在4月下旬中國貿促會組織的“中國汽車與國際市場高層論壇”上，來自巴基斯坦、越南和俄羅斯等國家的代表，以無比熱情的演講方式，表達了他們對于中國汽車的渴望，歡迎中國汽車企業(yè)走出去，到他們的國家投資建廠，與其展開多種方式的合資、合作。
巴基斯坦歡迎中國本土品牌轎車
巴基斯坦駐華使館一秘巴伯·阿明在發(fā)言中說，巴基斯坦非常愿意看到中國在亞洲的經濟穩(wěn)定與發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用。他認為至少有三方面的因素吸引中國企業(yè)到巴基斯坦投資：一、中國人民對巴基斯坦的各方面情況比較熟悉，目前至少有60個企業(yè)設立了駐巴辦事處。二、巴基斯坦及其周邊地區(qū)存在著巨大的市場，隨著巴印關系的改善，巴將成為通往印度與中東市場的通路。三、巴有著非常優(yōu)惠的投資政策。資本可以自由進出，利潤也可以沒有任何限制地匯出，政府還對相關稅收采取優(yōu)惠政策。
過去由于與阿富汗的戰(zhàn)爭，巴的經濟受到了重創(chuàng)，現在政治環(huán)境大大地改善，巴成為亞洲發(fā)展最快的國家之一，GDP增長速度為6%。
早年中國摩托車已經在巴國有了很好的口碑。目前，巴國內非常需要中國汽車，卡車、輕型商用車和價格便宜的中國本土品牌的轎車將會受到歡迎。巴國政府希望中國企業(yè)到當地投資建廠，除了一些特殊零部件需要進行本地化生產之外，其他零部件的進口將享受優(yōu)惠關稅。
越南已停止審批外資在越設立新汽車廠
越南是中國企業(yè)走出去最先選擇的國家之一，近幾年來兩國經貿往來非常頻繁。據越南駐華使館商務參贊潘玉寶講，日本三菱研究院預測 ，到2005年，越南將需要65萬輛汽車。其中轎車占40％ ，客車和卡車占60%。目前 ，越南共有11家外資汽車組裝廠和5家本土組裝廠。根據越南到2010年汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 ，為控制外資 企業(yè)規(guī)模，扶持國內企業(yè)發(fā)展，越南已停止審批外資在越南設立新的汽車組裝廠。根據越南現行政策，中國 企業(yè)可以同越南以兩種方式進行合作：一、散件出口?？梢韵蛟侥?家本土汽車組裝廠提供汽車散件、汽 車組裝生產線和技術，擴大這些組裝廠的生產規(guī)模。 二、尋找越南伙伴合資經營，有實力的中國企業(yè)可以收購越南現有的組裝企業(yè)，擴大其生產規(guī)模。
同時，從2003 年5 月開始興建的“ 銅黃汽車工業(yè)園區(qū)”也將成為中國企業(yè)走入越南的良好契機。該工業(yè)園區(qū)首期將建設總投資金額為5200 萬美元的“ 越南現代汽車生產廠 ”、“80－400馬力柴油機生產廠”、“汽車安全玻璃生產廠”、“汽車離合器生產廠”等 。
俄羅斯對外國汽車的需求不斷增長
俄羅斯國內對外國汽車的需求不斷增長，2003年出售了17萬輛外國新型小汽車（2002年為11萬輛）。“中國在汽車制造方面的高速發(fā)展，以及俄羅斯已有的先進工藝，都將對俄中在汽車制造方面的合作產生積極影響。”俄羅斯駐華商務代表處盧卡申強調。
目前，中國已成功引進俄羅斯“烏拉爾”越野車底盤技術，去年已經合作生產了一大批“烏拉爾———北方”新型越野載重車。最近，中國長春一汽集團公司已制定出利用“烏拉爾”底盤生產新型車的計劃，并將于今年底開始實施。
“外伏爾加發(fā)動機廠”和中國南京依維柯公司正在制定關于在中國生產的“依維柯”牌面包車上安裝俄羅斯2.4至2.6升發(fā)動機的合作計劃。目前，雙方正在制定在俄羅斯境內成立合作生產項目的計劃。
面對“走出去的誘惑”，中國企業(yè)應慎之又慎
研討會來了幾十家國內企業(yè)進出口公司的負責人，面對這些國家張開的懷抱，很多企業(yè)代表熱血沸騰。高瞻遠矚，歷來是企業(yè)做大做強的必備戰(zhàn)略，要走一步，看兩步，想三步。幾家不愿透露姓名的進出口公司負責人均表示，將細化與這些國家的合作計劃，加快走出“國門”的步伐。
但同時也有一些企業(yè)代表向記者表達了他們的擔憂。任何政府都是喜歡招商引資的，這些駐華代表反映的也許是其政府的意見，有濃重的政治色彩。在投資合作之前，一定要到其國家詳細考察，將相關細節(jié)了解清楚。某大汽車企業(yè)進出口總經理說：“比如，我們早就想到巴基斯坦建廠，該國的外匯政策等雖然很自由，但事實上他們對零部件本土化生產的要求很高。這就涉及到一系列的問題。還有一些經濟欠發(fā)達地區(qū)，政府對車價的制定進行干預，要求讓其國民能買得起。可是誰會做賠本兒的買賣？商業(yè)運營與經濟援助畢竟不是一回事?！?
毫無疑問，“走出去”已經成為國內汽車企業(yè)的一條必經之路。但是走向何方、以何種方式，還要因地因時制宜。我們要大處著眼，高抬腿，但落腳時一定要慎之又慎。賀北時
信息來源：中國汽車報
