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車用柴油機輔助起動裝置有何使用特性?
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-02-18
最佳回答
答:不同的輔助起動裝置工作條件不相同,其使用特性也不一樣。
1)電熱塞
從上例冷起動試驗結(jié)果可看出,電熱塞由于其發(fā)熱體直接伸人燃燒室,因此具有起動快,冷起動溫度低,起動消耗功
率小(每支約126W),電熱塞的熱能損失小,操作方便等優(yōu)點。但是,也正是因為電熱塞發(fā)熱體伸入燃燒室內(nèi),因此,電熱塞受柴油機燃燒室高溫燃料氣體的腐蝕,使電熱塞的工作條件惡劣,可靠性較差。
使用時,電熱塞的通電時間對其壽命有很大影響。一般情況下,通電時間不能超過60s,當(dāng)起動時間超過60s,電熱塞的壽命將大大縮短。柴油機起動時,若未能一次起動成功,應(yīng)斷電60s,再進行第二次起動。
維修柴油機時,由于電熱塞頭部伸出缸蓋底平面,因此缸蓋底平面不能平放于維修工作臺上。
2)進氣加熱器
進氣加熱器裝在空氣濾清器與進氣管之間,進氣加熱器的工作環(huán)境條件較電熱塞優(yōu)越得多。也正由于如此,進氣加熱器熱能損失較多(進氣管壁、缸蓋氣道散熱),這就要求進氣加熱器的發(fā)熱量要大。所以,進氣加熱器的起動消耗功率較大,約為75OW - 1500W,使蓄電池在柴油機起動時損耗較大,尤其在寒冷氣候環(huán)境,蓄電池容量儲備不大時,應(yīng)注意對蓄電池進行充電。
回答者:網(wǎng)友
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