在中國輕卡市場，一個奇怪的“五十鈴現(xiàn)象”令消費者困惑不已：多款輕卡都裝載五十鈴的4JB1發(fā)動機，又有慶鈴、江鈴、奧鈴等多家與“鈴”字有關的企業(yè)，到底誰能代表真正的五十鈴呢？
“目前在中國只有兩家公司提供的是五十鈴現(xiàn)有的、最新的技術和產(chǎn)品，允許使用｀ISUZU＇品牌，一家就是慶鈴，一家就是剛才提到的廣州五十鈴客車廠?，F(xiàn)在跟江鈴的關系，我們已經(jīng)沒有給他使用｀ISUZU＇品牌的權利了。”日前接受記者采訪時日本五十鈴汽車公司常務董事望月義人這樣解釋與國內(nèi)多家合作企業(yè)之間的關系。
據(jù)悉，五十鈴公司在中國的合資企業(yè)有三家，即慶鈴、江鈴，以及廣州一家生產(chǎn)大巴的企業(yè)，有權使用“ISUZU”品牌的，只有慶鈴公司和廣州的大巴企業(yè)。其中，五十鈴與慶鈴的合資最早，始于上世紀80年代中期，慶鈴一直保持著與五十鈴的技術同步。至于五十鈴與江鈴的關系，望月義人表示：“我們和江鈴因早期中央政府對江西地方的支持，是處在一種合資的關系，但是在目前情況下，我們和江西沒有生意上的往來。對于江鈴·凱運這個車型，我們沒有提供任何先進技術”；對于江鈴·凱運“凝集五十鈴技術精華”的宣傳語，五十鈴中國事業(yè)部代表在廣東東莞接受媒體采訪時，顯得十分無奈：“五十鈴公司不清楚宣傳的五十鈴最新技術源自何處?！?
對于國內(nèi)很多輕卡裝載五十鈴4JB1發(fā)動機，望月表示，上世紀80年代，五十鈴與中國政府簽訂技貿(mào)合同，把這個4JB1發(fā)動機的整機技術轉(zhuǎn)讓給中國政府，中國政府就在中國的若干家廠家里進行了這種發(fā)動機的生產(chǎn)?！暗窃谝院?，我們跟慶鈴一直到目前為止對4JB1發(fā)動機進行了幾次更新?lián)Q代，慶鈴都和五十鈴一起，進行了新技術的導入，所以現(xiàn)在擁有五十鈴目前的、和五十鈴一樣的世界級4JB1發(fā)動機的性能和標準的只有慶鈴這么一家?！蓖碌倪@番解釋是在為慶鈴的正統(tǒng)地位正名。
望月表示，目前很多重要的總成和零件都可以在慶鈴實現(xiàn)國產(chǎn)化，我們和慶鈴共同在市場上通過整車的銷售來發(fā)揮這部分設備的能力是我們合作的一部分，另外，我們還將慶鈴的產(chǎn)品納入到我們的國際采購系統(tǒng)里面，讓慶鈴為我們整個全球戰(zhàn)略———爭奪商用卡車世界第一的寶座，發(fā)揮重要的作用，所以慶鈴不光是在中國的戰(zhàn)略中發(fā)揮作用，在五十鈴的國際戰(zhàn)略中慶鈴也擁有重要的地位。
日前，五十鈴公司分管發(fā)動機動力總成系統(tǒng)的安西藤雄先生也表示，五十鈴正在考慮從慶鈴采購發(fā)動機總成。據(jù)悉，在五十鈴的采購評價體系中，發(fā)動機總成合格的，除日本的藤澤工廠外，只有4家，除了五十鈴在美國、波蘭和泰國的工廠外，還有中國的慶鈴。此前，五十鈴已經(jīng)從慶鈴采購了重型車變速箱總成，輕型車變速箱也將全部從慶鈴采購，而在此之前僅在日本生產(chǎn)。
