在11月26日舉行的北京2003中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇·跨國(guó)公司專場(chǎng)上，來(lái)自美國(guó)的兩大零部件貿(mào)易公司---PAC集團(tuán)和Lakesid e公司的相關(guān)人士給在場(chǎng)的中國(guó)零部件企業(yè)上了一課，外國(guó)人給中國(guó)汽車(chē)人提出了一個(gè)問(wèn)題：
據(jù)統(tǒng)計(jì)，1990年，中國(guó)有1914家零部件廠，到2002年，這個(gè)數(shù)字下降到1540家，隨著近年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展和大批國(guó)外企業(yè)的涌入，這個(gè)數(shù)字還會(huì)保持下降的趨勢(shì)，也
目前，隨著全球采購(gòu)體系的逐漸建立，國(guó)外主要的主機(jī)廠和零部件廠都開(kāi)始在低成本國(guó)家，諸如波蘭、印度、墨西哥、巴西、阿根廷等國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展采購(gòu)業(yè)務(wù)，其中也包括中國(guó)。2002年，中國(guó)零部件的出口額是50億美元，而PAC集團(tuán)亞太區(qū)副總裁FrankOgden預(yù)測(cè)，到2010 年，中國(guó)零部件出口額將達(dá)到650億美元以上，成為占全球采購(gòu)份額最大的國(guó)家。
FrankOgden在參加北京2003中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上說(shuō)，因?yàn)橹袊?guó)有其特有的優(yōu)勢(shì)：整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好；勞動(dòng)成本大大低于美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)；加入WTO后，原先存在的貿(mào)易壁壘逐漸消除；人民幣匯率一直保持穩(wěn)定等等，也就是說(shuō)中國(guó)的零部件企業(yè)的商機(jī)是巨大的。
但是，F(xiàn)rankOgden也指出，商機(jī)只會(huì)垂青那些做好準(zhǔn)備，能夠滿足國(guó)際客戶要求的零部件供應(yīng)商。也就是說(shuō)，在納入全球采購(gòu)體系之前，中國(guó)的零部件供應(yīng)商必須對(duì)自己的企業(yè)進(jìn)行改造和提升。
語(yǔ)言交流上的障礙，F(xiàn)rankOgden稱之為第一個(gè)挑戰(zhàn)。他問(wèn)在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)有多少人能夠熟練地使用英語(yǔ)，包括說(shuō)、讀、寫(xiě)，舉手的人寥寥無(wú)幾。而英語(yǔ)卻是國(guó)際商務(wù)的流通語(yǔ)言。在與國(guó)際客戶一對(duì)一的接觸、洽談、傳遞文件資料的時(shí)候，英語(yǔ)對(duì)于中國(guó)零部件供應(yīng)商來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)大的考驗(yàn)。
當(dāng)然，在軟環(huán)境方面還包括了各國(guó)法律、經(jīng)濟(jì)、文化等方面的差別。尤其是文化的差別直接導(dǎo)致了做生意方式和理念的不同。美國(guó)Lakesid eSales公司的Williamv.Osborne先生舉了一個(gè)在中國(guó)常見(jiàn)的 例子：在美國(guó)，報(bào)價(jià)方式只有一次，代表了實(shí)際的生產(chǎn)所需和不確定因素，而在中國(guó)，報(bào)價(jià)通常是一個(gè)沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格核算的大致價(jià)格，供應(yīng)商們希望以討價(jià)還價(jià)來(lái)敲定最后的價(jià)格，因此他們常因報(bào)價(jià)過(guò)高或過(guò)低而喪失了與國(guó)際客戶合作的機(jī)會(huì)。因此，盡快了解國(guó)外客戶做生意的習(xí)慣和方式對(duì)于中國(guó)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)是爭(zhēng)取商機(jī)的前提。
