“卡車銷售不好干！”這是一位在鄂爾多斯東勝區(qū)重卡市場奮戰(zhàn)多年的經(jīng)銷商向筆者說的第一句話，這也成為本次采訪的核心內(nèi)容之一。
鄂爾多斯，因“羊”“煤”“土”“氣”而聞名的地方，也是重卡企業(yè)的必爭之地。無論是公路運輸還是礦區(qū)作業(yè)，重卡身影隨處可見，重卡司機的月薪甚至被炒到8000元，當真是一片繁榮。緣何這位經(jīng)銷商會有此感嘆？
兄弟鬩墻是一方面。在市場經(jīng)濟體制下，競爭壓力無處不在，這本不應(yīng)該成為理由。然而，一旦競爭變了味，則可能帶來莫大的生存壓力。和很多地區(qū)的重卡市場一樣，鄂爾多斯也出現(xiàn)了同品牌之間惡性競爭的苗頭，“本是同根生，相煎何太急”，同品牌經(jīng)銷商之間的“窩里斗”，讓這片正在崛起的強勢市場暗流涌動，不穩(wěn)定因素增多。也許在幾年之后，相當一部分經(jīng)銷商被市場拋棄，但在其攪局過程中所造成的負面影響并不會隨之而去，比如低價拋售，比如惡意搶客。更為要命的是，不管業(yè)績好壞，有些重卡企業(yè)為了提升銷量和占有率，不惜屢屢擴張，導致各經(jīng)銷商扛著沉重的任務(wù)彼此爭食。此時賣車才是關(guān)鍵，市場維護早就被拋在了腦后。
市場亂戰(zhàn)是另一方面。一汽解放在鄂爾多斯占據(jù)著很大的市場份額，東風商用車也頗有底蘊。隨著煤炭開采、運輸?shù)娜遮吋t火，自卸車需求猛增，中國重汽、北奔重卡、福田歐曼、陜汽等企業(yè)也在慢慢滲透，甚至初涉江湖的長安重汽也參與其中。在這個市場上，各企業(yè)都看到了龐大的市場容量，也收獲了不錯的業(yè)績，但卻沒有將其他地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗借鑒過來，仍然沿著“劍走偏鋒”的老路前進，諸如重布局、輕管理，重銷量、輕服務(wù)等弊端，并未得到足夠重視。這意味著，之前很多強勢重卡市場的興衰模式，很有可能在鄂爾多斯重演，要維持一個相對穩(wěn)定的上升態(tài)勢，難度由此加大。
長盛不衰的區(qū)域市場可遇不可求，如果能通過相關(guān)的維護、管理使其生命力得以延長，在此過程中，借助合理的布局和規(guī)劃把握住市場轉(zhuǎn)型的節(jié)點，可為其再度興盛奠定基礎(chǔ)?？墒侨绻豢粗禺斚落N量，而不去過多關(guān)注市場的健康狀況，就會有越來越多的經(jīng)銷商發(fā)出“卡車銷售不好干”的感慨。
這顯然不是鄂爾多斯的“重卡人”所期盼的。
