5月22日財政部發(fā)布公告，自2018年7月1日起，我國將降低汽車整車及零部件進口關稅，汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。
此消息一出，多家跨國車企作出回應。新京報記者近日進行不完全統(tǒng)計，截至發(fā)稿時，已有奧迪、奔馳、寶馬、沃爾沃、林肯、雷克薩斯、福特、三菱、JEEP、特斯拉、捷豹路虎中國、英菲尼迪、阿爾法羅密歐、東風日產、豐田、大眾等16家車企下調了旗下進口車價格。
為此，我們做了一個有趣的盤點：奧迪品牌最先對進口車關稅變化做出官方回應，稱將同步調整相關產品價格。特斯拉則成為最快宣布具體價格調整方案的車企，并傳達到中國所有銷售網點。而在目前已公布的車型價格調整中，捷豹路虎旗下豪華高性能子品牌SV的降幅最大，其廠商建議零售價最大降幅達到39.28萬元。奔馳涉及的降價車型最多，超過100款。
對于進口車關稅下調，業(yè)內普遍認為，這是根據(jù)中國汽車產業(yè)發(fā)展的實際情況，而采取的深化改革擴大開放的重要舉措，是滿足日益增長的生活需要的必然要求。
汽車分析師張志勇說，進口豪華車市場影響不大，“各個品牌都是按照關稅下調比例進行的價格調整，相關競品的價格也都在下調”。對合資品牌生產的高端車型可能產生一些影響，因為進口豪華與國產豪華車的價格區(qū)間已形成重疊。不過業(yè)內人士也指出，進口車在我國新車銷售市場占比并不大，不會對整個車市的價格體系產生較大影響。此外，不少在售車型的終端售價已經有大幅優(yōu)惠，此次廠商指導價格的調整對終端市場的影響有待觀察。
1、表態(tài)回應最快——奧迪
在財政部5月22日公告后，奧迪沖在了最前面，表態(tài)反應最積極。公告發(fā)布后就發(fā)文回應稱，非常歡迎中國進一步推動市場開放的舉措，為最大程度地將政策利好惠及消費者，奧迪品牌將同步調整相關產品價格，具體信息將于一汽-大眾奧迪官網公布。
同一天，就在奧迪發(fā)布回應后不久，保時捷也回應稱，對中國下調汽車進口關稅表示歡迎，經銷商終端銷售價格降幅從3.5萬-24.9萬元不等，不過由于官方價格仍需保時捷總部的批準，正式的調整價格將在6月初對外公布。Jeep在5月22日也連夜推出最新的價格政策，并在5月23日凌晨在其官網、公眾號發(fā)出官方通知，全新Jeep大切諾基全系官方調整售價，價格下調幅度最高達6.5萬元。
和上述這些“動作迅速”的車企相比，英菲尼迪的動作就顯得慢了一些。5月26日，英菲尼迪官方才發(fā)聲明稱，為響應《國務院關稅稅則委員會關于降低汽車整車及零部件進口關稅的公告》，將對全系進口車型廠家建議零售價格進行調整，目前具體車型降價信息也尚未公布。
2、價格方案公布最快——特斯拉
在消費者看來，什么都比不上降價來得更實在。而特斯拉在5月22日進口車關稅下調當天，就發(fā)布了最新降稅后的確認價格，并表示已經將旗下Model S及Model X系列所有在售車型的價格進行了調整并傳達到所有銷售網絡。
這樣看來，特斯拉應該是最先選擇用具體降價方案響應關稅調整的企業(yè)了。特斯拉還明確表示，無論車輛是何時清關的，所有未交付車輛均會以調整后的價格交付。這意味著，特斯拉準現(xiàn)車將同時享受調整后的價格，并可盡快提車，無須等到7月1日新關稅生效后才能享受到相應的優(yōu)惠。
還有一部分車企選擇在5月24日扎堆宣布具體價格調整方案。當天，奧迪發(fā)布公告稱，自5月25日起全面下調進口車型官方指導價，此次價格下調涉及奧迪品牌旗下A、Q、R三大車系。此外，相應產品官方指導價調整的同時，購置稅也將同比下降。
同日，福特汽車及林肯汽車宣布，自5月25日起，下調在中國全系進口車型的廠商建議零售價；寶馬也宣布旗下寶馬和MINI品牌下調車型售價；沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司也表示，即日起下調在售全系進口車型廠商建議零售價格，涉及V40、V60、XC90等在內的7款車型。
