日前，東風(fēng)商用車公司在十堰召開2012年年中工作會(huì)。東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛作了題為《加速行動(dòng) 在環(huán)境變化中創(chuàng)造新優(yōu)勢(shì)》的工作報(bào)告，對(duì)東風(fēng)商用車公司上半年經(jīng)營(yíng)形勢(shì)、下半年所面臨的挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略進(jìn)行了全面分析。
上半年，國內(nèi)中重型卡車市場(chǎng)出現(xiàn)了近30%的下降，實(shí)際需求51萬輛，同比下降18萬輛，降幅27%。在這種情況下，東風(fēng)商用車公司的經(jīng)營(yíng)受到較大影響。但可喜的是，東風(fēng)商用車公司的市場(chǎng)份額呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，經(jīng)營(yíng)績(jī)效處于受控狀態(tài)，財(cái)務(wù)健康、經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健。
上半年經(jīng)營(yíng)回顧
東風(fēng)商用車公司的市場(chǎng)份額從去年的20%提升到今年上半年的20.7%，增長(zhǎng)了0.7個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)保持了行業(yè)領(lǐng)先的地位。
本部銷售規(guī)模穩(wěn)定，月銷售保持在萬輛以上。在行業(yè)各大商用車集團(tuán)的主要經(jīng)營(yíng)板塊里，東風(fēng)商用車公司本部在各個(gè)經(jīng)營(yíng)單元里排名第一，而且全品系的份額都有增長(zhǎng)。其中，中型車品系市場(chǎng)份額增長(zhǎng)較多，目前的份額已經(jīng)達(dá)到了42%。本部國內(nèi)銷售份額跟去年相比增長(zhǎng)了0.8個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到了13.7%，加上海外銷售，份額達(dá)到15%。
上半年，全價(jià)值鏈的各項(xiàng)業(yè)務(wù)都處在一個(gè)相對(duì)來說比較穩(wěn)健的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。在商品領(lǐng)域，持續(xù)維護(hù)商品的競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)品平臺(tái)，開發(fā)了新一代的卡車平臺(tái)和動(dòng)力總成的平臺(tái)，“6+5+5”商品開發(fā)有計(jì)劃地推進(jìn)；針對(duì)國家新的政策法規(guī)，“鐵三角”部門積極應(yīng)對(duì)；建立了商品項(xiàng)目新的管理體制；動(dòng)力總成戰(zhàn)略也在堅(jiān)定不移地推進(jìn)。
國內(nèi)營(yíng)銷方面，營(yíng)銷“特種部隊(duì)”踐行東風(fēng)商用車營(yíng)銷方式，在去年年底時(shí)就做好了充分準(zhǔn)備，制定了精細(xì)和嚴(yán)密的營(yíng)銷計(jì)劃，根據(jù)市場(chǎng)變化快速調(diào)整銷售計(jì)劃，特別是控制了庫存的風(fēng)險(xiǎn)。東風(fēng)商用車公司分品系、分區(qū)域、分行業(yè)三維度的營(yíng)銷取得了新的進(jìn)展。
海外事業(yè)正在加速戰(zhàn)略布局，上半年海外銷售達(dá)到3200輛?！?+2+3”戰(zhàn)略在穩(wěn)步推進(jìn)，除了伊朗和越南這兩個(gè)市場(chǎng)外，東風(fēng)商用車公司針對(duì)巴西開展了市場(chǎng)調(diào)研，開發(fā)了伙伴關(guān)系。
制造領(lǐng)域推行東風(fēng)商用車生產(chǎn)方式，持續(xù)提升QCD水平。為進(jìn)一步提升商品品質(zhì)，一方面加強(qiáng)市場(chǎng)重點(diǎn)課題的推進(jìn)，另一方面是強(qiáng)化對(duì)供應(yīng)商的質(zhì)量管理，開展供應(yīng)商“零不良”的質(zhì)量活動(dòng)。同時(shí)，把質(zhì)量管理延伸到市場(chǎng)領(lǐng)域，建立質(zhì)量的改進(jìn)機(jī)制。制造領(lǐng)域在成本和效率方面得到明顯提升。
