橫梁

車架一般由縱梁和橫梁組成。其形式主要有邊梁式和中梁式兩種，橫梁用來(lái)保證車架的扭轉(zhuǎn)剛度和承受縱向載荷，還可以支撐汽車上的主要部件。邊梁式車架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是便于安裝駕駛室、車廂及一些特種裝備和布置其他總成，有利于改裝變型車和發(fā)展多品種汽車。

橫梁不僅用來(lái)保證車架的扭轉(zhuǎn)剛度和承受縱向載荷，而且還可以支撐汽車上的主要部件。通常載貨車有5~6根橫梁，有時(shí)會(huì)更多。邊梁式車架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是便于安裝駕駛室、車廂及一些特種裝備和布置其他總成，有利于改裝變型車和發(fā)展多品種汽車，因此被廣泛用在載貨汽車和大多數(shù)特種汽車上。

當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，前保險(xiǎn)杠防撞橫梁可以將任何形式的偏置和正面碰撞產(chǎn)生的能量盡可能均勻地分布到兩個(gè)吸能支架上，使能量最大限度均勻地被吸能支架所吸收，并將碰撞力均勻地傳遞到其他吸能部位。而當(dāng)汽車在市區(qū)道路發(fā)生的低速追尾等碰撞時(shí)，前保險(xiǎn)杠防撞橫梁對(duì)保護(hù)翼子板、散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和燈具等部件起著一定作用。后保險(xiǎn)杠防撞橫梁則可以減少行李艙、尾門、后燈組等部位的損害。

在排查前縱梁和橫梁時(shí)，一定要注意觀察細(xì)節(jié)，可以用觀察和觸摸去甄別。如果前縱梁左右和橫梁或者有過(guò)褶皺痕跡，那么說(shuō)明很有可能發(fā)生過(guò)碰撞；如果褶皺痕跡不明顯，可以仔細(xì)查看下縱梁兩側(cè)及橫梁兩側(cè)的漆面是否一致，如果兩側(cè)漆面不一致或有過(guò)脫落，那么同樣說(shuō)明縱梁和橫梁有過(guò)碰撞，而一旦發(fā)生形變，那么就說(shuō)明車子的水箱等部件也會(huì)發(fā)生損壞。

前后防橫梁的意義便是車輛第一次蒙受撞擊力的裝置，在車身被動(dòng)寧?kù)o方面有一個(gè)緊張理念便是一點(diǎn)受力滿身受力。說(shuō)白了便是汽車車體的某一個(gè)位置受到了撞擊，要是僅僅讓這一部位去蒙受力的話，那么到達(dá)的掩護(hù)結(jié)果會(huì)很差。要是在某一點(diǎn)受到力的時(shí)間，讓整個(gè)骨架布局去蒙受力，則可以最大限度的低落一個(gè)點(diǎn)所受到的力的強(qiáng)度，分外是前后防撞鋼梁在這里就起到很顯著的作用。防橫梁兩頭毗連的是屈服強(qiáng)度很低的低速吸能盒，然后通過(guò)螺栓的情勢(shì)毗連在車體縱梁上。低速吸能盒可以在車輛產(chǎn)生低速碰撞時(shí)有用吸取碰撞能量，盡大概減小撞擊力對(duì)車身縱梁的侵害，如允許以低落維修本錢，而螺栓毗連的方法可以更方便的對(duì)防橫梁舉行調(diào)換。在高速偏置碰撞中，防橫梁可以有用的將撞擊力從車身左側(cè)(或右側(cè))通報(bào)到右側(cè)(或左側(cè))，盡大概讓整個(gè)車體去吸取碰撞能量。