目前康明斯在中國(guó)有4大合資動(dòng)力企業(yè)，分別是東風(fēng)康明斯、西安康明斯、重慶康明斯和福田康明斯。從合資時(shí)間順序來看，福田康明斯的成立時(shí)間最晚，但其發(fā)展速度不容小覷。
福田康明斯目前只投產(chǎn)了兩個(gè)產(chǎn)品ISF系列2.8升和3.8升輕型柴油機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是康明斯投入巨資全新研發(fā)的面向未來的新一代全電控輕型柴油機(jī)，功率范圍涵蓋80-125千瓦。雖然只有兩款產(chǎn)品打天下，但是股東雙方對(duì)其市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)非常看好。
就輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，這兩款產(chǎn)品可以說是目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的。就以排放為例，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)一起步就是歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，歐Ⅲ產(chǎn)品實(shí)際上是為了滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求而下延的產(chǎn)品。同時(shí)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)也于2011年初啟動(dòng)。而在國(guó)內(nèi)輕型柴油機(jī)領(lǐng)域，滿足國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的難度遠(yuǎn)比重型柴油機(jī)大，當(dāng)國(guó)內(nèi)企業(yè)還在為滿足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)發(fā)愁時(shí)，福田康明斯2011年已生產(chǎn)近5000臺(tái)歐Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)，并出口巴西市場(chǎng)。
據(jù)介紹，福田康明斯ISF2.8升和3.8升輕型柴油機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、噪聲低、排放低等特點(diǎn)，適用于輕卡、中卡、輕客、皮卡、MPV多功能車、SUV等輕型車輛，以及小型工程機(jī)械和小型發(fā)電機(jī)組等非公路設(shè)備。
與重量和外形尺寸相當(dāng)?shù)耐惍a(chǎn)品相比，ISF2.8升和3.8升輕型直列四缸高壓直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出更大功率和扭矩。先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在較高溫度下工作，降低了整車?yán)鋮s系統(tǒng)的體積和成本?；谙冗M(jìn)的計(jì)算機(jī)仿真設(shè)計(jì)，ISF發(fā)動(dòng)機(jī)與相同排量的產(chǎn)品相比，重量更輕、動(dòng)力更強(qiáng)。同時(shí)，模塊化構(gòu)造設(shè)計(jì)使得該平臺(tái)能夠快速升級(jí)，滿足未來更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)介紹，目前福田康明斯已實(shí)現(xiàn)與福田歐馬可、奧鈴、奇瑞、長(zhǎng)安、江淮、曙光等企業(yè)的輕型車產(chǎn)品的配套，并逐漸成為配套主力。
2008年3月26日，福田康明斯宣告成立。僅用了一年多的時(shí)間，2009年6月9日，福田康明斯正式批量投產(chǎn)。而產(chǎn)量也從2年前的1800臺(tái)升至2011年的5.5萬(wàn)臺(tái)。實(shí)際上，由于福田康明斯公司在2009年剛投產(chǎn)，當(dāng)年基本沒有規(guī)模生產(chǎn)，實(shí)際生產(chǎn)是從2010年開始，當(dāng)年福田康明斯的產(chǎn)銷量就躍升至1萬(wàn)臺(tái)，2011年預(yù)計(jì)能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷5.5萬(wàn)臺(tái)，2012年能達(dá)到10萬(wàn)-11萬(wàn)臺(tái)。
從產(chǎn)銷量來看，福田康明斯可以說一年上一個(gè)臺(tái)階，尤其是2011年實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。從2011年的市場(chǎng)形勢(shì)來看，商用車產(chǎn)銷量同比下降明顯，尤其是貨車，專家預(yù)計(jì)商用車年底止跌基本無望。在大環(huán)境不好的時(shí)候，福田康明斯沒有受到影響，反而實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。
首先是產(chǎn)品定位于中高端市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)上用戶群體的需求比較穩(wěn)定，受外部大環(huán)境影響較小。福田康明斯作為新進(jìn)入者，是在占領(lǐng)這個(gè)市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)只要上中高端輕型車產(chǎn)品的企業(yè)，如奇瑞、長(zhǎng)安、江淮、曙光等，只要是國(guó)Ⅳ車，無一例外首選福田康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)。
其次，海外市場(chǎng)是個(gè)有力支撐。從市場(chǎng)分布來看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占到福田康明斯銷量的30%，海外市場(chǎng)占70%。比如，俄羅斯最大的輕型商用車企業(yè)嘎斯（GAZ）是福田康明斯的客戶，配裝了福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)后，發(fā)現(xiàn)比之前配裝的發(fā)動(dòng)機(jī)好得多，無論是動(dòng)力性、可靠性還是經(jīng)濟(jì)性。海外市場(chǎng)增長(zhǎng)得非?？?。由于嘎斯的示范效應(yīng)，卡瑪斯（Kamaz）、瑪斯(MAZ)都在采購(gòu)福田康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)。除此之外，在快速增長(zhǎng)的巴西市場(chǎng)，福田康明斯也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。這兩個(gè)因素使得2011年商用車市場(chǎng)雖然不好，但對(duì)福田康明斯影響比較小。
發(fā)動(dòng)機(jī)作為規(guī)模型產(chǎn)業(yè)，沒有一定的規(guī)模，很難實(shí)現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)和盈利，尤其是對(duì)于新進(jìn)入者來說。成立3年的福田康明斯清醒地意識(shí)到這一點(diǎn)，也坦然地接受了這個(gè)較為痛苦的過程。按照福田康明斯原先的規(guī)劃，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占70%，海外市場(chǎng)占30%，現(xiàn)在卻是倒過來了，海外成為了主力市場(chǎng)。
當(dāng)初福田康明斯成立時(shí)曾預(yù)計(jì)，國(guó)內(nèi)高端輕型機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)會(huì)比較快，沒想到國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)屢次推遲實(shí)施，給這家定位于中高端輕型機(jī)市場(chǎng)的企業(yè)發(fā)展蒙上了陰影。但福田和康明斯并不著急，仍對(duì)福田康明斯寄予厚望。康明斯的全球董事會(huì)到福田康明斯參觀，看到福田康明斯的發(fā)展，董事會(huì)很驚訝，覺得福田康明斯發(fā)展得太快了。現(xiàn)在股東雙方對(duì)企業(yè)的發(fā)展都很有信心，投入也很大。福田打造的高端皮卡P201將采用福田康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，而康明斯也為此專門成立了輕型柴油機(jī)事業(yè)部。
所以，福田康明斯不著急，國(guó)內(nèi)中高端輕型車市場(chǎng)將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)外的市場(chǎng)分布對(duì)總體經(jīng)營(yíng)也沒有影響，這些都是福田康明斯持續(xù)發(fā)展的基石。據(jù)介紹，目前福田康明斯的出口市場(chǎng)都是些排放法規(guī)要求比較高的國(guó)家，由于康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和品牌上的領(lǐng)先，市場(chǎng)比較穩(wěn)定。除此之外，福田康明斯正大力開拓工程機(jī)械和非公路用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，以期在這兩個(gè)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)中占得先機(jī)。一旦國(guó)內(nèi)市場(chǎng)啟動(dòng)、環(huán)保法規(guī)如期實(shí)施，福田康明斯的優(yōu)勢(shì)會(huì)越來越明顯。
