4月10日，特斯拉汽車中國大陸充電服務規(guī)劃出臺。特斯拉中國方面稱，目前正在培訓第三方電工團隊，為特斯拉用戶提供有償?shù)膶I(yè)上門充電安裝服務，并提供完善的充電解決方案。近期，車企和國家電網(wǎng)等多方在新能源汽車充電方面動作不斷，新能源汽車發(fā)展的“最后一公里難題”有望迎來破解。
車企持續(xù)發(fā)力
過去數(shù)年，新能源汽車充電問題一直困擾著產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“最后一公里難題”。包括特斯拉在內的新能源汽車車企及經(jīng)銷商在攻克這一問題上最為積極和迫切。
據(jù)上汽集團人士稱，上汽集團已將充電問題作為集團新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的重要問題來解決。此前，上汽集團新能源和技術管理部總經(jīng)理干頻稱，新能源汽車叫好不叫座的一大問題就在于充電樁等基礎設施建設不完善、分布不合理。據(jù)悉，上汽集團推出的榮威550PLUG-IN插電式混合動力轎車，為用戶充電問題作出了一項重要優(yōu)惠政策，購買該車型的用戶將獲贈一個充電樁及一年的電費。
此前，北汽集團也曾公開表示，對于安裝充電樁等問題，北汽相關售后部門將負責協(xié)調和買單。據(jù)北汽新能源汽車有限公司執(zhí)行董事林逸則介紹，北京市購買北汽新能源車的車主，將享受由北汽方面和購買者居住地的物業(yè)、電力供應部門進行協(xié)調并建好充電設施的“保姆式服務”。
上海高瞻新能源汽車有限公司首席財務官徐維翰表示，類似特斯拉此次出臺的充電服務計劃，國內汽車銷售商早就在推行。高瞻是上汽新能源汽車的主要經(jīng)銷商之一，目前在北上廣等一線城市充電樁建設正逐漸鋪開，2014年計劃安裝上萬個充電樁。在安裝的模式上，新能源汽車車主需承擔充電樁的成本，在與小區(qū)物業(yè)等部門充分協(xié)調的基礎上，高瞻負責幫助車主在固定車位上安裝充電樁。
電網(wǎng)態(tài)度開放
在新能源汽車充電問題上，車企及汽車經(jīng)銷商在小區(qū)建設私人充電樁之外，國家電網(wǎng)興建大型充電站也是重要的解決途徑。信達證券劉強分析稱，私人充電樁和大型充電站是新能源汽車充電的兩種重要類型，特斯拉進入中國，在建設私人充電裝置的同時，也可能與國家電網(wǎng)合作興建大型充電站。
目前，國家電網(wǎng)在新能源汽車充電設施建設上，態(tài)度較之前更為開放與積極。在今年兩會期間，國家電網(wǎng)公司董事長劉振亞公開表示，電動汽車充換電設施建設將向社會全面開放。3月19日，國家電網(wǎng)公司發(fā)布了電動汽車充換電設備2014年第一批招標，此次招標涉及整車充電設備、換電系統(tǒng)、充電監(jiān)控系統(tǒng)等設備。據(jù)悉，國家電網(wǎng)2014年將啟動5次電動汽車充換電設備招標，而去年同等級別的招標會一次也沒有。
國家電網(wǎng)的上述動作釋放出開放和推進新能源汽車充電設施建設的重要信號。有分析人士認為，國家電網(wǎng)的開放態(tài)度，結合新能源汽車車企及經(jīng)銷商在充電問題上的著力推進，新能源汽車發(fā)展的“最后一公里難題”有望得到化解。