采購和供應(yīng)鏈體系得到持續(xù)優(yōu)化。立足于創(chuàng)建安全高效的供應(yīng)鏈體系目標(biāo)，采購部門在供應(yīng)商管理、備件采購、子公司采購一體化等方面做了大量卓有成效的工作，采購降成本成效顯著。
雖然市場(chǎng)出現(xiàn)了很大的挑戰(zhàn)，但是面向未來的戰(zhàn)略投資計(jì)劃還在穩(wěn)步推進(jìn)。過去幾年在商用車制造領(lǐng)域做了很多重大的戰(zhàn)略性投資，包括重卡工廠和動(dòng)力總成工廠。新工廠投資完成以后，本部在十堰地區(qū)的整車生產(chǎn)能力將達(dá)到18-20萬輛的規(guī)模。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，dCi 11已經(jīng)具備了6萬臺(tái)的能力，4H發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到3萬臺(tái)的能力。
黨委在整個(gè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)揮了重要的職能。一季度的百日競(jìng)賽活動(dòng)，體現(xiàn)了黨群工作對(duì)行政工作的支持，融入了經(jīng)營(yíng)，也為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造了有利的和諧環(huán)境。在創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)中，各個(gè)基層黨委和群團(tuán)工作都有非常好的實(shí)踐。黨群系統(tǒng)在內(nèi)外傳播方面做了積極的貢獻(xiàn)，對(duì)內(nèi)提振員工士氣，對(duì)外提升品牌價(jià)值，傳播團(tuán)隊(duì)在不斷地走向?qū)I(yè)化和職業(yè)化。
中重卡演進(jìn)趨勢(shì)
根據(jù)歐美卡車市場(chǎng)演進(jìn)規(guī)律來看，整合是一種趨勢(shì)。
第一，卡車的需求是宏觀經(jīng)濟(jì)的晴雨表。從歐美卡車市場(chǎng)的演進(jìn)歷史來看，重卡需求隨宏觀經(jīng)濟(jì)變化而波動(dòng)，它的敏感度更大一些。
第二，歐美的卡車市場(chǎng)行業(yè)是呈現(xiàn)整合的，整合的動(dòng)因就是市場(chǎng)規(guī)模的變化，排放、技術(shù)法規(guī)的升級(jí)，以及產(chǎn)能過剩和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，因?yàn)槠囆袠I(yè)，特別是卡車，規(guī)模沒有轎車那么大，它是高度的資本密集型、技術(shù)密集型，需要足夠的規(guī)模，所以在這種環(huán)境變化的時(shí)候，它就出現(xiàn)了一個(gè)行業(yè)整合。
中國市場(chǎng)的相關(guān)情況。中國的卡車市場(chǎng)跟宏觀經(jīng)濟(jì)也是高度相關(guān)，過去十年的時(shí)間里，國內(nèi)的中重卡增長(zhǎng)了超過300%，這應(yīng)該是得益于GDP的高速增長(zhǎng)。但是現(xiàn)在中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的階段，行業(yè)環(huán)境在不斷地演進(jìn)，包括排放法規(guī)跟歐洲的趨勢(shì)是一樣的。另外，運(yùn)輸行業(yè)也在進(jìn)行行業(yè)的整合?？ㄜ嚬窘?jīng)營(yíng)成本都在增加，原材料、人工和法規(guī)帶來的技術(shù)成本等等，這一切給我們帶來巨大挑戰(zhàn)，同時(shí)，也是一個(gè)機(jī)會(huì)。過去十年，國內(nèi)中型卡車廠家從24家增長(zhǎng)到去年的33家，規(guī)模增長(zhǎng)了300%。但是今后如果市場(chǎng)不增長(zhǎng)，是不是33家企業(yè)都能夠存活？同時(shí)，還要看到全球化的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)我們帶來的影響，國外的一些品牌開始進(jìn)入中國市場(chǎng)，而且是在中國尋找合作伙伴來本地化，這都是新的挑戰(zhàn)。
我們的對(duì)策
