世界產(chǎn)業(yè)特別是制造業(yè)的大轉(zhuǎn)移，中國(guó)被認(rèn)為是最佳目的地之一
全球汽車工業(yè)處于大重組，日益擴(kuò)大的中國(guó)汽車市場(chǎng)成為跨國(guó)公司青睞的對(duì)象
汽車零部件產(chǎn)業(yè)是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，沒有一個(gè)完整的汽車零部件配套系統(tǒng)，就沒有汽車工業(yè)的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，一個(gè)較為完整的汽車零部件產(chǎn)業(yè)正在形成，中國(guó)有望發(fā)展成為世界重要的汽車及零部件生產(chǎn)基地和國(guó)際汽車零部件供應(yīng)中心。
隨著世界上最大的汽車跨國(guó)公司全部進(jìn)入中國(guó)，世界著名汽車零部件廠商幾乎全部來華投資建廠或與國(guó)內(nèi)零部件廠進(jìn)行技術(shù)合作。目前全國(guó)5000家汽車零部件企業(yè)中，有1200家是外商投資企業(yè)。這些跨國(guó)公司在中國(guó)生產(chǎn)的目的不僅僅為了占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)，而且是把中國(guó)作為全球性生產(chǎn)基地，向全球各地的生產(chǎn)廠或零部件廠供貨。同時(shí)，國(guó)內(nèi)民營(yíng)汽車零部件企業(yè)發(fā)展迅速。一批產(chǎn)品科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長(zhǎng)起來。中國(guó)汽車及零部件業(yè)與國(guó)際水平的差距已經(jīng)大為縮小，初步形成了具有一定競(jìng)爭(zhēng)力的汽車及零部件制造體系。
國(guó)家商務(wù)部副部長(zhǎng)、國(guó)家機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室主任魏建國(guó)日前表示，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展面臨四“大”新形勢(shì)，一是世界產(chǎn)業(yè)特別是制造業(yè)的大轉(zhuǎn)移，中國(guó)被認(rèn)為是最佳目的地之一；二是全球汽車工業(yè)處于大重組，日益擴(kuò)大的中國(guó)汽車市場(chǎng)成為跨國(guó)公司青睞的對(duì)象；三是中國(guó)加入世貿(mào)組織后，產(chǎn)業(yè)政策發(fā)生了大變化，汽車特別是轎車發(fā)展前景十分廣闊；四是隨著汽車跨國(guó)公司的大量進(jìn)入和中國(guó)汽車業(yè)的兼并重組，中國(guó)正處于汽車工業(yè)發(fā)展的大關(guān)口。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，改革開放以來，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)汽車工業(yè)取得了舉世矚目的成就，汽車零部件產(chǎn)業(yè)也得到長(zhǎng)足的發(fā)展。通過引進(jìn)技術(shù)、不斷創(chuàng)新、與跨國(guó)公司合資合作、實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，為多種車型配套。不但滿足了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，部分汽車及零部件產(chǎn)品已進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，為中國(guó)汽車及零部件企業(yè)走向世界奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)已具備一定的生產(chǎn)能力和技術(shù)能力，在部分零部件生產(chǎn)領(lǐng)域具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其中有些零部件產(chǎn)品已經(jīng)被跨國(guó)公司認(rèn)可，具有較大的出口潛力，有發(fā)展成為世界生產(chǎn)基地的趨勢(shì)。
專家分析認(rèn)為，歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車制造企業(yè)陸續(xù)將工廠遷至海外，主要原因是降低成本和開拓市場(chǎng)，其中大部分將中國(guó)看作首選地。汽車零部件生產(chǎn)比整車生產(chǎn)更為明顯，因?yàn)榱悴考暮诵募夹g(shù)相對(duì)整車來說更具備轉(zhuǎn)移的條件。
