近日，以商用車為主的汽車上市公司相繼公布了2007年報。受益于去年商用車市場整體大幅增長，主要商用車上市公司業(yè)績全線飄紅，凈利潤均有大幅增長，但每股收益卻仍有較大差距。而對于今年商用車市場整體走勢，汽車行業(yè)分析師普遍認為增長的趨勢將繼續(xù)，但商用車整體增幅將不可避免回落。
去年整體盈利超出預期
在30多家汽車類上市公司中，以商用車為主營業(yè)務的超過10家，為數量最多的一大板塊，因此這些上市公司的經營情況基本能代表行業(yè)整體狀況。從已公布的2007年報來看，商用車企業(yè)在2007年均取得了不錯的收益。
中通客車(000957)2007年年報顯示，期末股東權益49764.26萬元，實現凈利潤2672.35萬元，比上年同期大增397.47%，基本每股收益0.11元。2007年公司生產客車6512輛，銷售客車6508輛，實現銷售收入13.33億元。
福田汽車公布(600166)年報顯示，公司2007年實現主營業(yè)務收入278.65億元，同比增長40.53%；實現凈利潤3.88億元，同比增長642.88%，每股收益0.479元。年報顯示，福田汽車2008年的經營計劃是實現銷量44萬輛、銷售收入292億元、利潤總額3.1億元。
江淮汽車(600418)2007年營業(yè)收入143.61億元，同比增長31.93%，凈利潤32762萬元，同比下降15.12%，每股收益0.27元。江淮2007累計銷售各類汽車產品204937輛，同比增長19.45%.公司主要盈利來源瑞風商務車增長約19%，輕卡穩(wěn)定增長，重卡增長幅度在236%左右。報告期利潤下降的主要原因是公司轎車推遲上市，但前期費用較大。
江鈴汽車(000550)2007年報顯示，銷售收入84.56億元，比去年增長10.46%，實現凈利潤7.59億元，同比增長20.71%.每股收益0.88元。2007年江鈴汽車產銷量繼續(xù)呈現穩(wěn)步增長態(tài)勢，全年銷售汽車95059輛，比去年增長11.55%.
星馬汽車2007年年報顯示，其去年營業(yè)收入為21.17億元，同比增長20.24%，凈利潤38252萬元，與去年同期相比增長21.82%，每股收益0.21元。
除了這些發(fā)布正式公告的商用車上市公司外，其他一些上市公司此前均發(fā)布了業(yè)績預增公告。
中國重汽早就公告業(yè)績與去年同期相比大幅增長150%～200%，預計凈利潤達2.24億元，預計每股收益0.7元；鄭州宇通2007銷售客車2.42萬輛，營業(yè)收入78億元，預計2007年累計凈利潤較上年同期增長50%以上；廈門金龍同樣預計2007年1-12月累計凈利潤較上年同期增長50%以上；安凱客車發(fā)布了預盈利公告，預計與上年同期相比扭虧為盈，預計實現凈利潤1500元—2000萬元。
今年整體仍將呈上漲趨勢
一系列商用車上市公司公告反映了2007年我國商用車行業(yè)產銷情況及盈利狀況。2006年商用車行業(yè)的銷量增長僅為14%，而2007年達到22.3%，商用車增速的大幅提升決定了效益的高增長。另一方面，2007年我國汽車行業(yè)利潤增長了65%，利潤總額更是創(chuàng)下5年來的新高，遠遠超過1000億元，其中商用車企業(yè)對整體利潤有較大貢獻。
對于商用車企業(yè)2008年的市場表現，主要券商都認為今年行業(yè)產銷量和利潤將保持增長勢頭，但增速均將出現回落。平安證券分析師認為，大客、重卡依然是商用車增長主力軍，他們判斷大客車全年將有25%左右的增速，重卡將有20%左右的增速。
分析認為，商用車首先將面臨今年宏觀經濟大環(huán)境的變化，實施從緊的貨幣政策，商用車作為一種生產資料將不可避免受到影響。
其次是席卷各行業(yè)的鋼材漲價，商用車尤其是中型貨車、輕客企業(yè)受影響較大，商用車單車成本將上升1500—3500元左右，如何在適當漲價的同時避免市場占有率減少，對商用車企業(yè)提出了新的考驗。
再次，新華信分析師指出，近年來商用車企業(yè)出口增加很快，但人民幣升值對他們是一個很大的挑戰(zhàn)，原來出口的高利潤將會損失一部分。
最后值得注意的是，針對商用車的國Ⅲ排放標準將在今年7月1日實施，上半年商用車企業(yè)將以清理庫存為主，由于國Ⅲ產品將普遍漲價，大批客戶將提前消費，下半年商用車整體銷量將出現大幅回落，市場前景如何仍有待觀察。
