2012年12月25日，北京汽車動力總成有限公司（以下簡稱北汽動力）在其位于通州的廠區(qū)舉行了北京汽車動力總成全面量產暨企業(yè)文化發(fā)布儀式，宣布F25/F35變速器實現(xiàn)全面量產。由此，北汽動力成為國內第一個擁有大扭矩乘用車變速器，從產品到制造并擁有完全知識產權的企業(yè)。
今年9月，北汽自主品牌的發(fā)動機B205/B235已先于變速器實現(xiàn)量產。至此，自2009年底北汽集團收購薩博技術3年來，北汽動力先后完成了發(fā)動機、變速器兩大核心技術的攻關，實現(xiàn)了對薩博技術的吸收、轉化和創(chuàng)新，并達成了全面量產的目標。
此次儀式上，北汽動力還正式發(fā)布了充滿“實干”創(chuàng)業(yè)精神的企業(yè)文化。作為北京汽車自主品牌汽車的動力總成生產基地，北汽動力堅持以“培養(yǎng)一流團隊、打造一流產品、創(chuàng)建一流企業(yè)”為戰(zhàn)略目標，立足企業(yè)文化建設，創(chuàng)造生產力、提高競爭力、增強吸引力、形成凝聚力，企業(yè)文化成為促進企業(yè)發(fā)展的精神財富。
打造完全自主知識產權的動力總成系統(tǒng)是北汽自主品牌建設的重中之重，其量產能力很大程度上決定著北汽自主品牌乘用車發(fā)展的步伐。2009年，北汽集團董事長徐和誼曾表示，“要實現(xiàn)自主品牌的構想，必須牢牢把握住動力總成這個關鍵零部件，為北京汽車未來的健康發(fā)展提供保障?！痹谛旌驼x北汽自主品牌建設的規(guī)劃中，創(chuàng)新驅動發(fā)展的戰(zhàn)略、全產業(yè)鏈的生產模式、打造先進制造業(yè)的雄心、走國際化道路的方法都是缺一不可的，而動力總成則是打造全產業(yè)鏈體系競爭力的關鍵一環(huán)。
據(jù)了解，此次投入量產的F25/F35手動變速器出自于薩博原配的威格爾變速器生產線及技術，是當前大扭矩的高端手動產品之一，是威格爾原生產線移植至中國后的首次量產實踐，產品的品質與性能均達到甚至部分指標優(yōu)于原機的水平。其中，F(xiàn)25最大扭矩為250牛米，F(xiàn)35最大扭矩則達到350牛米。
“源于薩博，高于薩博”，這是北汽集團副總經(jīng)理、北汽動力總成公司總經(jīng)理馬童立對北汽動力總成產品的簡要評價。在完全消化吸收薩博渦輪增壓發(fā)動機技術的基礎上，經(jīng)過自主研發(fā)，采用渦輪增壓中冷、雙頂置凸輪軸、雙平衡軸設計等技術，北汽生產的B205/B235發(fā)動機已全面達到甚至超過薩博原機的性能水平。此次與剛剛量產的F25/F35變速器相匹配，將為北汽自主品牌乘用車的發(fā)展提供強大的動力支撐，加速提升北京汽車自主品牌發(fā)展的國際競爭力。
徐和誼認為，北京汽車動力總成全面量產具有三重意義：一是北汽階段性完成了對薩博技術的消化與吸收，建成了自己的產品與生產力；二是北汽動力總成基地的陸續(xù)投產將對通州及北京市經(jīng)濟發(fā)展產生大的推動作用并做出重要貢獻；三是北汽在自主品牌建設上邁出了新的步伐。他希望北汽動力緊緊圍繞產品開發(fā)和技術創(chuàng)新，一定要生產出高質量、穩(wěn)定的產品，確保北汽自主品牌乘用車產品在市場競爭中具有較高的競爭力。
中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長、中國汽車工程學會理事長張小虞表示，在中國汽車工業(yè)發(fā)展的歷史中，北汽集團做出過非常卓越的貢獻，包括北內發(fā)動機在內的五個產品的產銷量曾經(jīng)位居全國首位。他希望北汽動力不僅是北京汽車工業(yè)的動力，也是中國汽車工業(yè)的動力，同樣也成為世界汽車工業(yè)的動力。
B205/B235發(fā)動機與F25/F35變速器的全面量產，意味著北汽動力已實現(xiàn)了由薩博技術轉化到具備自主研發(fā)及生產發(fā)動機、變速器產品的能力，北汽自主品牌汽車自主專業(yè)化動力總成模塊已初步形成。作為集汽車發(fā)動機和變速器總成研發(fā)、設計、制造為一體的專業(yè)化動力總成平臺，按照規(guī)劃，2013年底，北汽動力將形成年產自主品牌乘用車發(fā)動機、變速器30萬臺的生產能力，2015年形成40萬臺發(fā)動機、40萬臺變速器的制造能力，成為集成化、模塊化生產，國內領先、國際一流的北汽動力基地。
