德系豪華轎車三大品牌寶馬、奔馳、奧迪全部中國制造
記者昨天從北汽控股有限責(zé)任公司獲悉，奔馳轎車項(xiàng)目初期的主要產(chǎn)品確定為梅賽德斯-奔馳C、E級(jí)系列轎車及與之配套的發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)量為年產(chǎn)2萬輛整車，而不是此前戴姆勒-克萊斯勒股份公司所稱的2.5萬輛。
-明年投產(chǎn)年產(chǎn)2萬輛奔馳
盡管具體車型的投產(chǎn)可行性還在調(diào)研中，沒有最終確定，不過，在6月的北京國際汽車展上，即將國產(chǎn)的奔馳車型將正式亮相。所有產(chǎn)品將在亦莊北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的北京吉普汽車有限公司新廠區(qū)生產(chǎn)，建設(shè)綱領(lǐng)初步定為年產(chǎn)2萬輛整車及其配套用發(fā)動(dòng)機(jī)，計(jì)劃2005年正式投產(chǎn)。
5月3日，中國國務(wù)院總理溫家寶和德國總理施羅德出席了簽字儀式。北汽控股公司董事長安慶衡、戴姆勒-克萊斯勒股份公司董事長施倫普和戴克中國董事長兼首席執(zhí)行官費(fèi)若銘在協(xié)議書上簽字。在此之前，北汽控股公司和戴姆勒-克萊斯勒股份公司在中國合作生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳C級(jí)和E級(jí)轎車的計(jì)劃獲得國家發(fā)展和改革委員會(huì)的立項(xiàng)批準(zhǔn)，雙方將利用北京吉普汽車有限公司現(xiàn)有資源和搬遷調(diào)整的機(jī)遇，擴(kuò)大與戴姆勒-克萊斯勒股份公司的合作，擴(kuò)大投資規(guī)模和增加品種，生產(chǎn)新型乘用車。
戴-克公司與北汽控股合作項(xiàng)目的投資總額預(yù)計(jì)為10億歐元。
-德系三大品牌全部中國制造
奔馳車在中國生產(chǎn)是德系車逐鹿中國市場的最新進(jìn)展。昨天有媒體稱，寶馬兩款國產(chǎn)車將在本月正式下線。在德國訪問的國務(wù)院總理溫家寶也被邀請(qǐng)來到德國大眾奧迪總部。國產(chǎn)奧迪A4的兩款新車將在明天下線。大眾同時(shí)宣布對(duì)華投資增加15億元人民幣。
長期以來，中國國產(chǎn)的豪華轎車只有一汽大眾奧迪品牌。德國大眾從國產(chǎn)奧迪上獲取了巨大的利潤。中國豪華轎車市場的未來被各方看好，最近，德系車另兩大品牌寶馬、奔馳迎頭趕上，紛紛在中國市場布局。
正如戴姆勒-克萊斯勒股份公司董事長施倫普所說，中國是世界上增長最快的汽車市場，參與其中可以獲得更多的商業(yè)機(jī)會(huì)。因此，“在中國建立梅賽德斯-奔馳轎車的生產(chǎn)廠區(qū)是我們亞洲戰(zhàn)略的關(guān)鍵組成部分”。
業(yè)內(nèi)人士指出，由于奔馳在國內(nèi)的品牌效應(yīng)，將使奔馳與寶馬、奧迪的國內(nèi)競爭加劇。此前，戴姆勒-克萊斯勒中國投資公司董事長費(fèi)若銘曾表示，中國將在數(shù)年內(nèi)超越日本、德國成為世界第二大汽車市場。隸屬于戴-克的奔馳進(jìn)入這個(gè)蓬勃發(fā)展的市場，對(duì)戴-克集團(tuán)在亞洲戰(zhàn)略布局有著舉足輕重的作用。
