8月9日至11日，2016年中國汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)化國際研討會在山東濰坊金茂國際大酒店舉行。在這次研討會上，盛瑞傳動股份有限公司（簡稱盛瑞）有關(guān)負責人傳出喜訊：盛瑞8AT(8擋液力自動變速器)今年產(chǎn)量將突破10萬臺大關(guān)，并向30萬臺年產(chǎn)量進軍。
浙江萬里揚股份有限公司執(zhí)行總裁張志東高度評價道：“盛瑞8AT產(chǎn)業(yè)化取得新進展，極大地增強了國內(nèi)汽車行業(yè)自動變速器產(chǎn)業(yè)化自信心！”
經(jīng)過來自國內(nèi)外汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)界的近200名與會代表熱烈討論，這次研討會透露：國內(nèi)汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)化在取得新突破的同時暴露出三大難題。
■開發(fā)依然乏力
5年來，盛瑞堅定信念，奮力攻關(guān)，實現(xiàn)世界上第一款8AT批量投產(chǎn)。
“我們堅持市場導向，聯(lián)合客戶同步開發(fā)，培育自主AT(液力自動變速器)產(chǎn)業(yè)鏈，帶動國內(nèi)一大批零部件企業(yè)發(fā)展，為國內(nèi)AT產(chǎn)業(yè)與國外AT產(chǎn)業(yè)展開競爭打下堅實基礎(chǔ)。”盛瑞董事長劉祥伍在這次研討會上介紹了8AT產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗。
張志東指出：“中國汽車自動變速器市場需求正處在高速增長期，未來幾年至關(guān)重要。我們應該清醒地認識到中國汽車自動變速器自主創(chuàng)新能力與發(fā)達國家的差距還很大。”
對張志東所言，劉祥伍深有同感：“中國汽車自動變速器研究開發(fā)力量仍然薄弱，產(chǎn)品和技術(shù)參差不齊。中國汽車自動變速器人才依舊匱乏；與發(fā)達國家相比，中國汽車自動變速器人才培養(yǎng)還有漫長的路要走；人才戰(zhàn)略應當引起國家高度重視。中國汽車自動變速器發(fā)展資源分散、浪費嚴重?！?br />
“這些薄弱環(huán)節(jié)應當成為我們行動的指南。汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)化需要整合資源，更需要突破各自為戰(zhàn)、力量分散的痼疾?！眲⑾槲橹鲝埰囎詣幼兯倨鳟a(chǎn)業(yè)抱團發(fā)展。
未來5年，盛瑞將完成傳統(tǒng)動力汽車、節(jié)能汽車、新能源汽車三個平臺系列高端自動變速器開發(fā)應用，全面建成國內(nèi)第一個汽車自動變速器配套產(chǎn)業(yè)園和物流園，打造具有國際影響力的汽車自動變速器研究開發(fā)制造基地。
張志東說：“盛瑞的經(jīng)驗值得重視。我們必須充分利用各方面資源和經(jīng)驗，花大力氣，下苦功夫，精益求精?！?br />
■配件質(zhì)量拖后腿
這次研討會提出了一個極其重要的問題，那就是配件質(zhì)量拖了國內(nèi)汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)化后腿。
張志東介紹道：“國內(nèi)汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)化的零部件質(zhì)量保證能力遠不如發(fā)達國家強?！?br />
“國內(nèi)汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)化所需一些零部件還依賴進口。”劉祥伍對張志東說的情況深有感觸。
好在國內(nèi)有一些零部件企業(yè)正在努力開發(fā)生產(chǎn)汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)化所需合格零部件。
汽車自動變速器必有高端密封件配套。過去，國內(nèi)汽車自動變速器所用高端密封件一直依賴進口。
煙臺潤蚨祥油封有限公司（簡稱煙臺潤蚨祥）副總經(jīng)理董旭兵在接受記者采訪時說：“國內(nèi)零部件技術(shù)和產(chǎn)品跟不上汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)化進程，制約了國內(nèi)汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。我們愿為改變這種落后狀況貢獻自己的力量。我們用長達7年時間，奮力攻關(guān)，現(xiàn)已掌握汽車自動變速器高端密封件技術(shù)。當前，我們?yōu)榧?AT開發(fā)的高端密封件已經(jīng)投入試驗階段，正在為盛瑞8AT和日本愛信自動變速器開發(fā)高端密封件?！?br />
大批量供貨的質(zhì)量穩(wěn)定性差是中國汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的最大障礙。董旭兵表示：“我們將用3年至5年解決汽車自動變速器高端密封件質(zhì)量不穩(wěn)定的問題?！?br />
保障汽車自動變速器配件質(zhì)量穩(wěn)定性，需要自動化生產(chǎn)設(shè)備。煙臺潤蚨祥已經(jīng)從德國購買了6臺先進機器和兩條自動生產(chǎn)線。
董旭兵介紹道：“我們將用自動化流水生產(chǎn)線，保證大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量一致性，縮小中國和發(fā)達國家在汽車自動變速器高端密封件質(zhì)量穩(wěn)定性方面的差距。未來3年，自動化將成為我們企業(yè)主流生產(chǎn)形式。”
因為國內(nèi)自主開發(fā)的汽車自動變速器遲遲沒能批量配套整車，所以，國內(nèi)不少零部件企業(yè)多年開發(fā)汽車自動變速器配件，一直得不到市場回報，沒有盈利，甚至一直虧損。董旭兵并不為此感到悲觀。他說：“汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)。為這個朝陽產(chǎn)業(yè)進行前期投入，是值得的。一旦國內(nèi)汽車自動變速器大發(fā)展，我們就能跟上，就不會掉隊！”
■新能源動力傳動總成尚待改進
“當前，國內(nèi)新能源汽車動力傳動總成產(chǎn)品存在四大問題。其一是電機與自動變速器和減速器的匹配合理性問題。其二是電機EMT(電控機械式自動變速器功能升級版)面臨可靠性問題。其三是噪聲問題。其四是新能源汽車自動變速器產(chǎn)品從單一性向多樣性的轉(zhuǎn)變問題?！奔执髮W汽車工程學院教授程秀生提出的這些問題引起不少與會者關(guān)注。
汽車電動化發(fā)展迅猛。中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李盛其指出：“自動變速器與電機優(yōu)化匹配并高度集成一個高效的輕量化新型動力總成，是中國汽車齒輪行業(yè)和電機行業(yè)難得的共同市場機遇。但是，國內(nèi)業(yè)界對電動化新型動力總成研究得不夠深入。盛瑞為國內(nèi)汽車自動變速器行業(yè)闖出了一條勇攀高峰、跨國產(chǎn)學研合作、創(chuàng)新發(fā)展的成功之路?！?br />
多學科融合和跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新是汽車齒輪行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的根本動力。中國齒輪行業(yè)正在艱難轉(zhuǎn)型。李盛其說：“在這個時候，我們提倡并期望全行業(yè)共同打造新時期新形勢下的行業(yè)文化，發(fā)揚成就別人也成就自己的合作精神，持續(xù)創(chuàng)新?！?br />