奔馳5月24日也發(fā)布回應稱，為積極響應關稅調整政策，已立即根據(jù)該政策的實際影響調整了全部進口車型的廠家建議零售價，并于24日生效。此次價格調整涵蓋梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯 AMG，以及smart四個品牌。隨后新京報記者查看奔馳官方網站后發(fā)現(xiàn)，就在發(fā)布回應后不久，其官方網站的價格就開始進行調整了。
5月26日，“姍姍來遲”的阿爾法·羅密歐宣布全系車型即日起實施新的廠家建議零售價。同一天，捷豹路虎和英菲尼迪也發(fā)布價格調整，其中捷豹路虎價格調整包含捷豹和路虎兩個品牌10款車型。
3、降價幅度最大——捷豹路虎
目前，從已公布最新廠家建議零售價的車企來看，降價幅度最大的要數(shù)捷豹路虎，其中捷豹F-TYPE 5.0T SVR敞篷版降幅最高為39.28萬元。降幅最小的為路虎攬勝極光敞篷版最小降幅4800元。
新京報記者綜合對比各家公布的新指導價后發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)車企降幅主要集中在10萬元及以下。
調整后福特全系進口車型的零售價格將降低1.5萬-3.5萬元。其中，福特Mustang降幅最大達3.5萬元。同時，根據(jù)林肯中國宣布的價格來看，全系車型的降幅在2.02萬-6萬元；沃爾沃下調金額在1.4萬-10.02萬元之間；特斯拉降幅約4.8萬-9萬元；雷克薩斯全系車型降幅在1.4萬-10.9萬元；阿爾法·羅密歐旗下兩款進口車的9款不同車型配置降幅在8200元-7.02萬元之間。
根據(jù)英菲尼迪發(fā)布的消息，雖沒有具體價格，但其公布了最高下調金額將在6萬元左右。同樣，三菱進口車型帕杰羅，調整后的售價為36.98萬-42.98萬元，最高優(yōu)惠也是6萬元。
捷豹品牌的XE、XF、XJ、F-PACE、I-PACE等進口車型價格降幅在1萬-5.12萬元之間，路虎品牌攬勝、星脈、發(fā)現(xiàn)和攬勝極光的價格調整區(qū)間在4800元-11萬元之間。
另一方面，也有部分車企不同車型的價格區(qū)間跨度較大。身處豪華車第一陣營的奔馳、寶馬、奧迪旗下進口車型眾多，且涵蓋轎車、SUV、高性能轎跑等多個車型。因車型價格相差較大，自然在價格調整時價格區(qū)間跨度也較大。
例如奔馳，此次價格調整涉及超過100款車型配置。本次官降中指導價降幅跨度也比較大。降幅最小的為smart品牌只有7200元，最大的是AMG品牌，降低了25.6萬元。
梅賽德斯-奔馳品牌方面，A級、B級、C級、E級、CLA級、GLC級、SLC級等在內的7個不同級別車型降幅在10萬元內，綜合降價區(qū)間為1.6萬-8.12萬元。另外，有三個級別車型最大降幅超過10萬元分別為：S級價格降幅為6.12萬-12.52萬元；GLE級降幅為5.2萬-10.82萬元；GLS級降幅在7.47萬-11.97萬元。G級降幅整體超過10萬元，為10.02萬-13.92萬元。梅賽德斯-邁巴赫車型降幅為9.92萬-20.92萬元；梅賽德斯-AMG整體降幅為3.42萬-28.52萬元。
寶馬方面也同樣對價格進行了調整，不過并沒有奔馳最高降價幅度那么大，寶馬進口車品牌的綜合降價區(qū)間在1.6萬-16.2萬元。
而奧迪旗下11款進口車型的綜合降幅為1.37萬-16.5萬元，車型也是涵蓋轎車、SUV等多個車型。其中，奧迪A1、A3、A4、A5、A7、A8L、S7、Q7、TT的降幅在10萬元以內，為1.37萬-8.78萬元;奧迪RS7的2款車型，分別降價11萬和12.28萬元，R8三款車型降幅為14.3萬-16.5萬元。
路虎方面，攬勝運動版的優(yōu)惠幅度也很大，在6萬-39萬元。捷豹方面，F(xiàn)-TYPE入門版2.0T 硬頂版車型售價沒有調整，仍為59.8萬元，因此其降幅為0元-39.28萬元，是降幅最大的車型，也是價格差價最大的車型。
4、降價車型最多——奔馳
根據(jù)各大汽車廠商對中國市場相應進口車型作出的降價調整，新京報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，截至目前，在宣布降價的車企中，奔馳品牌調價涵蓋的車型最多。
