國務院‘對鼓勵中部發(fā)展舉措’ 僅公布一周，安徽汽車兩大自主品牌便雷厲風行。
9月28日，卡特彼勒及納威司達聯合與江淮汽車新成立50:50的合資公司。中部江淮汽車新合資公司依托現有的生產基地為主，卡特彼勒和納威司達則主要以現金加技術的形式入股。此次合作主要集中在中重型卡車和發(fā)動機領域。
卡特比勒的優(yōu)勢再于系列工程挖掘機械，而納威司達的優(yōu)勢再于多系列平臺的柴油發(fā)動機。并向歐美各著名廠商提供發(fā)動機。所以江淮合作的平臺絕不限上述平臺，而會逐漸適市場需求而定。
來自9月18日新華社合肥的信息稱，，今年江淮商用車公司累計生產各類商用車140003臺，其中輕卡119092臺、重卡8204臺、客車底盤12707臺，超去年全年產量。預計江淮商用車公司本月產銷將達22200臺。
同一天，奇瑞北上大連的生產基地項目一期開工，投資為20億元。項目計劃2011年底建成，2015年達產。工廠裝備水平高于奇瑞現有蕪湖生產基地的水平。
來自新華社合肥的信息稱，奇瑞汽車大連生產基地項目是經國家發(fā)改委、工信部確認。去年奇瑞公司銷售整車35.6萬輛，其中出口整車13.5萬輛。1-8月份生產銷售整車28.6萬輛，同比增長16%，預計全年產銷有望突破 46萬輛。
目前，奇瑞已在海外建立了9個海外工廠，今明兩年將實現在海外建立15個工廠的布局。大連生產基地是奇瑞在國內除蕪湖以外投資的首個生產基地，它獨特的地理區(qū)位，將使它成為奇瑞公司聯結海內外市場的樞紐。
奇瑞公司擁有年產整車45萬輛、發(fā)動機45萬臺和變速箱40萬套生產能力，和30多款儲備車型，20多款發(fā)動機，新生產基地的意義是奇瑞突破產能瓶頸，擴大國內外市場占有率。
事值國慶與中秋雙節(jié)之時，中部安徽兩大自主品牌，一個北上擴產，一個與美兩個新合資成員在原地，以技術和現金入股的方式，進入新階梯的商用制造領域。而股比是一個50對兩個25。
一汽與新通用，不久在長春簽了呈‘南云南、北哈爾濱、挾青島’的新商用車市場計劃。如按國別分區(qū)域品牌制造資源，福特全順在江西南昌，上汽和依維柯在橫跨長三角的南京，后來居上的江淮、卡特彼勒和納威司則在中部兼顧東西南北的不同市場。就此，以美、意品牌，新一輪本土制造以應對國際市場的新商用車制造格局形成！
奇瑞乘用車的北上，在中部是一個先列，而且與華晨和一汽比鄰，也與寶馬、奧迪和大眾相伴，它的性質和意義必竟與吉利有所不同？一個是地方的國企，一個是地方的民營，彰顯未來國家依托多樣化模式的不同制造方向。
