汽配人首頁 > 問答首頁

車用柴油機輔助起動裝置有何使用特性?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-18

最佳回答

答:不同的輔助起動裝置工作條件不相同，其使用特性也不一樣。 1)電熱塞 從上例冷起動試驗結(jié)果可看出，電熱塞由于其發(fā)熱體直接伸人燃燒室，因此具有起動快，冷起動溫度低，起動消耗功率小(每支約126W)，電熱塞的熱能損失小，操作方便等優(yōu)點。但是，也正是因為電熱塞發(fā)熱體伸入燃燒室內(nèi)，因此，電熱塞受柴油機燃燒室高溫燃料氣體的腐蝕，使電熱塞的工作條件惡劣，可靠性較差。 使用時，電熱塞的通電時間對其壽命有很大影響。一般情況下，通電時間不能超過60s，當(dāng)起動時間超過60s，電熱塞的壽命將大大縮短。柴油機起動時，若未能一次起動成功，應(yīng)斷電60s，再進行第二次起動。 維修柴油機時，由于電熱塞頭部伸出缸蓋底平面，因此缸蓋底平面不能平放于維修工作臺上。 2)進氣加熱器 進氣加熱器裝在空氣濾清器與進氣管之間，進氣加熱器的工作環(huán)境條件較電熱塞優(yōu)越得多。也正由于如此，進氣加熱器熱能損失較多(進氣管壁、缸蓋氣道散熱)，這就要求進氣加熱器的發(fā)熱量要大。所以，進氣加熱器的起動消耗功率較大，約為75OW - 1500W，使蓄電池在柴油機起動時損耗較大，尤其在寒冷氣候環(huán)境，蓄電池容量儲備不大時，應(yīng)注意對蓄電池進行充電。: 回答者：網(wǎng)友