5月24日，北京奔馳銷售公司宣布，為已立即根據(jù)該政策的實際影響調整了全部進口車型的廠家建議零售價，此次價格調整涵蓋梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯 AMG，以及smart四個品牌，涉及超過100款車型，最高降價幅度達25.6萬元。
與此同時，包括寶馬、奧迪、雷克薩斯、沃爾沃等在內，各大豪華品牌的進口車均進行了不同程度的價格調整，涉及多款車型。
根據(jù)寶馬5月24日發(fā)布的價格調整方案，本次廠家建議零售價的調整涵蓋其在華銷售的所有BMW及MINI品牌進口車型，包括15個系列共計82款車型。其中，BMW 4系、BMW6系GT和BMW X5最低廠家建議零售價分別調整為36.98萬元、64.99萬元和69.99萬元。
據(jù)奧迪發(fā)布的價格調整方案起，奧迪決定自5月25日起全面下調進口車型官方指導價，此次調價涉及旗下A、Q、R三大車系10款車型53個版本，降價幅度為1.37萬元-16.50萬元。
據(jù)雷克薩斯中國發(fā)布的降價公告，此次價格調整涉及雷克薩斯全系在售車型，包括18款車型57個版本。其中，LS 500h車型官方指導價調整為892000元起；ES車型官方指導價調整為279000元起；SUV車型NX與RX官方指導價分別調整為298000元起和390000元起。
5月24日，沃爾沃宣布下調在售全系進口車型廠商建議零售價格。其中，沃爾沃XC90最大降幅10.02萬元，V90CC最大降幅4.5萬元。
除此之外，捷豹路虎宣布調整旗下10款車型共計43個版本的價格；林肯宣布調整旗下5款車共計26個版本車型的價格，降價幅度為2.02萬-6.00萬元；福特宣布調整旗下4款車共計12個版本車型的價格，降價幅度為1.5萬-3.5萬元；阿爾法·羅密歐宣布調整旗下2款車型9個版本車型的價格，降價幅度為0.82萬-7.02萬元。
5、有表態(tài)無行動——6家超豪華品牌剛啟動評估
據(jù)新京報記者不完全統(tǒng)計，截至發(fā)稿時，已有16家車企宣布要對中國市場相應進口車型降價。也有部分車企雖響應國家號召，還暫未作出降價調整。
例如，保時捷、蘭博基尼、賓利、瑪莎拉蒂（中國）、阿斯頓·馬丁、邁凱倫6家超豪華品牌車企在關稅下調政策發(fā)布后，均表示已經啟動了評估流程，將根據(jù)新的關稅政策對旗下產品的建議零售價進行相關調整，具體的調整信息將會在近期宣布。截至發(fā)稿時，以上6家超豪華車企都還暫未公布具體調價細節(jié)。
據(jù)了解，在國內銷售的產品里，保時捷目前有5個車系，蘭博基尼有3個車系，賓利品牌有4個車系，瑪莎拉蒂有5個在售車系，阿斯頓·馬丁有4個車系，邁凱倫在國內有終極跑車、超級跑車、運動跑車三大系列。
以保時捷為例，數(shù)據(jù)顯示，2015年之后，中國已連續(xù)三年位居保時捷全球最大單一市場。2017年全年，保時捷在中國的總銷量為71508輛，同比增長10%，成為全球唯一實現(xiàn)兩位數(shù)增長的地區(qū)。而今年第一季度，保時捷共銷售新車18672輛，同比增長3%。
6、遲遲未發(fā)聲也無降價行動——凱迪拉克、標致等7家最沉默
除了上述發(fā)聲支持關稅下降的車企，還有部分車企暫時保持了沉默，其中包括本田、標致、雪鐵龍、現(xiàn)代、通用凱迪拉克、勞斯萊斯、法拉利等。
5月28日，新京報記者詢問現(xiàn)代汽車方面下調進口車售價的具體細節(jié)，截至發(fā)稿時，現(xiàn)代（中國）（包括進口現(xiàn)代和進口起亞）并未回復。
在此次集體官降的行動中，通用凱迪拉克也未發(fā)聲。有凱迪拉克內部人士對相關媒體稱，是由于凱迪拉克在售進口車多采取平行進口渠道，關稅下調對上汽通用凱迪拉克在售車型沒有影響所致。新京報記者嘗試聯(lián)系凱迪拉克方面，但截至發(fā)稿，官方并未給出回復。
此外，勞斯萊斯和法拉利方面目前也未作出任何回應及降價調整。
業(yè)內專家對新京報記者表示，這些車企未來應該會有應對政策，何時發(fā)布只是時間問題。
