下載手機汽配人

月產破千 重汽8月第1008輛輕卡成功下線

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2012-09-10
 8月31日,中國重汽輕卡部當月第1008輛輕卡車成功下線,這標志著中國重汽濟南輕卡車批量生產得到穩(wěn)步提升。

    從第一輛車試裝,短短8個月輕卡部就突破月下線千輛大關,期間全體職工付出了艱辛的努力,克服了技術狀態(tài)不穩(wěn)定、資源供貨缺乏、質量標準嚴格制定、生產工人急需快速培訓等諸多困難,以輕卡人特有的高素質、高起點、高標準,時刻保持“亮劍”精神,敢打硬仗的頑強意志,吹響了輕卡中、高端車突破月產千輛沖向更高目標的“號角”。

●  領導重視 組織有效

    輕卡部領導班子高度重視千輛下線車輛的生產制造全過程,一是形成了定期例會制度。輕卡部每天都要召開生產信息碰頭會,對當日生產組織過程中存在的難點問題進行討論溝通,做好次日生產準備工作。每周都要召開分管副總主持、各部門經理及相關負責人員參加的生產準備例會、生產例會、質量例會等專題會議,落實工藝裝備、生產組織、質量控制等各項工作的完成情況,對本周生產經營中出現(xiàn)的重點問題進行討論分析,提出有效解決方案。

    二是深入生產一線現(xiàn)場調研辦公。公司副總經理以上人員每天都要深入一線查看訂單車生產組織情況,及時指導基層管理人員解決可能影響整車發(fā)交的部分問題。三是建立了以制造部為總協(xié)調、總裝部為終端,其他部門全力配合的生產組織制度,拉動各項工作快速進行,高質量、高標準地完成月突破下線千輛大關的任務。

●  高度關注產品研發(fā) 時刻保持技術先行

    輕卡技術部充分發(fā)揮系統(tǒng)管理職能,做足生產準備。一是組織技術部所有人員及其他部室相關人員進行銷售管理系統(tǒng)、整車知識等相關內容培訓,確保各類人員熟練掌握各類專業(yè)知識。二是做好訂單分析、技術狀態(tài)確定工作,發(fā)現(xiàn)問題及時通過反饋技術中心、與銷售部協(xié)調等途徑予以解決。

    三是做好緊急訂單的技術準備工作。通過反饋技術中心、編制臨時明細表,錄入工藝路線等方式加班加點解決了緊急訂單部分車型存在的問題,及時通知制造部門組織生產。四是做好訂單匯總表更新工作。技術部根據(jù)銷售管理系統(tǒng)、生產管理系統(tǒng)的信息,不斷更新訂單匯總表,落實好相關產品的技術狀態(tài),確保生產正常組織。五是認真做好本職工作,在工藝、生產準備、上裝產品設計三大方面不斷提高輕卡車型品質。

●  產品質量是輕卡部的立足之本

    輕卡部在外檢、車架、總裝大線、內飾、檢測線、整車入庫和實驗室等各個與整車質量控制息息相關的環(huán)節(jié)做好質量控制工作。一是質量外檢人員根據(jù)技術要求對車輛所需散件各外觀尺寸進行檢測,確保質量過關,保證上線產品合格。對于根據(jù)技術通知要求更換的新產品進行跟蹤驗證。對于復雜結構的產品,通過精密儀器的檢測,確保投送整車裝配線的產品完全合格。

    二是車身制造人員按照排產信息顯示的訂單車駕駛室規(guī)格、顏色等需求,積極做好零部件沖壓、駕駛室焊裝、面漆涂裝等生產組織工作,確保及時將高質量的駕駛室總成投送到總裝線。三是車架生產人員,對于車輛所需的車架、車廂配套件的進貨嚴把質量關,通過定期進行整車評審,及時發(fā)現(xiàn)工藝、裝配上的質量問題及隱患,與相關部門互動,積極處理,確保車架車廂合格上線。

    四是總裝調試人員認真做好車輛入庫前調試工作,如發(fā)現(xiàn)問題,及時與裝配線等相關部門進行溝通,從而進一步尋找問題發(fā)生的原因與解決途徑,最后進行跟蹤驗證,確保問題妥善解決。五是內飾件質量檢驗人員通過對駕駛室本體及裝配件的檢測,將發(fā)現(xiàn)的問題及時反饋給車身部、總裝部及技術部,積極做好配合工作,將所有問題關閉在整車下線之前。

    六是整車檢測線人員從車速、軸重、制動、燈光、聲級、側滑、轉角、淋雨等對每一輛車進行嚴格的檢測,確保車輛在各方面性能都達標方可放行。七是負責整車入庫人員嚴把質量的最后一道關口,通過外觀、靜、動、一致性等方面,對車輛的整車質量做最后檢查,不放過哪怕是輕微劃傷在內的任何缺陷。檢查合格粘貼3C標志后方可入庫。

    八是通過實驗室對產品內在質量進行嚴格把關。通過對送檢的產品做硬度、鹽霧、耐高低溫交變性、淋噴等試驗,確保每一輛車在各種外部環(huán)境中安全可靠。

●  制造部高度計劃 實現(xiàn)“3+3”生產模式

    一是理順管理流程,將生產流程的每一個環(huán)節(jié)都進行認真梳理,嚴格制定相關制度,絕不疏漏一點隱患;二是順利打通了從銷售訂單到生產計劃信息的傳遞渠道,實現(xiàn)了訂單傳遞的及時性和準確性。

    三是完善了整車庫存管理系統(tǒng),在系統(tǒng)未滿足實際使用要求時積極協(xié)助技術部、聯(lián)系打碼機設備廠家、掃描儀供應商進行多次反復調試,打通系統(tǒng)運行各環(huán)節(jié),確保整車實際庫存狀態(tài)與系統(tǒng)顯示信息一致。四是認真做好急單生產組織工作,最大限度的滿足客戶交車需求。五是嚴格按照“3+3”生產模式,將訂單嚴格進行鎖定,確保生產有序進行。