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東風(fēng)EQ140型載盆汽車在試車中緊急制動(dòng)時(shí)，為什么后車輪會(huì)在路面上跳動(dòng)發(fā)響?

問 提問者：網(wǎng)友 2017-01-25
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    答:東風(fēng)車出現(xiàn)這種現(xiàn)象，與該車懸掛部分的結(jié)構(gòu)、布置特性有關(guān)。
    東風(fēng)車懸掛部分的鋼板彈簧、前端支承架以銷支承，后端的托承架由滑板取代了傳統(tǒng)的鋼板彈簧吊耳裝置。這種裝置對(duì)鋼板彈簧自由變形有利，對(duì)汽車無載荷時(shí)的緊急制動(dòng)不利。汽車緊急制動(dòng)時(shí)由于慣性作用，車架以上的重心前移，后驅(qū)動(dòng)橋部分載荷減小，則輪胎與路面附著力減小，于是制動(dòng)的車輪與路面形成拖滯，發(fā)生跳動(dòng)。
    車輪在路面上跳動(dòng)的同時(shí)，由于車架以上的重心前移，后鋼板彈簧后端片面與托承架滑面就處于時(shí)接觸時(shí)不接觸的狀態(tài)，于是鋼板彈簧后端沖擊托承架發(fā)出響聲，車架、車箱也發(fā)生強(qiáng)烈震抖。
    解放CA10B型汽車的俐板彈簧通過吊耳與支承架銜接，汽車在緊急制動(dòng)時(shí)，鋼板彈簧后端與吊耳、支架互相牽制，不會(huì)發(fā)出沖擊響聲。東風(fēng)汽車的這種震抖影響不大，空載車輛雖在緊急制動(dòng)時(shí)震抖響聲較大，但對(duì)機(jī)件沒有損傷。車輛略加載荷后，車箱的震抖自然就會(huì)消失。
回答者：網(wǎng)友
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