每一個有歷史的企業(yè)背后都有一段難忘的故事，宇通更是如此。
從1963年到2008年，宇通走過了整整45年的時間歷程。45年，在時間的長河中僅僅是一瞬間，但對于中國客車行業(yè)卻是一段值得紀念的歲月，同時也成就了世界客車業(yè)的一個標志——宇通。
由小到大，45年成就中國客車第一品牌
史學(xué)家說，不了解歷史就無以把握現(xiàn)在和未來。1963年3月30日，鄭州客車修配廠（鄭州宇通的前身）成立，當時沒有人會想到，幾十年后，這個很不起眼的小修配廠會成為中國客車行業(yè)的驕傲。實際上，從縱向來看，宇通的發(fā)展史可以分為兩個大的階段，其時間節(jié)點是1993年。
1963～1993年間，由于計劃經(jīng)濟以及市場環(huán)境等因素的影響，宇通一直在低谷之中徘徊不前?！拔?985年進入當時鄭州客車修配廠的一車間，也就是現(xiàn)在的宇通客車制件車間當工人。當時的客車修配廠名氣很小，規(guī)模也很小，一個月也生產(chǎn)不了幾臺車，大家也沒有什么積極性，一天就干半天活，其他時間都做自己的私事。但因為是計劃經(jīng)濟，吃大鍋飯，勉強能過日子?！?nbsp;現(xiàn)任集團零部件廠廠長靳曉巖回憶說道。
這種經(jīng)營狀況，直到1993年才開始發(fā)生煥然一新的改變，而宇通也在之后十幾年的快速發(fā)展中一躍成為中國客車第一品牌，不但在產(chǎn)銷上多年排名第一，在品牌價值上也是當之無愧的“金牌”企業(yè)。關(guān)于這一點，從以下的一些發(fā)展軌跡記錄中便可窺見端倪。
1993年，鄭州宇通客車股份有限公司在鄭州客車廠的基礎(chǔ)上成立，標志著企業(yè)從工廠制向公司制實現(xiàn)了歷史性的逾越和變革，成為宇通發(fā)展的轉(zhuǎn)折點；
1997年，宇通客車在上海證券交易所上市，成為國內(nèi)大客車生產(chǎn)行業(yè)首家上市公司；
1998年，宇通客車新廠區(qū)啟用，成為亞洲生產(chǎn)規(guī)模最大，工藝技術(shù)最先進的客車生產(chǎn)基地；
2003年10月，宇通以29.6億元的營業(yè)收入（不含稅）列2003年中國最大500家企業(yè)第416位，成為我國客車行業(yè)內(nèi)唯一入選的企業(yè)；
2004年，宇通集團實現(xiàn)銷售收入超過74億元，比2003年增長52%。其中，客車板塊銷售客車18000多輛，銷售收入55億多元；
2005年，“宇通”商標被認定為馳名商標，成為業(yè)內(nèi)唯一擁有“中國名牌”和“中國馳名商標”兩項殊榮的客車企業(yè)。
2006年，宇通集團實現(xiàn)營業(yè)額101.398億元，客車銷售收入71.9億元，銷售量22198輛，成為國內(nèi)客車行業(yè)首家銷售突破百億元的企業(yè)；
2006年，宇通通過國家質(zhì)量檢疫檢驗總局的專項審核，在汽車行業(yè)第一個獲得“進出口產(chǎn)品免驗”證書。
2007年，宇通再次同古巴簽訂一筆5348輛客車、總價值高達3.7億美元的大單，這是近十年來國內(nèi)汽車工業(yè)出口金額最大的一宗訂單合同。這一年，在國內(nèi)客車市場需求放緩的形勢下，宇通以國內(nèi)外市場全面豐收的驕人業(yè)績再次成為支撐客車行業(yè)銷量增長的重要力量，客車銷量25522臺，也成為行業(yè)的新標桿。
……
宇通的今時今日，離不開45年的深厚積淀；宇通今時今日的價值與地位，更為45年的企業(yè)發(fā)展史做了一個最好的詮釋。
由弱到強，45年推動宇通向“賣”標準的領(lǐng)軍企業(yè)跨越
一流的企業(yè)賣“標準”。在45年厚積薄發(fā)的基礎(chǔ)上，在銷售量多年蟬聯(lián)國內(nèi)客車行業(yè)頭把交椅的基礎(chǔ)上，宇通又敏銳地捕捉到客運企業(yè)對運營客戶提供更多增值服務(wù)的商機，逐漸成為中國客車行業(yè)內(nèi)賣“標準”的領(lǐng)軍企業(yè)。
從狹義上說，賣標準指的是參與甚至主導(dǎo)客車行業(yè)技術(shù)標準的制定，但從廣義上而言，賣標準至少還包含以下幾方面內(nèi)容。