另一方面就是要了解客戶的需求。對(duì)于國(guó)外的采購(gòu)商來(lái)說(shuō)，他們要求低風(fēng)險(xiǎn)、低價(jià)格采購(gòu)高質(zhì)量的產(chǎn)品。高質(zhì)量包括了供應(yīng)商本身的素質(zhì)、項(xiàng)目管理能力、技術(shù)開(kāi)發(fā)力量、工程服務(wù)人員等都要具備較高的水平，并且與此同時(shí)要由具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，而目前，中國(guó)的零部件供應(yīng)商多數(shù)達(dá)不到這個(gè)要求。因此，F(xiàn)rankOgden建議中國(guó)零部件供應(yīng)商應(yīng)盡快提升自己的質(zhì)量水平。這就包括要建立與國(guó)際接軌的質(zhì)量體系，F(xiàn) rankOgden特別提到質(zhì)量先期策劃與控制。他提出，美國(guó)本土的供應(yīng)商一般能把產(chǎn)品可能出現(xiàn)的問(wèn)題發(fā)現(xiàn)在萌芽之中，盡快地解決問(wèn)題，及時(shí)報(bào)告和糾正，這樣就不會(huì)引起采購(gòu)商高層管理人士的關(guān)注。而中國(guó)供應(yīng)商由于距離遙遠(yuǎn)，無(wú)法提高現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)，質(zhì)量問(wèn)題往往日積月累， 以致引起采購(gòu)商高層管理人士的關(guān)注。這樣就容易失去信任，進(jìn)而失去再次合作的機(jī)會(huì)。因此，保證產(chǎn)品在出口前就達(dá)到較高的質(zhì)量水平對(duì)于中國(guó)的零部件供應(yīng)商來(lái)說(shuō)是個(gè)挑戰(zhàn)，也是抓住國(guó)際客戶的關(guān)鍵。
對(duì)于中國(guó)零部件供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，成功地爭(zhēng)取到國(guó)際客戶還要了解其商務(wù)操作和客戶運(yùn)作規(guī)范。FrankOgd en詳細(xì)地介紹了零部件供應(yīng)商成為合格的OEM所要經(jīng)過(guò)的三個(gè)階段。
第一個(gè)階段是供應(yīng)商的選擇和認(rèn)可階段，在這個(gè)過(guò)程中，供應(yīng)商要提供自己的項(xiàng)目計(jì)劃、資源計(jì)劃、目標(biāo)產(chǎn)品、報(bào)價(jià)單等等給采購(gòu)商，采購(gòu)商經(jīng)過(guò)評(píng)估審核，最后確定潛在的供應(yīng)商。在這個(gè)過(guò)程中，中國(guó)零部件供應(yīng)商要熟悉國(guó)際客戶的評(píng)估審核過(guò)程和習(xí)慣，及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)地向采購(gòu)商提供自己的相關(guān)信息。
第二個(gè)階段就是準(zhǔn)備投產(chǎn)階段，這一過(guò)程中非常重要的是與國(guó)際客戶的交流。包括及時(shí)提供樣品和技術(shù)文件、詢問(wèn)采購(gòu)商的要求、進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證、更改生產(chǎn)控制過(guò)程等等。這也就是所謂的質(zhì)量先期策劃與控制(APQP)。
第三個(gè)階段就是供應(yīng)商生產(chǎn)與持續(xù)提高的階段，在這個(gè)過(guò)程中要包括質(zhì)量、物流運(yùn)送、服務(wù)等方面的進(jìn)一步提升。第三個(gè)階段的順利完成才能標(biāo)志供應(yīng)商得到采購(gòu)商的認(rèn)可，進(jìn)而開(kāi)始下一周期的合作。
世界經(jīng)濟(jì)全球化和一體化過(guò)程的加快必然會(huì)讓中國(guó)的零部件供應(yīng)商卷入全球采購(gòu)的浪潮之中，誰(shuí)能在最后立于不敗之地，中國(guó)的零部件供應(yīng)商必須做好準(zhǔn)備。(吳英)
