隨著全球環(huán)保意識的加強，環(huán)保節(jié)能汽車領域越來越受關注。據Plug In America（美國新能源汽車倡導者、非贏利性組織）統(tǒng)計，目前美國公路上共有3000輛電動車，分別為豐田RAV4電動車（800輛）、Teslas（1000輛）、福特Ranger卡車（150輛）、雪佛蘭 S-10 卡車（50輛）、寶馬Mini Es （500輛）、Solectrias和EPIC迷你貨車等（500輛）。
但是，絕大部分人依然對這種純電動車或者插入式混合動力電動車持有很多誤解。為此，Plug In America近期總結了人們對于純電動車或插入式混合動力電動車的12點誤解，并一一進行了解答。
誤解1：電動車能量可滿足的航程有限。一旦斷電，你將手足無措。
事實：據美國交通局統(tǒng)計，一輛車在美國平均每天行駛40英里，絕大部分新型電池電動車的續(xù)航能力為80英里，且可以在任何常規(guī)120V插座或者公用基站上實現(xiàn)快速充電。而混合動力電動車的續(xù)航能力一般為300英里。所以，足夠你一天用的。
誤解2：電動車僅僅適用于城市。
事實：事實擺在眼前，很多消費者經常開著他們的電動車去旅行，行程甚至超過120英里。
誤解3：電動車少了排氣管，但是卻帶來了大煙囪。
事實：截止目前，美國有52%的供電源自于燃煤電廠。Electric Power Research Institute (EPRI)和NRDC 早在2007年就研究并得出結論，即使完全由燃煤電廠為電動車供電，但是燃煤電廠和電動車所排放的溫室氣體還是少于普通燃油車或者混合燃料動力車排放量，更何況一些插入式電動車可以使用可再生能源（比如風能和太陽能）。
誤解4：只有在基站完善后，消費者才會接受電動車。
事實：大部分電動車可以在消費者自己家里充電，所以公共基站并不是決定性條件。我們之所以要建設公共基站，完全是為那些高層公寓居住者和長途旅行者考慮。
誤解5：如果同時有好幾輛電動車在充電，輸電網會跳閘。
事實：Pacific Northwest National Laboratory 于2007年發(fā)表的調查研究結果表明，假如現(xiàn)在美國公路上行駛的所有車輛（包括轎車、貨車、卡車、SUV等）都是混合動力電動車，發(fā)電廠非高峰時期美國供電量可滿足73%的車輛同時充電。另外，供電設施也會一直升級以應對電動車數(shù)量的上漲，就像當初空調和電視普及時一樣。
誤解6：車用電池含有非環(huán)保材料，而且不能回收再利用。
事實：美國環(huán)保局（U.S. Environmental Protection Agency）曾經說過，99%的車用電池都是可以回收再利用的。車用電池所用金屬比普通電池金屬更昂貴，相關部門已經出臺回收方案了。另外，相關部門還計劃將回收的車用電池用于存儲電量。
誤解7：電動車充電所需時間太長。
事實：電動車充電的最佳時間莫過于晚上你睡覺的時候。即使使用120V的插座，電動車在一個晚上的時間之內就可以完成充電，產生40英里航程所需能量。一些插入式電池電動車和混合動力電動車在240V的插座上充電還可以提供80英里的續(xù)航能力。另外，通過基站充電還可以減少充電所需時間，而且目前一些基站已經投入使用了。
誤解8：電動車太貴了，消費者買不起，所以很難普及。
事實：新技術剛開始的時候肯定比較貴，就像當初DVD和手機剛上市的時候一樣。但是，很多國家政府為了鼓勵電動車消費，已經出臺了補貼政策，比如在美國，每輛電動車或混合動力電動車可以享受2500美元到7500美元的免稅優(yōu)惠。另外，電動車在它的使用過程中所花費的錢將遠遠少于普通燃油車的花費，因為電動車維修費用和保養(yǎng)費用遠遠低于燃油車。
誤解9：電動車電池使用壽命有限，每幾年就需要花上15,000 美元用于更換新電池。
事實：電池的確是插入式電動車中最昂貴的部件。但是隨著全球電動車的量產，電池成本將越來越低，最終價格將會下調。一些整車廠甚至計劃為消費者提供電池租賃服務。另外，電池都有自己的保修期，比如雪佛蘭Volt混合動力電動車電池的保修期為10年，消費者完全可以在保修期內免費更換電池。
誤解10：全球沒有足夠的鋰能源來制造車用電池。
事實：Plug In America研究數(shù)據表明，即使在電池不回收、電動車銷量暴漲、沒有開發(fā)出新的礦區(qū)的情況下，美國現(xiàn)有的鋰能源也足夠滿足未來75年電動車電池生產需要。更何況，全球其他區(qū)域還有鋰能源可供使用。
誤解11：鋰電池很危險，隨時會爆炸，給消費者人身安全帶來威脅。
事實：在各種鋰離子電池里，只有鋰-鈷電池在某些條件下有爆炸的風險。但是，注意電池的使用環(huán)境和改進電池的設計就能避免這種風險。另外，大部分車用電池都已經往鋰-鐵-磷酸鹽或者鋰-錳方向發(fā)展，它們可以提高電池的安全性和使用壽命。
誤解12：2050年之前，燃油車還是主力軍。
事實：政府出臺的燃油經濟性標準越來越苛刻、全球石油能源的減少、石油產品供應量的減少、油價的不斷上漲、全球氣候變暖加速、各個國家對減少石油依賴性的承諾，看看這些因素，你覺得人們還有什么理由不漸漸放棄燃油車而使用電動車呢？