第一是樹品牌“標準”?？蛙囆袠I(yè)品牌競爭的開展在中國商用車行業(yè)中是比較早的，這一點在很大程度上得益于宇通。宇通不打價格戰(zhàn)，提倡積極的產(chǎn)品競爭、品牌競爭，早從2005年開始，宇通就率先啟動了“耐用是金”風暴，并把“耐用”打造成為宇通的代名詞；2007年，宇通進一步把“耐用”升級，提出了“為您創(chuàng)造更多價值”的品牌理念。正是由于宇通的啟發(fā)和引領(lǐng)，近幾年開始，客車行業(yè)真正步入品牌競爭的新時代，整個行業(yè)的風氣煥然一新，客車行業(yè)也向著更加健康理性的方向前進。
第二是立技術(shù)“標準”。一方面，宇通公司通過參與國家和行業(yè)標準的起草與制定，以其先進的技術(shù)和研發(fā)理念促進客車行業(yè)的健康發(fā)展；而更重要的是，宇通在企業(yè)自發(fā)標準上的更高要求，不斷推動著行業(yè)整體技術(shù)水平的進步。談到這，就不得不提到宇通的技術(shù)研發(fā)部門，以及其后的幾個“大手筆”。2000年，宇通建成行業(yè)首家企業(yè)博士后科研工作站。2004年，宇通技術(shù)中心被國家四部委認定為國家級技術(shù)中心，成為客車行業(yè)第一個國家級技術(shù)中心；2004年至今，宇通在產(chǎn)品耐用性、產(chǎn)品價值上不斷升級，尤其是節(jié)油效果明顯的發(fā)動機熱管理技術(shù)，以及更加安全舒適的金鋼封閉環(huán)、分壓平衡座椅和靜音技術(shù)等，更是成為行業(yè)的聚焦點，引導(dǎo)著技術(shù)的發(fā)展潮流。
第三是賣客戶“標準”。在產(chǎn)品銷售連續(xù)多年排名國內(nèi)第一的同時，宇通在營銷理念上不斷創(chuàng)新，并開始為客運用戶提供整體解決方案，為客戶創(chuàng)造更多的價值，以更好地實現(xiàn)企業(yè)與用戶之間的雙贏。從單純的產(chǎn)品推廣和銷售，到站在客戶角度為客戶提供內(nèi)部管理、路線營運規(guī)劃等全價值鏈的解決方案，宇通成為了一個方案提供商和標準提供商，探索出一片新“藍海”，也為整個行業(yè)提供了富有前瞻性的轉(zhuǎn)型模式參考和借鑒。
由內(nèi)到外，45年推動宇通向大型跨國企業(yè)轉(zhuǎn)型
在客車產(chǎn)量占據(jù)全球客車產(chǎn)量三分之一的中國，最具有產(chǎn)生大型跨國客車制造商的土壤。而歷經(jīng)45年歲月的宇通，也是最有潛力首先成為跨國客車巨頭的中國企業(yè)。
首先，從產(chǎn)銷量看，宇通已成為了全球第二大客車生產(chǎn)商，僅次于德國奔馳。擁有悠久歷史的宇通，也擁有了不可復(fù)制的技術(shù)積淀、研發(fā)團隊和管理文化等；同時，從2005年起，宇通就邁過了2萬輛客車銷量的門檻，并持續(xù)保持穩(wěn)健增長。技術(shù)優(yōu)勢、管理模式、產(chǎn)銷規(guī)模、銷售額、利潤的保證，是推動宇通成為跨國公司的“發(fā)動機”之一。
第二，宇通是最早“走出去”的中國客車企業(yè)，也是最先具有全球化和國際化視野的客車企業(yè)之一。幾年前，針對企業(yè)發(fā)展以及海內(nèi)外市場狀況，宇通掌門人湯玉祥提出了“宇通客車出得去，有錢賺”，之后圍繞海外市場，宇通進行了大量調(diào)研和開拓工作，扎實并卓有成效。2005年，宇通實現(xiàn)合同客車出口2400多輛，比2004年增長了11倍。到2007年，海外銷售客車3319臺輛，出口金額達13.9億人民幣，國內(nèi)外銷售再次雙居行業(yè)之首。宇通的出口在一定程度上帶動了整個客車行業(yè)掀起“走出去”熱潮，而提前“動手”，也讓宇通最先具有了全球視野。
第三，宇通已經(jīng)具備了跨國公司的雛形?？鐕髽I(yè)的典型特征是在國際上享有知名品牌、建有多個工業(yè)化生產(chǎn)基地和輸出技術(shù)。從三年前的產(chǎn)品出口，到形成八大海外戰(zhàn)略市場，再到近年來的CKD組裝與技術(shù)、品牌輸出，宇通已經(jīng)成功跨越了國際化的初級階段；而“先建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，再進入市場”的國際化先進理念，使宇通具有了成為大型跨國客車集團的意志力和決策力；尤其是，宇通在今年4月底的俄羅斯商用車車展和中國交通展上跨國同時發(fā)布《價值宣言》，承諾“DRIVE YOUR VALUE”（驅(qū)動您的價值），標志著宇通齊驅(qū)國內(nèi)外市場、開始進入品牌輸出的新階段。
45年的積淀，使宇通得以厚積薄發(fā)；未來的宇通，在邁向跨國企業(yè)集團的道路上潛力無限。宇通金牌價值，將不斷超越期待。
