8月15日至17日，2014年中國汽車自動變速器產業(yè)化國際研討會在江蘇常州舉行。近200名與會代表分別來自國內外有關企業(yè)、科研機構和高等院校。中國工程院院士郭孔輝等20位專家圍繞汽車自動變速器科研和產業(yè)化作了高水平精彩報告，深受與會代表好評。
經過熱烈討論，與會代表達成共識：中國自主品牌汽車自動變速器進入產業(yè)化攻堅階段。
批量銷售關亟待突破
中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李盛其指出：“在國內汽車自動變速器市場上，自主品牌不能不占有一席之地。國內各種自動變速器自主開發(fā)生產能力已經基本具備，關鍵在突破產業(yè)化批量銷售關?！碑斍?，國內自主品牌自動變速器最大年銷量不過2萬臺，遠遠談不上批量銷售。中國汽車工程學會齒輪技術分會主任呂超認為，市場是制約國內自主品牌汽車自動變速器銷售的瓶頸。湖南大學機械與運載工程學院副教授薛殿倫博士補充道：“所謂市場瓶頸，就是指用戶對國內自主品牌自動變速器認可度低，整車企業(yè)對國內自主品牌自動變速器缺乏信心，支持不夠。”郭孔輝說：“自主品牌自動變速器尚未實現產業(yè)化，其可靠性、耐久性就無法得到驗證，整車匹配與標定難以進行，大批量生產的產品質量一致性保證能力和售后服務快速響應機制就無從談起。”呂超對轉型升級寄予厚望：“我們要推動市場從國內向國際轉型升級，促進用戶層次從低端向高端提升。協(xié)會將在今年10月組織會員企業(yè)訪問美國三大汽車公司，明年6月將組織會員企業(yè)在福特、克萊斯勒舉辦展覽會。這樣的活動是突破國內自動變速器批量銷售難關的有益嘗試?！?BR>
供應商必須跟上
汽車自動變速器對零部件性能、質量要求極高。北京北齒有限公司總經理張偉在這次研討會開幕致辭中介紹道：“國內控制系統(tǒng)等汽車自動變速器關鍵零部件技術落后，制造技術與裝備缺失。”薛殿倫說：“國內汽車自動變速器產業(yè)化共性基礎技術水平低；總成及關鍵零部件制造技術、工藝和裝備落后。”令人欣慰的是：隨著湖南江麓容大、盛瑞等國內自主品牌企業(yè)自動變速器投產，國內一批自主品牌核心零部件供應商迅速發(fā)展起來。比如，江蘇金潤汽車傳動科技有限公司的液壓執(zhí)行機構（閥塊）、天津天海同步集團的行星排總成、江蘇常州東風軸承有限公司的高端推力軸承、西安航天動力的液力變矩器和安瑞控股集團的高端軸承等自主品牌零部件產品都能夠滿足汽車自動變速器產業(yè)化配套要求。記者采訪得知：江蘇金潤液壓執(zhí)行機構已經成功配套盛瑞8AT、江麓容大CVT等自動變速器。隨著近期新工廠投產，其年產能即將達到20萬套。金潤公司液壓執(zhí)行機構年總產能規(guī)劃是100萬套，將從2018年起供應給國內外自動變速器生產企業(yè)。江蘇常州東風軸承有限公司董事長黃志仁在接受記者采訪時說：“我們的軸承價格僅為進口軸承的40%。我們的軸承性能、質量和生產能力都超過汽車自動變速器產業(yè)化配套標準?！?BR>
貴在堅持
郭孔輝介紹道：“江麓容大歷經8年艱苦奮斗，可望在2015年盈虧平衡。盛瑞歷經7年努力，產品正從8AT向13AT發(fā)展，現有月產量1000臺至1500臺，可望在2015年扭虧?！毖Φ顐愔赋觯骸敖慈荽?、盛瑞等國內自主品牌自動變速器企業(yè)歷經風風雨雨，團隊尚存，奮戰(zhàn)還在繼續(xù)，實在不容易。這些企業(yè)為中國自主發(fā)展汽車自動變速器產業(yè)而奮斗，實際上承擔了許多社會責任。這種堅韌精神難能可貴?！崩钍⑵渖钣型校骸百F在堅持。原機械工業(yè)部科技司副司長王仁康已有83歲，卻和演講專家、其他參會代表一樣，堅持全程聽取各個報告。這次研討會承辦方黃志仁董事長帶領團隊全程聽取20位專家的報告。他們表現出了很強的求知、堅韌精神。這就是我們自主發(fā)展汽車自動變速器產業(yè)的力量和希望所在。”世界最大CVT企業(yè)日本加特可株式會社參會代表齊藤讓在接受記者采訪時說：“中國自主開發(fā)汽車自動變速器的堅韌精神和產業(yè)化熱潮令人吃驚！我深信中國自主品牌自動變速器必將有輝煌的未來！”
