2010年前三季度，福田汽車共實(shí)現(xiàn)銷售52萬輛，同比增長16.7%。其中，福田共銷售輕卡(含微卡)40.8萬輛，同比增長13.5%；中重卡實(shí)現(xiàn)銷售8.1萬輛，同比增長37.3%。此外，前三季度福田實(shí)現(xiàn)汽車出口23653輛，同比增長35.1%，前3季度的出口量已經(jīng)接近去年全年水平。
據(jù)了解，2010年福田十大汽車品牌全面開花，福田奧鈴輕卡，2010年1-9月實(shí)現(xiàn)銷售4.5萬輛，同比增長66%。奧鈴品牌是福田汽車核心戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，定位在中高端輕卡市場，它是在傳統(tǒng)日系輕卡技術(shù)基礎(chǔ)上，融合歐洲領(lǐng)先技術(shù)的升級(jí)換代產(chǎn)品，并對(duì)中低端市場以及傳統(tǒng)日系產(chǎn)品形成替代。歐曼重卡、歐馬可輕卡以及面向新能源市場的歐V客車等產(chǎn)品，均在各自細(xì)分市場取得了不俗的業(yè)績。
全球汽車市場的競爭核心還在技術(shù)和產(chǎn)品，特別是要打入高端市場，技術(shù)和產(chǎn)品必須要有突破。與國際汽車巨頭的合作無疑為福田汽車全球化戰(zhàn)略提供了強(qiáng)有力的保障。2010年6月，福田汽車與康明斯在北京簽署ISF系列發(fā)動(dòng)機(jī)歐Ⅵ產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)協(xié)議，比歐洲現(xiàn)行的排放標(biāo)準(zhǔn)還要高出一個(gè)等級(jí)，這就為福田開拓國際市場創(chuàng)造了條件。7月份，福田汽車與戴姆勒共同簽訂了“合資經(jīng)營合同”， 雙方以對(duì)等出資的形式在華成立一家卡車合資企業(yè)。與以往的中外合資偏重車型引進(jìn)不同，未來合資公司的整車產(chǎn)品將使用福田歐曼自主品牌。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，在競爭激烈的輕卡市場，舊有的中低端產(chǎn)品已很難完全滿足市場需求，各車企紛紛加快了產(chǎn)品升級(jí)換代的步伐，輕卡高端化趨勢由此日漸明顯。福田汽車著眼未來，將進(jìn)一步加強(qiáng)國內(nèi)外合作，進(jìn)一步深入產(chǎn)品研發(fā)、人才培養(yǎng)等領(lǐng)域，為全面突破國際市場創(chuàng)造條件。
