《歐洲汽車新聞》報道，戴姆勒計劃斥資5億歐元（5.75億美元）在波蘭興建一座新的發(fā)動機工廠，擴大其在德國本土以外市場的產(chǎn)能區(qū)域。
戴姆勒5月4日在一份聲明中表示，波蘭新發(fā)動機工廠將為奔馳乘用車生產(chǎn)四缸汽油和柴油發(fā)動機，投產(chǎn)時間為2019年。上述工廠的選址位于波蘭西南部430公里處的亞沃爾(Jawor)地區(qū)，將是奔馳在波蘭的第一座工廠，德國以外地區(qū)的第二座發(fā)動機工廠，其第一座發(fā)動機工廠位于北京。
戴姆勒稱，本次建廠最終能否完成依據(jù)許多投資條件，其中包括波蘭是否許可。而此次的5億歐元投資是其投資計劃的第一個階段。此前，德媒報道，該集團因俄羅斯車市長期低迷，放棄在俄興建整車生產(chǎn)工廠，考慮在波蘭選址。戴姆勒未對此報道置評。
對需求變化更快速地作出反應(yīng)
奔馳動力總成生產(chǎn)負責(zé)人戴斯（FrankDeiss）在一份聲明中稱，波蘭亞沃爾工廠及其他生產(chǎn)工廠將使其公司更快速地對需求變化作出反應(yīng)。
汽車制造商通過降低生產(chǎn)過程的成本、調(diào)整汽車零部件交貨速度以及制定在不同車型上使用同一零部件等戰(zhàn)略，提升利潤。
其中一個措施是依據(jù)需求，將生產(chǎn)從一個工廠轉(zhuǎn)移至另一工廠，迎合當(dāng)?shù)匦枨蠡蛳鳒p成本。
由于各國政府紛紛提高燃油經(jīng)濟性標準，傾向更具清潔性的車型，因此越來越多的豪華車企使用更小、更具燃油經(jīng)濟性的四缸發(fā)動機作為旗下車輛的配置。戴姆勒的本次投資或?qū)⒂线@一趨勢。
而且為了從寶馬品牌奪回豪華車全球銷量的領(lǐng)先地位，奔馳早在年初就已在擴產(chǎn)。
