備受矚目的1月車市官方統(tǒng)計昨日揭曉，在多個利好因素刺激下，車市有所“回暖”。憑當(dāng)月73.55萬輛的銷量，中國第一次取代美國（65.70萬輛）成為全球最大的汽車市場。
商用車產(chǎn)銷具有周期性
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的統(tǒng)計，1月內(nèi)地汽車銷售73.55萬輛，環(huán)比下降0.83%，同比下降14.35%。中汽協(xié)承認，整體宏觀經(jīng)濟環(huán)境未得到明顯改變，汽車產(chǎn)銷總體仍然延續(xù)了上年四季度低迷的走勢，其中又以商用車的銷售形勢較為嚴峻。
商用車的產(chǎn)銷具有周期性，同時也和固定資產(chǎn)投資情況呈正相關(guān)。上個月，商用車產(chǎn)銷分別為13.20萬輛、12.51萬輛，比去年12月分別下降了4.40%和20.35%，同比均下降接近四成。在商用車各品種中，只有貨車產(chǎn)量呈現(xiàn)一定增長，其他品種產(chǎn)銷環(huán)比均呈明顯下降。
在納入統(tǒng)計的重點企業(yè)中，上汽、一汽、長安、東風(fēng)、北汽、廣汽、奇瑞、吉利、華晨和哈飛汽車列銷售前10名。和上月相比，前三家企業(yè)增速最為明顯。而和上年同期相比，廣汽和華晨小幅增長。
乘用車出現(xiàn)回暖跡象
中汽協(xié)表示，在國家出臺的1.6升及以下排量車輛購置稅減半等諸多利好因素刺激下，乘用車市場出現(xiàn)回暖跡象，一是交叉型乘用車市場呈現(xiàn)出爆發(fā)性增長，二是自主品牌轎車需求明顯回升。
上個月乘用車共銷售61.06萬輛，雖然比去年同期下降7.76%，但是比去年12月增長4.44%。
從銷量排行看，符合購置稅減半的小車最受青睞。排名前十位的品牌依次是，凱越、悅動、QQ、伊蘭特、捷達、F3、桑塔納、卡羅拉、雅閣和凱美瑞，銷量合共12.16萬輛，占轎車銷售總量近三成。
企業(yè)庫存也得到釋放。1月的月庫存創(chuàng)13個月新低，其中乘用車庫存比去年12月減少8萬余輛。
