上半年，商用車業(yè)績不佳，但仍然呈現(xiàn)出逐月回升的態(tài)勢，其中利潤較高的重型卡車市場環(huán)比提升顯著，4月共銷售重型卡車（含重卡底盤、半掛牽引車）6.3萬輛，環(huán)比提升2%。其中，國家重大工程投資激勵了工程車增長，運輸車環(huán)比也顯著回暖，預(yù)期下半年重卡銷量和結(jié)構(gòu)有望逐步回歸常態(tài)，2009年重卡銷量有望取得持平或微幅負增長，顯著好于市場悲觀預(yù)期。
最新的汽車“以舊換新”政策成為針對商用車子行業(yè)的一項利好政策，補貼金額擴大、補貼力度提高、補貼范圍擴大有利于商用車報廢及換購規(guī)模增加，提升新車市場銷量。實際上，由于占據(jù)商用車近一半份額的輕卡受政策提升力度較大，下半年輕卡有望再增長20%。
具體來看，重卡消費與固定資產(chǎn)投資息息相關(guān)，受益于投資拉動，國內(nèi)工程用重卡熱銷。同時，國家出臺物流業(yè)振興規(guī)劃、港口集裝箱開始反彈，都令公路物流用重型卡車市場出現(xiàn)轉(zhuǎn)暖跡象；政府還貸二級公路取消收費進程也有利于物流重卡銷量提升。
近年來大中型客車市場規(guī)模穩(wěn)健提升。未來3-5年國內(nèi)客車需求平均增速預(yù)計將保持7%左右，公交、長途、旅游等子行業(yè)保持平穩(wěn)快速發(fā)展。
出口業(yè)務(wù)在商用車中占較大比重，遭受重創(chuàng)的出口業(yè)務(wù)對商用車的業(yè)績又造成了較大拖累，1-5月累計完成出口交貨值468.30億元，同比下降36.97%。行業(yè)預(yù)計下半年出口業(yè)務(wù)有望得以提升，這對商用車有提升作用。
