近日，德國(guó)媒體報(bào)道稱，德國(guó)汽車(chē)管理中心(CAM)的研究報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，近年業(yè)績(jī)良好的車(chē)企都受益于中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。同樣，中國(guó)區(qū)，擴(kuò)至亞太區(qū)，也是支撐大部分國(guó)際零部件公司業(yè)績(jī)提升的主要市場(chǎng)。從各大國(guó)際零部件企業(yè)發(fā)布的2014年財(cái)務(wù)報(bào)告來(lái)看，大部分企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)受益于中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)銷量的增長(zhǎng)、國(guó)內(nèi)更加嚴(yán)格的節(jié)能環(huán)保政策的實(shí)施和行業(yè)技術(shù)的升級(jí)。
節(jié)能減排技術(shù)升級(jí)帶來(lái)高增長(zhǎng)“2014年，法雷奧銷售額、訂單量和利潤(rùn)等方面都有所增長(zhǎng)。未來(lái)，法雷奧將繼續(xù)圍繞創(chuàng)新研發(fā)和關(guān)注新興國(guó)家發(fā)展來(lái)推動(dòng)全球業(yè)務(wù)增長(zhǎng)?！狈ɡ讑W首席執(zhí)行官雅克·阿申布瓦（JacquesAschenbroich）表示。目前，大力拓展中國(guó)市場(chǎng)已成為法雷奧全球戰(zhàn)略中重要的組成部分。
法雷奧公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，去年，法雷奧營(yíng)收提升至127.3億歐元（133.88億美元），同比增長(zhǎng)了9%；凈利潤(rùn)5.62億歐元（5.91億美元）同比增幅達(dá)28%。中國(guó)市場(chǎng)為法雷奧貢獻(xiàn)了13.70億歐元（14.4億美元）的配套營(yíng)業(yè)收入。去年，法雷奧在中國(guó)大力推廣i-StARS起停系統(tǒng)、電子增壓器以及混動(dòng)系統(tǒng)解決方案等新技術(shù)，減少車(chē)輛燃油消耗；去年5月，上海法雷奧汽車(chē)電器系統(tǒng)有限公司新工廠竣工，由此成為法雷奧全球最大車(chē)用電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)，中國(guó)也成為了法雷奧全球員工人數(shù)量最多的國(guó)家。
中國(guó)尾氣排放要求趨嚴(yán)，為專注于汽車(chē)排氣及減振系統(tǒng)的美國(guó)供應(yīng)商天納克帶來(lái)了機(jī)遇。該公司去年全球營(yíng)業(yè)收入84.2億美元，同比增長(zhǎng)5.7%；凈利潤(rùn)為22.6億美元，同比提高23.5%。天納克在中國(guó)擁有5家排氣系統(tǒng)公司、2家減振器公司、1家研發(fā)中心和總部公司，專注于國(guó)內(nèi)中高端市場(chǎng)，未來(lái)將會(huì)進(jìn)一步拓展國(guó)內(nèi)尾氣處理以及懸掛系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的銷售渠道。天納克（中國(guó)）有限公司中國(guó)售后市場(chǎng)總經(jīng)理李學(xué)明表示，天納克通過(guò)增加車(chē)型覆蓋率、樹(shù)立品牌形象以及強(qiáng)化售后服務(wù)去爭(zhēng)取更多的客戶。
去年10月9日，博格華納在中國(guó)的廢棄再循環(huán)閥門(mén)產(chǎn)量超過(guò)150萬(wàn)件，依然不能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。今年3月9日，博格華納在中國(guó)寧波增加了一條廢棄再循環(huán)閥門(mén)生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)從今年5月起，可為更多汽車(chē)制造商提供該產(chǎn)品。相比5年前較為謹(jǐn)慎的投資政策，現(xiàn)在的博格華納已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)大展身手，除廢氣再循環(huán)閥門(mén)、增壓器以外，其自動(dòng)變速器、四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)都在積極向自主品牌整車(chē)推廣，而其2014年實(shí)現(xiàn)的83.05億美元營(yíng)業(yè)收入中，接近四成來(lái)自于中國(guó)市場(chǎng)。
