汽車三包法規(guī)從10月1日開始正式生效，又逢金九銀十的銷售旺季，本以為會在消費者購車過程中達到“討論”高潮，但記者實際走訪北京幾家4S店卻發(fā)現，消費者在購車選車時很少提及汽車三包的問題，甚至在斯柯達、東風本田4S店內，銷售顧問表示，十一期間接待的消費者中無人咨詢“三包”。是經銷商汽車三包落實已經到位，還是消費者維權意識不足？
10月14日，記者來到北京某汽車園，針對7家品牌4S店50多名消費者做了“三包”調查。
關心程度有差異
通過調查，汽車商報記者發(fā)現：相比較十多萬元的合資品牌和十萬元內的自主品牌，買奔馳、英菲尼迪等高端品牌的消費者對三包實施的細則較為關心，而買自主品牌的消費者中對“零部件”出現修理狀況的接受程度較高。
汽車商報記者與上述經銷商接觸過程中發(fā)現，大多品牌均提前實施了三包且年限長于國家政策要求。不少消費者表示，買車主要是買個放心，會提前在網上了解產品的口碑，確定好了再進行購買，所以實際到店后并不關心“三包”實施細則，只要有就行。
不知情“維權”處理
有了“三包”，消費者的利益得到了保障，但實際操作仍有多數人不知情。在該汽車園內，汽車商報記者隨機調查了5名前來看車的消費者，僅有1人向記者表示主動關心并了解了三包實施的情況，但涉及到產品“退換”的操作，該消費者表示：應該是先找4S店進行協(xié)商。
記者在英菲尼迪4S店發(fā)現，銷售顧問手中的產品交付單中除了發(fā)票，還包括有一本給消費者的“三包憑證”?！斑@是一個包括產品信息、三包條款、易損耗零部件種類范圍及質保期等內容的冊子，三包正式生效以來，消費者在店內購車時都會主動給予?！变N售顧問董先生邊說邊向記者展示。
據了解，在進行汽車三包時，消費者需要保留的資料包括三包憑證、購車發(fā)票及維修單據等。消費者憑三包憑證就可以由修理者免費修理，其中包括工時費和材料費。當涉及到更換、退貨時，消費者憑三包憑證、購車發(fā)票等由銷售者更換、退貨。如果在家用汽車產品保修期和三包有效期內，無有效發(fā)票和三包憑證的，經營者都可以不承擔三包責任。所以在此提醒消費者，在購車的時候要注意向4S店索取“三包憑證”并保留好維修單據。
奔馳品牌4S店售后人員李先生向汽車商報記者介紹說，維修單據中記錄著維修時間、維修項目等內容，一旦發(fā)生汽車質量糾紛，爭議處理的技術專家會根據維修單做一個初步判斷，所以，這也是解決爭議的重要證據。
根據《汽車三包規(guī)定》，在家用汽車三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發(fā)票，向銷售者申請更換車型。
經銷商暫無特別準備
消費者對具體實施細則不大清晰，“三包”最終落實工作還是要靠汽車經銷商來完成。汽車商報記者了解到，在今年汽車三包未正式實施前，很多汽車廠商均提前一月或數月搶先實施“造勢”，在7月份記者的實際調查中，僅有長安馬自達經銷商4S店對提前“三包”做足了準備。
10月中旬，三包正式實施半月后，大部分經銷商向汽車商報記者表示，店內銷售、售后模塊等都已經接受了培訓，但實際調查中，記者發(fā)現部分經銷商的相關訓練并不到位，他們對已經實施的“汽車三包”政策并未特別地準備什么，某品牌4S店銷售人員甚至告知汽車商報記者，因為沒有走過退換程序，所以此類的消費者“維權”并不了解。
只有少數經銷商針對產品出現質量問題向汽車商報記者做出了較為清晰的責任界定。福特經銷店王先生向記者介紹了三包中“退換車”品質問題的定義，具體指發(fā)動機、變速器、車身、轉向、制動、懸架、前/后橋系統(tǒng)出現產品品質問題導致需要更換主要零部件的情形。奔馳利星行4S店銷售顧問程先生則告知汽車商報記者，如果發(fā)現消費者購買的車型中出現產品質量問題，利星行會主動為消費者提供多種修理方案，目前接觸的客戶中暫未出現“退換車”品質問題的糾紛。
