隨著國內(nèi)電商行業(yè)的飛速發(fā)展，快遞物流逐漸成為各大公司的新一輪競爭重點。俗話說：工欲善其事必先利其器。如何在激烈的競爭中獲得優(yōu)勢，快遞用車成為至關重要的一點。近幾年各大快遞公司用車也有了明顯的變化，4x2單橋牽引車成為它們不約而同的首選。那么快遞用車跟普通物流用車有哪些不同？
快遞物流特點：容積與時效很重要
在去年11月舉行的2014物流與運輸車輛高峰論壇上，中國郵政速遞車輛設備處處長曹瑞在會上介紹快遞行業(yè)發(fā)展時，特別指出了快遞用車的特點:載貨空間比載重噸位更重要。重型車網(wǎng)小編也從部分快遞運營商的卡車司機了解到，快遞牽引車所載的貨物實際上并不重，由于網(wǎng)購的比例逐年增加，小件貨物成為快遞最主要的貨物，掛車裝滿也就10來噸。在快遞行業(yè)使用同樣掛車的情況下，4x2牽引車的經(jīng)濟性無疑比6x2牽引車要高。
除了容積，時效性也是快遞物流行業(yè)所重視的一點。網(wǎng)購已經(jīng)成為不少人生活中不可或缺的一部分，每個人都希望拍下商品后第二天就能收到。于是各大快遞物流公司都開始在時效性上下功夫，除了偏遠地區(qū)以外，全國主要城市都要求在規(guī)定時間內(nèi)必須到達。在某些特殊時期，例如雙11與春節(jié)假期過后，如何在短時間內(nèi)消化爆倉的積壓貨物也體現(xiàn)了時效的重要性。
然而在目前國內(nèi)所銷售的牽引車里面，國產(chǎn)牽引車6x4占了很大的比重，進口牽引車則是6x2后提升橋的車型占了絕大多數(shù)的市場份額，然而這類牽引車的目標群體是豐富多樣的物流客戶，他們的共同特點是需要輕量化車型，能在車貨總重55噸的前提下盡可能多的裝載貨物。從前面提到的快遞用車特點就可以看出，6x2牽引車并不是快遞物流的最佳車型，光是自身重量就比單橋牽引車多出數(shù)百公斤，再加上牽引車多一軸與地面接觸，輪胎的磨損及車輛的油耗都會比牽引同樣質(zhì)量的4x2單橋掛車要高。正是看中了這一點，部分卡車制造商近幾年針對快遞物流專門推出了適合用戶配置的4x2牽引車，受到許多快遞企業(yè)的追捧。
沃爾沃FH420 4x2牽引車
全峰物流的沃爾沃FM 4x2牽引車
作為目前市面上最受快遞公司歡迎的牽引車品牌，沃爾沃卡車自去年新款FM/FH卡車上市之后一直受到追捧。在快遞物流用車方面，沃爾沃主推FM370/FM420與FH420單橋牽引車。全峰快遞成立于2010年11月，經(jīng)過了3年的發(fā)展該品牌已經(jīng)成為快遞行業(yè)內(nèi)的黑馬企業(yè)。從去年起，公司開始批量采購沃爾沃單橋牽引車。據(jù)廣州沃爾沃卡車經(jīng)銷商介紹，全峰早期采購的一批沃爾沃新款FM4x2牽引車已經(jīng)在去年雙11時期正式投入使用，幾個月下來，無論是司機還是公司都對該車的使用效果非常滿意。于是又新訂購了一批全新FH4204x2牽引車，這批車在春節(jié)后就將投入使用。全峰快遞副總裁劉偉表示，購買沃爾沃車輛將是全峰快遞戰(zhàn)略布局中重要的一部分。
斯堪尼亞P360快遞物流牽引車
斯堪尼亞G400牽引車
順豐快遞早期購買的G380牽引車
而斯堪尼亞單橋牽引車作為順豐進口卡車的首選品牌也成為快遞行業(yè)的一個新的亮點，順豐快遞早期購買的G3804x2牽引車運營幾年以來效果非常理想。而在今年，斯堪尼亞針對快遞行業(yè)則主推P360與G400單橋牽引車。其中P360主要針對在800公里左右的運輸范圍，單油箱、單臥鋪、但依然保留了OpticuriceAMT手自一體變速箱、后橋空氣懸掛、盤式制動等配置。而G400則更加豪華，特別值得一提的是在今年斯堪尼亞入華50周年的紀念車型主動安全升級版車型中也特別引入了G4004x2牽引車，一系列的高科技安全配置讓行車變得更加安全。
奔馳卡車在去年推出的Actros1841快遞之星牽引車
