毫無(wú)疑問(wèn)，商用車的市場(chǎng)表現(xiàn)就是經(jīng)濟(jì)的晴雨表。最新出爐的歐洲6月及上半年商用車新車注冊(cè)數(shù)據(jù)，很好地反映了當(dāng)前歐洲幾大商用車生產(chǎn)國(guó)的經(jīng)濟(jì)狀況。歐債危機(jī)重災(zāi)區(qū)西班牙和意大利在客貨車市場(chǎng)均顯頹勢(shì)，當(dāng)月和半年累計(jì)數(shù)量均為同比高達(dá)兩位數(shù)的負(fù)增長(zhǎng)；德國(guó)相對(duì)堅(jiān)挺，英國(guó)受益于倫敦奧運(yùn)會(huì)的舉辦而勉強(qiáng)維持，法國(guó)則是微負(fù)增長(zhǎng)。
總體形勢(shì)難樂(lè)觀
日前，總部位于比利時(shí)首都布魯塞爾的歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)，上半年歐洲商用車新車注冊(cè)量同比降幅達(dá)10.8%。
6月，歐洲商用車新車注冊(cè)量連續(xù)第5個(gè)月呈下降趨勢(shì)，6月同期下降達(dá)5.8%(2011年6月為157232輛)。其中，意大利和西班牙的降幅均達(dá)兩位數(shù)——-29.8%和-28.7%，而法國(guó)和英國(guó)則以-0.8%和0.2%保持相對(duì)穩(wěn)定。作為歐洲的主要市場(chǎng)之一，德國(guó)有所增長(zhǎng)，漲幅為8.8%。
今年1~6月，歐洲商用車新車注冊(cè)量同比下降10.8%(2011年上半年共892850輛)。半年累計(jì)新車注冊(cè)量同比下降的趨勢(shì)在所有主要市場(chǎng)盛行，其中德國(guó)降幅為-1.9%，英國(guó)為-5.1%，法國(guó)為-7.2%，而西班牙和意大利下降嚴(yán)重，跌幅均為兩位數(shù)，分別為-25.5%和-37%。
卡車市場(chǎng)衰勢(shì)一片
從各細(xì)分車型來(lái)看，3.5噸以下輕型商用車(通常以廂式車、面包車為主)新增注冊(cè)量的情況與歐洲商用車整體情況極為相似。6月，歐洲新車總注冊(cè)量為128871輛，同比下降6.5%。德國(guó)是惟一明顯增長(zhǎng)的市場(chǎng)，增幅達(dá)12.3%；法國(guó)下跌0.8%，英國(guó)下跌2.5%，意大利下跌30.3%，西班牙下跌30.9%。各主要市場(chǎng)在1~6月累計(jì)銷量則無(wú)一幸免地均為負(fù)增長(zhǎng)，德國(guó)為-0.8%，法國(guó)為-7.6%，英國(guó)為-10.1%，西班牙為-25.5%，意大利為-37.8%。整體市場(chǎng)較2011年前6個(gè)月累計(jì)下降12.2%，為726284輛。
大于16噸重型商用車(通常所指重型卡車)在6月的新車注冊(cè)數(shù)量為19012輛，同比下降4.6%。德國(guó)和英國(guó)的重卡市場(chǎng)有一定擴(kuò)大，增幅為2.5%和1.6%，法國(guó)、西班牙和意大利的市場(chǎng)難逃下降厄運(yùn)，表現(xiàn)遜色于2011年同期，分別是-5.8%、-11.3%和-33.7%。盡管月度同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的市場(chǎng)由1個(gè)增加到2個(gè)，但仍難以扭轉(zhuǎn)上半年的總體頹勢(shì)，歐洲重卡新車注冊(cè)總量為112762輛，同比下降6.1%，只有英國(guó)重卡市場(chǎng)保持正增長(zhǎng)，為12.7%。德國(guó)、法國(guó)小幅下降，下降3.0%和4.6%，西班牙和意大利的重卡市場(chǎng)面臨更為嚴(yán)重的衰退，分別下跌21.4%以及28.9%。
大于3.5噸的商用車(不包括客車)需求同為下降走勢(shì)，6月該類型新車注冊(cè)量為25459輛，下降4.1%，英國(guó)市場(chǎng)一枝獨(dú)秀，同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)6.6%，德國(guó)、法國(guó)、西班牙、意大利均為不同程度的萎縮，分別是-0.8%、-3.3%、-12.3%、-26.0%。前6個(gè)月歐洲累計(jì)注冊(cè)量150568輛，除英國(guó)的數(shù)據(jù)顯示強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)(21.5%)，其他市場(chǎng)皆為熊市，法國(guó)下跌3.2%、德國(guó)下跌4.7%、西班牙下跌22.4%、意大利下跌30.9%。
客車成惟一亮點(diǎn)
大于3.5噸客車(包括各種類型客車)在6月的新車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)16.5%，這是因?yàn)槭艿?012倫敦奧運(yùn)會(huì)的有利影響，英國(guó)該類型客車市場(chǎng)表現(xiàn)尤為搶眼，飆高97.9%，德國(guó)、法國(guó)同樣不俗，以39.0%和24.5%的增幅與英國(guó)一同推進(jìn)歐洲3.5噸以上客車市場(chǎng)的業(yè)績(jī)。西班牙和意大利則全面不爭(zhēng)氣，同比下降幅度分別達(dá)15.4%和21.5%。
1~6月，該類型客車新增注冊(cè)總量是商用車各細(xì)分市場(chǎng)中惟一保持增長(zhǎng)的領(lǐng)域，為5.2%，這都?xì)w功于上半年英國(guó)67.2%和德國(guó)7.1%的奮力拉動(dòng)。但法國(guó)、意大利和西班牙的降幅明顯，分別為-11.8%、-30.0%和-38.8%。
（責(zé)任編輯：郭濤）
