炎炎夏日，汽車輪胎在高溫環(huán)境下使用開始變得不安分起來，爆胎事故時有發(fā)生。據(jù)不完全統(tǒng)計，高速公路46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，而其中爆胎一項就占事故總量的70%。因而如何預(yù)防爆胎就成了夏季行車安全的關(guān)鍵所在。
1.充氣壓力泵氣壓表不準確
有的人在使用壓力泵給輪胎充氣時，
很少注意到壓力表上數(shù)據(jù)的準確性，長期使用氣壓表卻從未校驗過，這就很難保證充氣時輪胎內(nèi)的壓力達到標準狀態(tài)。
2.檢測充氣狀態(tài)時操作不規(guī)范
據(jù)了解，路邊充氣站由于充氣過量導(dǎo)致輪胎爆裂的事故時有發(fā)生。此外還有個別操作人員不重視表壓數(shù)據(jù)，檢查輪胎內(nèi)氣是否充滿時，只是用榔頭等修車工具敲打輪胎，聽聲音來判斷壓力，這是一種很不科學(xué)的辦法。很多路邊店的小工都是采取這種方法來判斷。
3.司機在跑長途之前，常常會把剎車調(diào)得過緊，這樣會使剎車片在行使中因摩擦發(fā)熱引起爆胎。
4.輪胎上的剎車調(diào)得過緊，特別是前輪胎的剎車調(diào)得過緊，當(dāng)前方出現(xiàn)緊急情況司機剎車時，巨大的慣性產(chǎn)生的沖力將集中在這個調(diào)得過緊的輪胎上，容易引起爆胎。
5.剎車調(diào)得不準確，車兩側(cè)的輪胎剎車一邊緊一邊松，會出現(xiàn)半邊摩擦半邊不摩擦的情況，這樣也會產(chǎn)生高溫發(fā)熱引起爆胎，特別是跑長途的車輛經(jīng)常會遇到這種情況。
6.上高速公路前，有些車輛的輪胎充氣不足，導(dǎo)致長時間和地面摩擦發(fā)熱而引起爆胎。
7.正常氣壓的輪胎，在經(jīng)過長時間的行駛后，有時會因為輪胎上補過的部分和地上尖銳物摩擦而導(dǎo)致漏氣，或者上路之前充氣時，因氣嘴有磨損和灰塵而導(dǎo)致漏氣，輪胎漏氣，導(dǎo)致內(nèi)部氣壓過低，也容易引發(fā)爆胎。 (滇杰 王亭 車亮)
來源： 華商報
