有人說，現(xiàn)在市場不景氣，有一個人肯定非常著急，他就是吉利控股集團董事長李書福。然而，坐在李書福對面，記者沒有感覺到他有著急或者上火的情緒，相反，紅潤的臉色和依然我行我素的神態(tài)，讓人覺得他在沉淀，在思索，在尋找。
李書福思考的問題，似乎超越了汽車本身。他與記者聊起的，更多是文化和歷史方面的東西，很多與汽車風(fēng)馬牛不相及，不過最終，話題都會轉(zhuǎn)回汽車。比如，當(dāng)記者問起他對吉利未來的預(yù)想，他用這樣一句很形象的話作答：“一個小孩子兩歲的時候，你怎會知道他8歲甚至20歲時什么樣兒？”
吉利當(dāng)然不只兩歲，它6歲了，而且到現(xiàn)在，全國已有30萬輛吉利車在路上行駛。李書福說，他對1998年8月第一輛吉利下線的情景還歷歷在目。但他又用一種很固執(zhí)的口氣說：“目前，用戶對汽車的技術(shù)、品質(zhì)、品牌、價格、性能、功能等，認識都比較淺，結(jié)果就是受誤導(dǎo)、蒙騙的不少，最后導(dǎo)致選擇錯誤。比如100萬元、200萬元、甚至300萬元、400萬元的車在中國賣得都很好，這就是異常的現(xiàn)象，說明消費者對汽車本身的認識有很大偏差。吉利車無論是從價格、功能、動力性、舒適性、安全性、環(huán)保性等方面都沒有什么不好，但人們就是不信。信息不對稱和人們對汽車產(chǎn)業(yè)的了解不夠，導(dǎo)致了這種不正常的現(xiàn)象?！?
“我們現(xiàn)在天天在研究市場營銷和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。最大的問題就是，當(dāng)前的中國汽車工業(yè)處于什么時期？用戶對中國汽車工業(yè)的了解有多深？汽車工業(yè)本身的特征和汽車市場本身的特點是什么？目前還沒有得到答案。”
李書福認為，真正要想讓百姓理解汽車，就要如實告訴他們汽車是什么東西。信息的對稱非常重要，他覺得，目前的汽車行業(yè)相當(dāng)于8到10年前的家電行業(yè)。
“從汽車工業(yè)本身的規(guī)律來講，像吉利這樣的企業(yè)是不應(yīng)該做的?！彼尤幻俺鲞@樣一句話來。
“但要是完全從商業(yè)的利益出發(fā)，就得保持現(xiàn)有的這些汽車品牌，我們就得舉手投降，世界汽車工業(yè)3＋6的格局，也不會改變。但我們想做一些有意義的事情，想推動世界進步和社會文明發(fā)展?！彼行┘樱骸暗降资且S持這個格局，還是要想辦法改變這個格局，為大多數(shù)人謀幸福？要不要改變?nèi)藗兊南M理念？我們的品牌不如別人，市場肯定會受到?jīng)_擊，但我們會用實際行動，比如進一步降低價格、提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高服務(wù)水平等，去慢慢改變?nèi)藗兊睦砟?。”他希望人們能重新認識吉利的價值。
“我當(dāng)初預(yù)言汽車進入家庭，價格會降到3萬到5萬元，賣車像賣西瓜一樣，又好又便宜，現(xiàn)在都實現(xiàn)了。中國人做車要考慮國情，我們要反抗，要改變，中國的汽車工業(yè)才會有出路。”（記者 馮淑娟）
