盡管我國重卡行業(yè)受宏觀經(jīng)濟調(diào)控和政策法規(guī)影響，2014年銷量出現(xiàn)4%的下滑。但1月18日在云南昆明召開的華菱星馬汽車（集團）股份有限公司商務大會上，董事長劉漢如卻底氣十足地說：“今后3~5年，華菱星馬銷量一定會有30%~50%的增長。”
轉(zhuǎn)型升級下行中有亮點
受國家宏觀經(jīng)濟影響，房地產(chǎn)和基礎設施建設萎縮,加上柴油車國三排放標準向國四切換，2014年我國重卡市場銷量出現(xiàn)負增長，華菱星馬銷量更是同比下滑18.6%。
華菱星馬總經(jīng)理助理薛永昌表示，在商用車市場需求整體萎縮的背景下，2014年華菱星馬在市場上仍有不少亮點。其中，漢馬動力發(fā)動機銷售5000臺，同比增長93%；華菱牽引車訂單數(shù)較2013年增長3.72%，占總銷量的48.82%；港口牽引車銷量1436輛，同比增長172.49%；天然氣重卡銷售1255輛，同比增長26.77%。
劉漢如對此分析說，我國經(jīng)濟增速持續(xù)走低，經(jīng)濟大環(huán)境影響重卡市場的發(fā)展；房地產(chǎn)投資增速持續(xù)回落和煤碳市場需求不振，工程車市場和與能源開發(fā)有關的自卸車市場受到較大沖擊。
劉漢如指出，我國排放標準升級對重卡銷售的影響也很顯著。在2014年上半年市場火爆時，很多企業(yè)用國三排放車套牌國四排放車，華菱星馬犧牲巨大利益，沒有做假國四車，在國四銷售區(qū)域堅決賣國四產(chǎn)品。雖然失去一些市場，但換來轉(zhuǎn)型升級和結構調(diào)整的契機。
劉漢如稱，經(jīng)過2014年的調(diào)整，華菱星馬已經(jīng)順利完成轉(zhuǎn)型升級、結構調(diào)整，為下一步發(fā)展打下良好基礎，與經(jīng)銷商、服務商開展更深層次的合作搭建了很好的平臺。2015年是積極發(fā)展之年，華菱星馬在技術工藝、人員培訓、產(chǎn)品研發(fā)上不斷進步，漢馬、星凱馬系列新車型2014年在全國巡展取得很好的效果，得到用戶普遍贊賞，這也是華菱星馬未來占領市場的利器。
厚積薄發(fā)掌握核心技術
正如劉漢如所說，華菱星馬2014年完成轉(zhuǎn)型升級，掌握了核心技術，產(chǎn)品形成體系，讓劉漢如信心滿滿。他表示，未來3~5年，華菱星馬銷量將有30%~50%的增長。
通過引進消化吸收，華菱星馬自主研發(fā)漢馬動力系列發(fā)動機、變速器、車橋等核心零部件總成。目前，華菱星馬已掌握包括動力總成、車身、車架、車橋等重型汽車制造的全部技術，成為國內(nèi)為數(shù)不多的掌握全部重型汽車制造技術的企業(yè)之一。漢馬動力經(jīng)過兩年的市場考驗，得到用戶認可。在商務大會上，華菱星馬帶來11款華菱漢馬、星凱馬系列重卡新產(chǎn)品、2款漢馬動力發(fā)動機、2款變速器。其中，華菱漢馬系列牽引車、城市渣土車、載貨車、攪拌車及隨車吊等專用車型悉數(shù)亮相。
目前，華菱星馬有星凱馬系列、漢馬系列、華菱重卡和華菱之星系列三大產(chǎn)品平臺。2015年華菱將大力推廣漢馬平臺全新車型以及漢馬動力、漢馬變速器，并重點推廣8×4輕量化自卸車，6×2公路牽引車、4×2港口牽引車和漢馬H3系列載貨車。
對于華菱星馬未來幾年的發(fā)展態(tài)勢，劉漢如很有信心。他表示，擁有核心技術的華菱星馬厚積薄發(fā)，將迎來發(fā)展高峰期。
精準營銷布局“一帶一路”
華菱星馬2015年重卡（底盤）的產(chǎn)銷目標是2.5萬輛，較2014年增長33.33%。其中，包含牽引車9000輛；攪拌車底盤7000輛；自卸車底盤5800輛，貨車底盤3200輛。星馬專用車上裝的產(chǎn)銷目標為1.19萬輛。
劉漢如表示，為實現(xiàn)2015年銷量目標，他將親自抓營銷，推進營銷體制轉(zhuǎn)型升級，對市場進行布局，加大新品推廣力度，提高不同產(chǎn)品市場份額。
劉漢如說，國家提出“一帶一路”的發(fā)展思路，對此華菱星馬2015年也要建設自己的“一帶一路”?！耙粠А笔茄睾Ｒ粠?，這是華菱星馬的傳統(tǒng)市場，包括上海、天津、廈門和深圳等港口，主攻牽引車；“一路”是絲綢之路沿線，主要是西北市場，主攻工程車和水泥攪拌車。
據(jù)悉，2015年，華菱星馬將繼續(xù)在全國各區(qū)域辦事處和服務站進行“保姆式”跟蹤服務，提高客戶對產(chǎn)品的滿意度，縮短客戶維修等待周期，提高親情服務水平。同時，華菱星馬也將實施車聯(lián)網(wǎng)項目，提高車輛出勤率，實現(xiàn)車輛的精準化、智能化管理。
