為穩(wěn)定人心，華晨金杯提前披露產品計劃：全新B級轎車M2轎車2005年投產、M3正在開發(fā)中。
近段時間，媒體圍繞著華晨四董事吳小安、洪星、蘇強、何濤，大量拋售股票辭職的集中報道不斷，導致華晨股票在中國香港、美國兩地股市經歷大幅下挫的危機，一時間，中國自主品牌的
華晨汽車即將倒閉的謠言四起。
近期，華晨金杯以及華晨中國海外公司公開對此進行澄清，并致信中華、金杯各品牌的全國經銷商，希望此事件告一段落。
穩(wěn)定人心 華晨金杯提前披露產品計劃
為進一步穩(wěn)定人心，華晨金杯提前披露下一步產品計劃。
據(jù)悉，繼中華M1上市后，華晨已在建立自己的后續(xù)開發(fā)體系。2002年華晨啟動了全新B級轎車M2轎車的研發(fā)工程。M2長度為4.6米，有多種車型和配置，包括采用華晨聯(lián)合開發(fā)的渦輪增壓發(fā)動機，目標面向家庭轎車市場。目前，M2已完成設計定型，將于2005年投產。
另外，M3及自主研發(fā)的A級平臺的各種車型也在開發(fā)中，將分別于2007年、2008年投向市場。此外，將把金杯品牌整合為高端MPV閣瑞斯、低端客貨皆宜的海獅兩個到三個品牌組成的多種配置的系列產品，價格區(qū)間在14萬元~23萬元之間，分別主打不同的細分市場。
申明表示，“打造自主品牌是一條艱苦漫長的路，華晨會堅持腳踏實地走下去?！?
經銷商不進貨？純屬謠傳
華晨事件給其經銷商網(wǎng)絡帶來一定程度的沖擊。近期有傳聞，中華轎車和華晨金杯經銷商受此消息影響，銷量明顯下降，短期內不再進貨。記者就此事件采訪了廣州華晨的經銷商，發(fā)現(xiàn)并不像外界傳言的那樣嚴重。
廣物華旭汽車銷售公司的主要負責人對記者說，這次管理層變動的傳聞對市場和品牌的影響并不顯著，消費者對此事件不太關注。相比之下，市場上再度掀起的降價和由此引發(fā)的消費者觀望情緒才是近幾周以來中華轎車銷量受到打擊的原因，但這也是整個汽車市場的現(xiàn)狀。
他說，從廣東汽車市場各大專賣店的贏利能力比較來看，中華轎車和金杯海獅的經營效益不弱于其他同檔次的品牌，華旭非但不會不進貨，反而要進一步加強優(yōu)勢，近期就會考慮采取一些手段進一步推動市場。
廣州的華晨經銷商均表示，作為中國為數(shù)不多的一個自主品牌中華不會輕易地倒下，華晨公開辟謠后市場更趨穩(wěn)定，經銷商對中華和金杯品牌的產品贏利能力和市場前景看好，并且都在期待9月份，中華轎車、金杯和其他車型一樣迎來一輪小的銷售高潮。(李光曼)
