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手動變速器常見故障的排除?

提問者:網友 2020-01-06
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⑴變速器漏油 故障現(xiàn)象 變速器蓋、側蓋、軸承蓋、一、二軸回油螺紋或油封處有明顯漏油痕跡。 ⑵變速器跳檔 故障現(xiàn)象 汽車在行駛中,變速桿自動跳回空檔,此現(xiàn)象多發(fā)生在重載加速或爬坡時。
回答者:網友
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    1.變速器跳擋故障的排除
    變速器跳擋故障的現(xiàn)象:汽車在行駛中變速桿白動跳回空擋位
置。這種現(xiàn)象多發(fā)生在中、高速,負荷突然變化或汽車受劇烈振動
時,且大多數(shù)是在高速擋位跳擋。
    (1)故障原因
    ①由于變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨m過量,沿齒長方向
形成雛形,嚙合時便產生一個軸向推力,在工作中又受振抖,轉速變
化的慣性影響,迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開。
    ②變速又彎曲變形,磨損過甚、固定螺釘松動或變速桿變形等,
使齒輪不能正常嚙合。
    ③自鎖裝置磨損松曠.彈簧彈力不足或折斷,造成鎖止力量不
足,使變速叉軸不能可靠地定位。
    ④齒輪或齒套磨損過甚,沿齒長方向磨成錐形。
    ⑤軸和軸承磨損嚴重,軸向間隙過大,或第一、第二軸與中間軸
不平行,使齒輪不能正常嚙合而上下擺動引起跳擋。
    ⑥軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過甚。
    ⑦第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過渡,鎖緊螺母松脫引起軸
或齒輪的前后竄傳動。
    ⑧同步器鎖銷松動,同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重。
    ⑨變速器固定不牢固。
    (2)判斷與排除
    ①在發(fā)現(xiàn)某擋跳擋時,仍將變速桿換人該擋,然后拆下變速器蓋
看齒輪嚙合情況,如嚙合良好,應檢查變速叉軸鎖住機構。
    ⑧用手推動跳擋的變速叉試驗定位裝置,如定位不良,需拆下變
速叉軸檢驗定位球及彈簧,如彈簧過軟或折斷應更換。若變速叉軸
凹槽磨損過甚應修理或更換。
    ③檢查齒輪的嚙合情況,如齒輪未完全嚙合,用手推動跳擋的齒
輪或齒套能正確嚙合,應檢查變速又是否彎曲或磨損過甚,以及變速
叉固定螺釘是否松動,叉端與齒輪投槽間隙是否過大。若變速叉彎
曲應校正,如因變速叉下端磨損與滑動齒輪槽過度松曠時應拆下
修理。
    ④如變速機構良好,而齒輪或齒套又能正確嚙合,則應檢查齒輪
是否磨損成錐形,如磨損嚴重),證更換;
    自檢杳軸承和軸的磨損情況,如軸磨損嚴重、軸承松曠或變速軸
     沿軸向竄動時,應拆下修理或更換。
    ⑥檢查同步器工作情況,如有故障應修理或更換。
    ⑦檢查變速器固定螺栓,如松動應緊固。
    2。汽車行駛時掉擋故障的排除
    所謂掉擋,是指汽車在行駛時,變速桿自動回到空擋位置,使滑
動齒輪脫離正常的嚙合位置。所謂亂擋,是指變速桿掛不上所需要
的擋位,或掛擋后不是進人需要的擋位,而是進人其他擋位,致使車
輛無法操縱,甚至發(fā)生事故。變速器亂擋、掉擋是常見故障之一,兩
者之間有一定的聯(lián)系,都是由于變速器有關機件磨損松曠損壞,或配
合間隙調整不當所致。
    原因分析:
    (1)變速桿定位銷磨損松曠、斷裂或丟失,使之失去控制作用而
 任意亂擺。
    (2)變速叉軸互鎖裝置磨蝕失效,變速桿球頭磨損過大松曠。
    (3)齒輪、齒圈或齒套在齒長方向磨損成錐形,受工作時產生的
軸向力作用而脫擋。
    (4)換擋叉軸滑槽、鎖銷等機件磨蝕過大,撥叉彎曲變形或工作
而與齒輪環(huán)槽磨曠。
    (5)第二軸后端固定螺母松動,導致第二軸軸向竄動。
    (6)同步器鎖銷松動或散架,錐面丑_作失效。
    當發(fā)現(xiàn)某擋掉擋時,仍將變速桿推人該擋,然后拆下變速器蓋,
察看齒輪嚙合情況。若齒輪嚙合良好,則故障在換擋機構。用手推
動跳擋的換擋叉試驗其定位裝置。如果定位不良,需拆下?lián)Q擋叉軸,
檢驗定位球及彈簧。如果齒輪未完全嚙合,用手推動掉擋的齒輪或
齒套,能正確嚙合,應檢查換擋叉是否彎曲或磨曠,換擋叉固定螺絲
有無松脫,叉端與齒輪槽間隙是否過大。若是換擋良好,而齒輪或齒
套又能完全嚙合時,應檢查齒輪是否磨成錐形、軸承是否松曠、變速
軸是否前后移動。根據(jù)上述檢查所發(fā)現(xiàn)的問題。按標準修復,如必要
時更換新件,才能徹底消除變速器亂擋和掉擋故障。
任意亂擺。
    (2)變速叉軸互鎖裝置磨蝕失效,變速桿球頭磨損過大松曠。
    (3)齒輪、齒圈或齒套在齒長方向磨損成錐形,受工作時產生的
軸向力作用而脫擋。
    (4)換擋叉軸滑槽、鎖銷等機件磨蝕過大,撥叉彎曲變形或工作
而與齒輪環(huán)槽磨曠。
    (5)第二軸后端固定螺母松動,導致第二軸軸向竄動。
    (6)同步器鎖銷松動或散架,錐面丑_作失效。
    當發(fā)現(xiàn)某擋掉擋時,仍將變速桿推人該擋,然后拆下變速器蓋,
察看齒輪嚙合情況。若齒輪嚙合良好,則故障在換擋機構。用手推
動跳擋的換擋叉試驗其定位裝置。如果定位不良,需拆下?lián)Q擋叉軸,
檢驗定位球及彈簧。如果齒輪未完全嚙合,用手推動掉擋的齒輪或
齒套,能正確嚙合,應檢查換擋叉是否彎曲或磨曠,換擋叉固定螺絲
有無松脫,叉端與齒輪槽間隙是否過大。若是換擋良好,而齒輪或齒
套又能完全嚙合時,應檢查齒輪是否磨成錐形、軸承是否松曠、變速
軸是否前后移動。根據(jù)上述檢查所發(fā)現(xiàn)的問題。按標準修復,如必要
時更換新件,才能徹底消除變速器亂擋和掉擋故障。
回答者:網友
變速又彎曲變形,磨損過甚、固定螺釘松動或變速桿變形等, 使齒輪不能正常嚙合。自鎖裝置磨損松曠.彈簧彈力不足或折斷,造成鎖止力量不 足,使變速叉軸不能可靠地定位。
回答者:網友
變速箱跳檔基本上都要換件,跳檔的根本原因是同步器齒套和被動齒輪接合部位楔形齒磨損嚴重或者兩者之間有軸向間隙,找到原因,按需處理
回答者:網友
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