2014年，德?tīng)柛Ｈ蜾N售額為170億美元，同比增長(zhǎng)3%，其中亞洲區(qū)業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)11%，中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)是德?tīng)柛喬珔^(qū)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。目前，德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)擁有兩大研發(fā)中心。德?tīng)柛Ｅ煽穗娮?電氣系統(tǒng)事業(yè)部亞太區(qū)工程總監(jiān)李茗表示，德?tīng)柛Ｕ卺槍?duì)HEV/EV（混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)）研發(fā)中央電器盒、高壓線束、高壓連接系統(tǒng)以及充電裝置等新技術(shù)。同時(shí)，將致力于在中國(guó)市場(chǎng)推廣未來(lái)需求增長(zhǎng)飛快的汽油機(jī)GDI（缸內(nèi)直噴）技術(shù)。
商用車(chē)零部件企業(yè)逆勢(shì)上揚(yáng)盡管?chē)?guó)內(nèi)商用車(chē)整體市場(chǎng)增長(zhǎng)低迷，但康明斯、威伯科、德?tīng)柛５群芏嘣谌A的跨國(guó)零部件企業(yè)卻表現(xiàn)出逆勢(shì)上漲的態(tài)勢(shì)。2014年，康明斯全球銷售收入192億美元，同比增長(zhǎng)11%；中國(guó)區(qū)共銷售收入38.69億美元，同比增長(zhǎng)11.5%。中國(guó)區(qū)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要?dú)w因于中、重型卡車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)、輕型發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)銷售額持續(xù)增長(zhǎng)以及排放升級(jí)推升零部件業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。我們注意到，康明斯正在通過(guò)本土化研發(fā)生產(chǎn)等措施，降低產(chǎn)品價(jià)格，不斷強(qiáng)化與整車(chē)企業(yè)的合作關(guān)系，并向中端柴油機(jī)市場(chǎng)進(jìn)軍，成為國(guó)內(nèi)柴油機(jī)企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭最猛的外資品牌。去年，康明斯在重型機(jī)市場(chǎng)，推出國(guó)產(chǎn)ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)；借節(jié)能減排之勢(shì)，推出首款天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)；在輕卡市場(chǎng)，康明斯ISF等輕型發(fā)動(dòng)機(jī)迎合輕型國(guó)四機(jī)市場(chǎng)需求，在國(guó)內(nèi)中高端輕卡市場(chǎng)份額持續(xù)上升?？得魉篃o(wú)錫渦輪增壓技術(shù)公司第二工廠投產(chǎn)以及康明斯分別在北京獨(dú)資、與東風(fēng)汽車(chē)合資的后處理產(chǎn)品公司將成為康明斯業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要支撐。
威伯科是商用車(chē)制動(dòng)、懸掛及安全控制系統(tǒng)供應(yīng)商。根據(jù)威伯科公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年全年威伯科銷售額為28.51億美元，同比增加4.8%。威伯科集團(tuán)副總裁、亞太區(qū)總裁并兼任中國(guó)區(qū)總裁于素潔表示，在中國(guó)區(qū)，威伯科去年的主要增長(zhǎng)點(diǎn)首先來(lái)自于主營(yíng)業(yè)務(wù)，包括制動(dòng)系統(tǒng)、空壓機(jī)和ABS防抱死系統(tǒng)。同時(shí)，市場(chǎng)對(duì)于主動(dòng)安全技術(shù)及節(jié)能新技術(shù)的需要，也給企業(yè)帶來(lái)了增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)，比如說(shuō)EBS電子制動(dòng)系統(tǒng)和卡車(chē)ECAS系統(tǒng)，在去年均實(shí)現(xiàn)了超過(guò)一倍的增長(zhǎng)。
