東風(fēng)與福汽的重組進程，有望因金龍汽車的股權(quán)變更提速。
3月20日，廈門金龍汽車集團股份有限公司發(fā)布公告，向公司控股股東福汽集團非公開發(fā)行不超過1.6億股，募資總額不超過13億元。
公告稱，這筆資金主要用于收購海翼集團持有的創(chuàng)程環(huán)保100%股權(quán)、節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化項目以及補充流動資金。同時，公告還指出，這將有利于公司理順內(nèi)部股權(quán)架構(gòu)與整合資源，加強協(xié)同效應(yīng)，提升競爭力。
民族證券研究中心副總經(jīng)理曹鶴在接受記者采訪時表示，“這一舉措應(yīng)該是福建省政府借發(fā)展新能源這個項目，從資金層面介入金龍汽車，并逐步在實際業(yè)務(wù)上掌控金龍汽車?！?BR>
此前，金龍汽車宣布廈門海翼集團有限公司(以下簡稱海翼集團)所持有的金龍汽車20.7%股權(quán)無償劃撥給福汽集團，金龍汽車控股股東由海翼集團變?yōu)楦Ｆ瘓F。
據(jù)一位接近福汽集團的消息人士向記者表示，“福汽控股金龍，對東風(fēng)來說是個好消息，理順了股權(quán)有利于東風(fēng)的全盤收購。福建省政府一直希望能將福建汽車產(chǎn)業(yè)統(tǒng)一起來做大做強，與東風(fēng)重組將是個絕好機會?！?BR>
福汽控股金龍
據(jù)了解，金龍汽車旗下有三家整車客車公司，即廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司(業(yè)界稱大金龍)、廈門金龍旅行車有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司(業(yè)界稱蘇州金龍)。
此前，在國內(nèi)客車市場，金龍系與另一家客車企業(yè)宇通汽車，長期占據(jù)客車市場半壁江山。但是近幾年，金龍系與宇通汽車的差距逐漸拉大。蓋世汽車網(wǎng)整理數(shù)據(jù)顯示，2013年，在中大型客車市場中，鄭州宇通大客和中客銷量分別實現(xiàn)2.56萬輛和2.50萬輛，穩(wěn)居第一；蘇州金龍和廈門金龍分別以1.0萬輛和9695輛的銷量排名第二和第三位。
在財務(wù)方面，這兩家上市公司近日發(fā)布的2013年財報顯示，金龍汽車2013年實現(xiàn)銷售收入208億元，凈利潤為2.29億元；同期，宇通客車實現(xiàn)營業(yè)收入220.94億元，與金龍相差不大，但凈利潤高達18.23億元，是前者的近8倍。
一位接近金龍汽車的消息人士對記者稱，“金龍汽車內(nèi)部存在多年的控制權(quán)紛爭，去年利潤出現(xiàn)嚴重下滑，堅定了福建省政府讓福汽掌控金龍的決心?！?BR>
今年1月29日，福汽集團與海翼集團簽署《股權(quán)托管終止協(xié)議書》，解除原福汽集團委托授權(quán)海翼集團行使的福汽集團所持金龍汽車全部股份的股東權(quán)利，轉(zhuǎn)而由福汽集團自行行使金龍汽車13.52%的完整股東權(quán)利。次日，金龍汽車再發(fā)公告，海翼集團持有的20.7%金龍汽車股份，擬以無償劃轉(zhuǎn)的方式劃撥給福汽集團。在此之后，福汽取代海翼集團，成為金龍汽車的第一大股東。
東風(fēng)重組福汽提速？
“福汽集團重掌金龍汽車，主要是為了幫助東風(fēng)理順未來接手之后的重組”，接近福汽集團的消息人士認為，只有保持控股股東的地位，福建省和福汽集團才能和東風(fēng)商談多層次的合作。
“福建省政府一直希望能將福建汽車產(chǎn)業(yè)統(tǒng)一起來做大做強，省政府認為，只有背靠大樹，這一愿望才有可能實現(xiàn)?！鄙鲜鱿⑷耸肯蛴浾弑硎?，在福建省政府的主導(dǎo)運作下，這棵大樹已經(jīng)選定了東風(fēng)汽車。在實施全面重組之前，福汽集團首先要承擔(dān)起“統(tǒng)一基業(yè)”的任務(wù)。
事實上，福汽集團董事長廉小強也多次提到，今后福汽發(fā)展將依托于旗下的東南汽車、福建奔馳、金龍汽車、新龍馬汽車的“四輪驅(qū)動”。
對于東風(fēng)重組福汽的進度，東風(fēng)汽車相關(guān)人士向記者表示，目前盡職調(diào)查已經(jīng)完成，但相關(guān)合作協(xié)議仍在談判中。這項原本該在2013年9月簽訂的股權(quán)轉(zhuǎn)讓和增資協(xié)議的合作，至今還沒新的細節(jié)向外界公布。
根據(jù)東風(fēng)與福建省人民政府此前簽訂的協(xié)議，福汽集團旗下的東南汽車在2015年實現(xiàn)30萬輛(含發(fā)動機)的年銷量后，東風(fēng)將從福建省國資委手中再次接受股權(quán)讓渡，成為福汽集團的控股股東。
去年，東南汽車實現(xiàn)銷量11.7萬輛，加上10萬臺左右發(fā)動機銷量，這一目標實現(xiàn)起來并不困難。接近福汽集團的人士向記者表示，盡管在集團層面雙方都希望這項合作能更加深入，但旗下各個業(yè)務(wù)板塊利益糾葛重重，未來變數(shù)難以預(yù)計。
金龍汽車此次股權(quán)變更或為推進雙方的合作開了個好頭。汽車行業(yè)分析師鐘師認為，福汽奪回金龍汽車掌控權(quán)，東風(fēng)介入后在管理方面至少會比現(xiàn)在股東“自治”狀況好。
另一位接近福汽集團的消息人士向記者表示，以金龍汽車為先例，未來在東風(fēng)重組福汽的推進過程中，政府仍將推動雙方整合的進程。
