網(wǎng)易汽車5月14日編譯 據(jù)彭博社報(bào)道，通用汽車印度公司計(jì)劃在2011年底為印度市場引入由中國生產(chǎn)的輕型卡車，這是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市規(guī)模的擴(kuò)大刺激了這個(gè)全球第二大人口大國的道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
通用印度公司的總裁Karl Slym表示，“我看到了這一領(lǐng)域的巨大發(fā)展機(jī)會(huì)。隨著城市數(shù)量的增多，許多運(yùn)輸系統(tǒng)都必須安排到位?！?nbsp;
中國產(chǎn)的輕型卡車車型能夠幫助通用在印度的1噸位卡車市場與Mahindra & Mahindra公司和塔塔汽車公司展開競爭，據(jù)Slym表示，該卡車市場的業(yè)務(wù)一年可能會(huì)擴(kuò)大15%。通用在為印度公司注資從而與上汽組建一個(gè)50-50的合資公司之后，便有權(quán)在印度市場推出一些廉價(jià)車型，包括在中國市場銷售的低至4000美元的小型貨車車型。
“與中國車企的合作是一個(gè)很好的策略，”CSM Worldwide Inc的一位分析家Puneet Gupta表示。“這是一個(gè)消費(fèi)者如果能夠以好的價(jià)錢購買到一個(gè)好的產(chǎn)品的話就不會(huì)在意品牌的領(lǐng)域?！?016年時(shí)印度市場3噸位以下卡車車型的銷量可能會(huì)從2009年的約20萬輛提升至35萬輛，他表示。
合資雙方將通過一家在香港的合資公司來操作通用印度公司的業(yè)務(wù)，Slym表示。他們最終可能會(huì)利用相似的模式將合作擴(kuò)展至其他市場，而無需苦心經(jīng)營。
在印度，通用最終計(jì)劃在古吉拉特邦Halol的一家工廠生產(chǎn)輕型卡車，這家工廠一年的產(chǎn)能是8.5萬輛。起初，生產(chǎn)會(huì)在馬哈拉施特拉邦Talegaon的一家工廠進(jìn)行，該工廠將生產(chǎn)雪佛蘭Beat與Tavera運(yùn)動(dòng)多用途運(yùn)載車等車型。