分析現(xiàn)在的形勢(shì)，東風(fēng)商用車公司以前制定的中長(zhǎng)期戰(zhàn)略，對(duì)環(huán)境的分析和判斷，以及制定的戰(zhàn)略方向基本是符合趨勢(shì)的。
東風(fēng)商用車公司的愿景是把中國的東風(fēng)打造成一個(gè)全球的東風(fēng)，致力于全球范圍內(nèi)的品牌發(fā)展。東風(fēng)商用車公司的使命是通過專業(yè)的產(chǎn)品和專業(yè)的服務(wù)，來助推公路運(yùn)輸業(yè)效率的提升。通過對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)和客戶滿意度的提升來提升品牌價(jià)值，使東風(fēng)在全球范圍內(nèi)成為一個(gè)備受信賴的品牌。通過品牌的發(fā)展和可持續(xù)盈利性的增長(zhǎng)，為股東創(chuàng)造利潤(rùn)，為員工創(chuàng)造幸福，也為社會(huì)貢獻(xiàn)責(zé)任。這個(gè)愿景和使命是堅(jiān)定不移的。
東風(fēng)商用車公司原來設(shè)定了一個(gè)中長(zhǎng)期的目標(biāo)，當(dāng)時(shí)基本的戰(zhàn)略框架是，通過核心能力的打造，包括全價(jià)值鏈、商品、質(zhì)量、動(dòng)力總成等，來支撐價(jià)值增長(zhǎng)和高效運(yùn)營(yíng)。
總的來說，我們應(yīng)對(duì)中長(zhǎng)期的環(huán)境變化有兩個(gè)重點(diǎn)的目的：一是強(qiáng)化整個(gè)價(jià)值鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力；二是對(duì)外在市場(chǎng)面的競(jìng)爭(zhēng)獲取份額，提升銷量和價(jià)值，改善盈利模式，提升盈利能力。
東風(fēng)商用車公司在戰(zhàn)略的執(zhí)行方面面臨很多的挑戰(zhàn)。因此在行動(dòng)上要確保三個(gè)要素：一是心態(tài)；二是強(qiáng)化戰(zhàn)略執(zhí)行力；三是把握環(huán)境變化的內(nèi)在趨勢(shì)，創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
下半年目標(biāo)及要求
東風(fēng)商用車公司年初設(shè)定的相關(guān)的預(yù)算目標(biāo)不做調(diào)整。在各個(gè)業(yè)務(wù)線里面，無論是營(yíng)銷增量的這一部分，還是控制成本這一部分，本部和子公司都設(shè)定了相關(guān)的目標(biāo)，東風(fēng)商用車公司本部和各子公司要達(dá)成年初的預(yù)算目標(biāo)，下半年必須要在運(yùn)營(yíng)管理、營(yíng)銷、商品和質(zhì)量等方面加快行動(dòng)。
這就要求廣大干部做到：
第一，要理性、進(jìn)取、穩(wěn)健。理性是指要以全球的視野和比較長(zhǎng)的時(shí)間，大格局地來思考、看待當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境變化。要保持進(jìn)取的姿態(tài)，把當(dāng)前的市場(chǎng)變化作為我們的機(jī)會(huì)，去擴(kuò)大我們的間接優(yōu)勢(shì)。要有穩(wěn)健的行動(dòng)，特別是要規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
第二，要率先垂范，強(qiáng)化執(zhí)行力。執(zhí)行力包括戰(zhàn)略的執(zhí)行力和經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的執(zhí)行力。我們要有戰(zhàn)略的思維，系統(tǒng)地謀劃經(jīng)營(yíng)的策略和各個(gè)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略。要在戰(zhàn)略的執(zhí)行方面、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的實(shí)施方面，保持高度的執(zhí)行力。
第三，要行動(dòng)。除了行動(dòng)還是行動(dòng)，加速行動(dòng)，在環(huán)境變化中創(chuàng)造我們的優(yōu)勢(shì)。相信東風(fēng)商用車公司未來的戰(zhàn)略目標(biāo)在大家的努力下，一定能夠?qū)崿F(xiàn)。
