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安全氣囊系統(tǒng)故障診斷方法?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-08

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安全氣囊系統(tǒng)的故障是比較難以確診的，一般有三種方法，即保養(yǎng)提示燈法、參數(shù)測(cè)量法和掃描儀法。老一點(diǎn)的車型多采用前兩種方法，隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)在兒乎所有車型都采用掃描儀法，診斷中充分利用電腦提供的故障代碼，使故障診斷的難度大為減小。 (1)從安全氣囊提示燈讀取(保養(yǎng)提示燈法) ①故障顯示 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，儀表板上的安全氣囊(或AIR- BAG)警告燈不熄滅時(shí)，應(yīng)進(jìn)行安全氣囊系統(tǒng)的自我診斷(具體方法詳見(jiàn)后面內(nèi)容)。 ②用戶故障分析 利用用戶故障分析對(duì)照表作為參考，向用戶盡可能的進(jìn)行詳細(xì)的故障查詢。 ③警告燈的檢查 檢查安全氣囊警告燈，如果燈一直亮，則在安全氣囊中央傳感器中，存有一個(gè)故障代碼，進(jìn)行下一步動(dòng)作。如果安全氣囊警告燈不亮，則氣囊警告燈有故障，當(dāng)該警告燈有故障時(shí).系統(tǒng)會(huì)顯示代碼.則進(jìn)行相應(yīng)代碼的檢查。 如果安全氣囊系統(tǒng)出現(xiàn)斷路，氣囊警告燈就不會(huì)亮，所以在修理故障前，診斷代碼都不會(huì)顯示出來(lái)。 ④故障代碼的檢查及記錄 檢查故障代碼，記錄輸出任何故障代碼。如果輸出正常代碼，則電源電路曾經(jīng)有不正?，F(xiàn)象，因此應(yīng)進(jìn)行電源電壓診斷檢查。 ⑤上一步中有故障代碼輸出只能說(shuō)明與該代碼有關(guān)的電路曾經(jīng)發(fā)生過(guò)故障，但不表明現(xiàn)在故障是否仍然存在或已消失。據(jù)此，有必要清除故障代碼再重新進(jìn)行故障代碼檢查以找出故障的現(xiàn)在情況。如果忽略這一步驟，而僅用步證實(shí)的故障代碼進(jìn)行故障診斷，會(huì)使尋找故障的部件更加困難目，容易誤診。 ⑥再一次進(jìn)行故障代碼的檢查及記錄 ⑦故障模擬 在重復(fù)進(jìn)行點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)一關(guān)(開(kāi)等20s，關(guān)等20s)5次后.檢查故障代碼。如果有代碼輸出，則故障仍然存在，應(yīng)查故障代碼表進(jìn)行檢查。對(duì)已出現(xiàn)故障代碼的有關(guān)電路可逐步用模擬的方法進(jìn)行模擬故障。如果出現(xiàn)故障，應(yīng)查表查出相應(yīng)故障;如果沒(méi)有，應(yīng)進(jìn)行證實(shí)試驗(yàn)。 但應(yīng)注意，在清除故障代碼后連接蓄電池電纜時(shí)，必須在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于LOCK位置時(shí)進(jìn)行。在接好蓄電池電纜后，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)必須在2s后才能轉(zhuǎn)至ACC或ON的位置。如果蓄電池電纜在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位 于ACC或()N位置時(shí)連接，或在連接蓄電池電纜2s內(nèi)就將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至ACC或ON的位置，就會(huì)造成自診斷系統(tǒng)工作不正常。 在步驟⑦中通過(guò)故障代碼是否輸出決定安全氣囊系統(tǒng)是否有故障。 ⑧選擇代碼表 根據(jù)上述步驟中發(fā)現(xiàn)的故障代碼按照?qǐng)D2一27所示的連接順序 (2)參數(shù)測(cè)量法 有的轎車的安全氣囊系統(tǒng)配有供故障診斷的測(cè)試接日，在進(jìn)行故障診斷時(shí)，只需測(cè)出各接1-1之問(wèn)的電壓，與手冊(cè)中的正常電壓相比較，若某管腳的電壓與正常電壓不符，則可查故障狀態(tài)異常電壓值相對(duì)應(yīng)的可能原因，對(duì)照表即可查出故障，從而進(jìn)行排除。: 回答者：網(wǎng)友