、揚(yáng)州、杭州和重慶五個(gè)研發(fā)中心，在美國、法國、德國和意大利都設(shè)有研發(fā)機(jī)構(gòu)，是國內(nèi)最早打造動(dòng)力總成核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)之一。
早在2005年，濰柴吸收合并湘火炬，整合了垂直產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢(shì)資源，確立了以“打造整車為導(dǎo)向，擁有動(dòng)力總成核心技術(shù)的國際化企業(yè)集團(tuán)，發(fā)展成為獨(dú)具特色的全球裝備制造業(yè)的重要一極”的企業(yè)愿景。
為了打造這一企業(yè)愿景，濰柴構(gòu)建了大量的科研機(jī)構(gòu)和中心，目前濰柴擁有一系列功能齊備的現(xiàn)代化試驗(yàn)中心，包括五軸動(dòng)力系統(tǒng)總成試驗(yàn)臺(tái)、高壓共軌油泵試驗(yàn)臺(tái)、三高環(huán)境試驗(yàn)艙、CVS全流測(cè)試系統(tǒng)、摩擦試驗(yàn)機(jī)等實(shí)驗(yàn)中心，可進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)總成、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋及其他零部件的試驗(yàn)。同時(shí)濰柴擁有完備的中試車間，配備世界一流中試設(shè)備。同時(shí)華潤(rùn)還擁有數(shù)百名工程師組成的高素質(zhì)動(dòng)力總成開發(fā)團(tuán)隊(duì)，具有豐富的產(chǎn)品開發(fā)和工程化經(jīng)驗(yàn)。
2007年底，濰柴動(dòng)力集中了濰柴及其旗下法士特、漢德車橋的技術(shù)精英，并聯(lián)合歐洲研發(fā)中心、AVL整車研發(fā)中心、國內(nèi)外整車行業(yè)知名專家的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推出了國內(nèi)首批商用車專用動(dòng)力總成系統(tǒng)。這套系統(tǒng)通過了嚴(yán)格的匹配性測(cè)試和論證，各方面數(shù)據(jù)均表現(xiàn)突出，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等方面堪稱國內(nèi)汽車行業(yè)最佳動(dòng)力系統(tǒng)解決方案。
從2009年開始，濰柴動(dòng)力開始申請(qǐng)建設(shè)“國家商用車動(dòng)力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心”，目前已經(jīng)通過驗(yàn)收，正式掛牌。在這一平臺(tái)上，濰柴開始承擔(dān)國家級(jí)項(xiàng)目，完成了多個(gè)國家科技部項(xiàng)目，其中包括載貨車動(dòng)力系統(tǒng)總成開發(fā)項(xiàng)目和牽引車動(dòng)力系統(tǒng)總成開發(fā)項(xiàng)目。
其中載貨車動(dòng)力系統(tǒng)總成的相關(guān)項(xiàng)目已經(jīng)申報(bào)了多項(xiàng)發(fā)明專利，建立了集團(tuán)載貨車動(dòng)力總成黃金產(chǎn)業(yè)鏈。而在開發(fā)牽引車動(dòng)力系統(tǒng)總成開發(fā)項(xiàng)目的過程之中，濰柴的研發(fā)人員較全面地對(duì)牽引車的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了匹配與試驗(yàn)研究后，在整車動(dòng)力性相當(dāng)?shù)那闆r下，使?fàn)恳嚳梢詫?shí)現(xiàn)節(jié)油13.75%。同時(shí)在濰柴集團(tuán)內(nèi)部，針對(duì)亞星客車產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃，通過全新匹配優(yōu)化集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等動(dòng)力系統(tǒng)總成以及整車進(jìn)排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、懸置系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了亞星客車產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。通過“國家商用車動(dòng)力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心”的相關(guān)研究，12米城際客車動(dòng)力系統(tǒng)總成匹配技術(shù)研究項(xiàng)目也取得突破性進(jìn)展，對(duì)用戶實(shí)際道路試驗(yàn)油耗降低了10.49%。
濰柴的科研投入以及性能的改善，不但收獲了國家的研發(fā)專利，也不斷得到用戶的積極反饋。在濰柴回訪中，一位陜汽重卡用戶告訴濰柴的工作人員“選用濰柴重卡動(dòng)力總成后，動(dòng)力明顯提升，以前爬坡時(shí)要降到7擋，現(xiàn)在8擋就輕輕松松，而且現(xiàn)在油耗明顯少了。以前每公里燒油3塊2，現(xiàn)在只需要3塊錢，跑一趟便能節(jié)能600塊錢的油錢!”濰柴的工作人員告訴記者，每一次的回訪都可以收到很多類似的這樣的積極反饋。這些性能的提升和改善無疑與濰柴多年在技術(shù)方面的堅(jiān)持密不可分。
濰柴科技創(chuàng)新的腳步還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有停止，在多年的科技研發(fā)和技術(shù)探索中，濰柴人強(qiáng)烈地意識(shí)到，要想打造動(dòng)力總成核心技術(shù)的國際化集團(tuán)，就必須將整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行優(yōu)化整合，集合優(yōu)勢(shì)資源，將創(chuàng)新的思維融入新產(chǎn)品研發(fā)每一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，用創(chuàng)新開拓行業(yè)的嶄新希望。只有通過不斷的研發(fā)探索，才能從根本上掌握行業(yè)話語權(quán)，從而真正實(shí)現(xiàn)濰柴動(dòng)力的國際化的宏偉藍(lán)圖。