于素潔介紹，2015年威伯科在中國(guó)的發(fā)展仍將緊密結(jié)合國(guó)家政策及商用車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，積極推動(dòng)主動(dòng)安全及綠色環(huán)保技術(shù)在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)上的應(yīng)用。首先，努力提高ABS裝車(chē)率，在此基礎(chǔ)上拓展包括輔助駕駛技術(shù)在內(nèi)的其他先進(jìn)的主動(dòng)安全技術(shù)的應(yīng)用。其次，在新能源技術(shù)方面響應(yīng)國(guó)家政策要求，推動(dòng)EBS電子制動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)空壓機(jī)在新能源車(chē)輛上的應(yīng)用，幫助新能源汽車(chē)提高能量回收效率。未來(lái)也將重點(diǎn)推動(dòng)AMT、盤(pán)式制動(dòng)器和ECAS在重型卡車(chē)上的應(yīng)用。
部分在華工廠升級(jí)為全球生產(chǎn)基地外資零部件企業(yè)在華發(fā)展策略也在不斷調(diào)整中，越來(lái)越多的中國(guó)工廠被升級(jí)為其全球生產(chǎn)基地?？得魉拱阎袊?guó)合資企業(yè)打造成產(chǎn)品供應(yīng)全球的生產(chǎn)基地，東風(fēng)康明斯、福田康明斯產(chǎn)品每年都有大量的銷量來(lái)自海外市場(chǎng)。
汽車(chē)安全產(chǎn)品制造商奧托立夫2014年全球營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)5.0%至92.4億美元。其在華銷售額15.2億美元，同比增長(zhǎng)8.3%?！案咛餁饽沂录弊寠W托立夫在全球范圍內(nèi)迎來(lái)大量訂單，奧托立夫?qū)慕衲觊_(kāi)始生產(chǎn)高田故障氣囊的替換零件。同時(shí)，奧托立夫計(jì)劃改變當(dāng)前其中國(guó)供應(yīng)商只供應(yīng)國(guó)內(nèi)客戶產(chǎn)品的現(xiàn)狀，要讓其在中國(guó)的供應(yīng)商向歐美等世界范圍內(nèi)工廠供貨。
與此同時(shí)，越來(lái)越多的企業(yè)加快在華的本土化。汽車(chē)座椅和配電系統(tǒng)供應(yīng)商美國(guó)李爾公司最近宣布，得益于中國(guó)與北美地區(qū)業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁支撐，2014年該公司的營(yíng)收與凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)了不同程度增長(zhǎng)。2014年，李爾公司營(yíng)業(yè)收入總計(jì)177.3億美元，同比增長(zhǎng)9.2%；整體凈利潤(rùn)提升至6.7億美元，增幅達(dá)到55.9%。去年3月12日，李爾公司亞太區(qū)總部及技術(shù)中心遷址上海楊浦區(qū)。李爾公司全球首席執(zhí)行官M(fèi)attSimoncini表示，此舉是為了加速李爾在中國(guó)的本土化，為車(chē)企提供更高效的服務(wù)。目前，亞太區(qū)在李爾全球業(yè)務(wù)比例中的占比為17%，未來(lái)幾年這一比例有望增至20%。
麥格納是一家多元化汽車(chē)零部件企業(yè)，主營(yíng)產(chǎn)品包括車(chē)身、底盤(pán)、內(nèi)外飾、座椅、動(dòng)力總成、電子、鏡像、閉鎖機(jī)車(chē)頂系統(tǒng)等。去年全年，麥格納營(yíng)業(yè)收入達(dá)366.41億美元，同比增長(zhǎng)5.2%；凈利潤(rùn)18.82億美元，同比增長(zhǎng)20.6%。業(yè)務(wù)增長(zhǎng)主要來(lái)源于北美和亞洲市場(chǎng)。于1996年進(jìn)入中國(guó)的麥格納，在中國(guó)已經(jīng)擁有20多家工廠。去年4月，麥格納外飾業(yè)務(wù)部又與重慶光能榮能汽車(chē)配件公司組建了一家合資公司。
