在汽車市場(chǎng)整體回暖的帶動(dòng)下，商用車也在2009年下半年實(shí)現(xiàn)了絕地反擊。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年商用車產(chǎn)銷分別完成340.72萬輛和331.35萬輛，同比分別增長(zhǎng)33%和28%。而就在2009年上半年，國內(nèi)商用車產(chǎn)銷分別為157.19萬輛和156.50萬輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.64%，銷量卻同比下降了0.52%。也就是說，商用車的增長(zhǎng)全是在下半年實(shí)現(xiàn)的。
輕型貨車貢獻(xiàn)最大
統(tǒng)計(jì)顯示，商用車市場(chǎng)下半年需求明顯回升，貨車市場(chǎng)貢獻(xiàn)度最大，微型貨車增長(zhǎng)最快，半掛牽引車需求逐步回暖。2009年貨車（含非完整車輛）共銷售274.84萬輛，同比增長(zhǎng)34%。在貨車主要品種中，微型貨車增速最明顯，共銷售50.57萬輛，同比增長(zhǎng)73%，對(duì)于商用車銷售增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度為29%；輕型貨車共銷售155.96萬輛，同比增長(zhǎng)30%，對(duì)于商用車銷售增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度為49%；中型貨車結(jié)束了下降趨勢(shì)，呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，共銷售25.80萬輛，同比增長(zhǎng)25%，對(duì)于商用車銷售增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度為7%；重型貨車市場(chǎng)進(jìn)入下半年后需求有所回升，共銷售42.51萬輛，同比增長(zhǎng)23%，對(duì)于商用車銷售增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度為11%，市場(chǎng)回暖速度超過預(yù)期。半掛牽引車市場(chǎng)需求從下半年開始，各月銷量同比持續(xù)快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)逐步回暖。2009年半掛牽引車銷售21.11萬輛，同比增長(zhǎng)9%?？蛙囀袌?chǎng)需求小幅回升，共銷售35.40萬輛，同比增長(zhǎng)4%，略好于上年。
今年擁有諸多利好消息
鑒于商用車走勢(shì)在去年成功實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，分析人士認(rèn)為，這一慣性還將繼續(xù)發(fā)展。中金公司預(yù)測(cè)今年重卡將實(shí)現(xiàn)15%的增長(zhǎng)，輕卡增長(zhǎng)14%，去年嚴(yán)重“拖累”大盤的客車被抑制的需求得以釋放，增長(zhǎng)15%。按15%的總體增速來算，今年商用車總銷量將接近400萬輛。
此外，“汽車下鄉(xiāng)政策成為2010年產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中唯一沒有改變的政策措施，輕卡、微卡與重卡擁有同樣的行業(yè)屬性?！币蛔C券公司汽車行業(yè)分析員對(duì)本報(bào)稱?！案鶕?jù)目前各家企業(yè)的訂單情況，我們預(yù)計(jì)2010年1季度重卡行業(yè)銷量至少增長(zhǎng)40%以上?！?。
此外，投資對(duì)商用車的拉動(dòng)作用持續(xù)增強(qiáng)，“4萬億的投資中，去年中央投出的還不足1萬億，2010年和2011 年是四萬億投資施工的高潮期?！苯雌?STRONG>商用車相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，“這將極大地拉動(dòng)商用車的銷售?！?/P>
更為有利的因素是，汽車出口市場(chǎng)回暖：商務(wù)部、財(cái)政部等六部委日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》， 具體政策將出臺(tái)。
同時(shí)，全球經(jīng)濟(jì)回暖，對(duì)中國商用車的需求回升，而商用車是我國汽車出口的優(yōu)勢(shì)車型。
